The Largest Cruise Ship in the World is Five Times the Size of the Titanic. Five times larger than the Titanic, Royal Caribbean’s Oasis of the Seas is the world’s largest passenger vessel ever built. Oasis left her shipyard in Finland on Friday (Oct. 30, 2009) and is set to arrive at her home, Port Everglades, in Fort Lauderdale, Florida on November 20th. With her Maiden voyage set for December 5th, let’s take a closer look at this $1.5 billion behemoth of the seas. HISTORY The vessel was ordered in February 2006 and designed under the name “Project Genesis”. Its keel was laid down on November 12th, 2007 at STX Europe in Turku, Finland. The company announced that full funding for Oasis of the Seas was secured on April 15th, 2009. The name, Oasis of the Seas resulted from a ship-naming competition in May of 2008. MEET THE SEVEN NEIGHBOURHOODS The Oasis of the Seas will include a new concept in cruise ship design—one that bears resemblance to theme park planning.
*Is it just me or do the last four areas not really have a ‘neighbourhood’ feel with their namesake? All Issues. Different types of boats. Boat & ship types. Navigation and Ships - Ship's Categories. Ships: a Timeline. Types of boat or ship - synonyms or related words for Types of boat or ship. Complete list of Ship Types. Commonly, though, the standard lateen rig for xebecs had a single triangular sail on each mast, and had none of a square rig's topsails or topgallants. The lateen rig offered many advantages over the square rig, the most significant of which was the ability to pinch far closer to the wind than square sails could. This meant they could both quickly catch up to and quickly flee from square-rigged vessels when sailing close to the wind.
The corsairs favored the xebec for its speed and maneuverability, and for its shallow draft which also aided in escaping larger vessels. These qualities were recognized by many of the European navies, and the vessel was quickly adopted into the Mediterranean squadrons as commerce-raiders and anti-piracy cruisers. As warships, xebecs mounted as many as 36 guns on their topdeck. Depending on the weight of the guns, this made them competitive with naval sloops of war, and even with some of the frigates of the day. Xebecs were also lightly-built vessels. Types of Ships and Boats. Classificazione delle navi.
Ogni nazione ha il suo registro. In Italia abbiamo il Registro Navale Italiano che dà l'abilitazione alla navigazione secondo le seguenti categorie: navi di lungo corso (L): abilitate a navigare in tutti i mari. navi per la navigazione nell'Atlantico (AT)navi di grande cabotaggio (G): possono navigare oltre gli stretti di Gibilterra, dei Dardanelli e il Canale di Suez, a distanza non superiore alle 300 miglia dalla costa. navi di piccolo cabotaggio (P): è consentita la navigazione solo nel Mediterraneo. navi per la navigazione costiera (C)navi per la navigazione interna (I): navigano sui fiumi e sui laghi. Le navi vengono suddivise nelle varie categorie in relazione al mezzo di propulsione, al tipo di propulsore, alla struttura dello scafo, all'impiego a cui sono destinate.
Secondo il mezzo di propulsione si hanno: navi a vela o velieri, motovelieri, navi con motore ausiliario, navi a propulsione meccanica. La velatura è portata da alberi verticali (uno, due, tre ed oltre). Eliche Ruote a pale. Breve storia delle imbarcazioni, tipi di velieri e cenni sulle navi. Pagina indice Breve storia delle imbarcazioni, tipi di velieri e cenni sulle navi. E' la fisica, con il Principio di Archimede, che ci fa capire come fanno a galleggiare le navi, ed in generale tutte le imbarcazioni. Infatti questo teorema afferma che: "Un corpo immerso, totalmente o parzialmente, in un fluido riceve una spinta verticale, dal basso verso l'alto, pari al peso di una massa di fluido di forma e volume uguale a quella della parte immersa del corpo. " O più semplicemente: "Un corpo riceve dal basso verso l'alto una spinta pari al peso del volume di liquido spostato".
La nave nell'antichità. La nave e la sua storia sono strettamente collegate alla necessità di avere un mezzo di trasporto da usare sull'acqua. I Fenici furono i più abili costruttori di navi dell'Antico Occidente. La nave nel Medioevo. La Marina Bizantina poteva contare su vari tipi di imbarcazioni: Dromoni, Chelandie, Corsieri, Acazie. Più grande della Galea fu la Galeazza. La nave nell'età moderna. 4. 7. 1. 5. 8. 1. Classificazione. Si definiscono navi tutti quei galleggianti di notevoli dimensioni capaci di muoversi autonomamente da un punto all’altro della superficie terrstre. Le navi possono essere classificate in quattro grossi gruppi: -Secondo il loro mezzo propulsivo; -Secondo l’uso cui sono destinate; -Secondo il tipo di scafo e le sue sovrastruttre; -Secondo il sistema d’ossatura usato per la loro costruzione. In questo paragrafo verranno classificate le navi secondo gli usi cui sono destinate.
Esse si distinguono in: -Navi da Guerra; -Navi da Pesca; -Navi da Diporto; -Navi Mercantili. Sarà descritto ogni tipo di nave menzionato, con particolare riferimento alle navi mercantili. - Navi da guerra Sono navi progettate per svolgere le diverse attività connesse con una guerra combattuta sul mare. . - Navi da pesca A questo tipo appartengono tutte quelle navi che sono impiegate nella pesca commerciale. I pescherecci utilizzati in Europa presentavano una vasta gamma di modelli e attrezzature. . - Navi da diporto - Navi mercantili.