The 787
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Sur le papier, il est merveilleux. Ses géniteurs lui avaient d'ailleurs donné un joli nom : Dreamliner, le courrier de rêve. C'était en 2003, à la fin de l'année, quand le conseil d'administration de Boeing a décidé de lancer le 7E7, rebaptisé deux ans plus tard le 787 Dreamliner. Aujourd'hui, ce serait plutôt le Dramaliner, l'avion cauchemar.
Comment le Boeing 787 Dreamliner est devenu un cauchemar industriel - Au bout du compte - Blog LeMonde.fr
The 210-330-seat Boeing 787 is aimed at a potential replacement market for the Boeing 767 , Airbus A300-600 and A330-200 /-300, estimated at more than 3,500 medium-range airliners. Three versions of the Boeing 787 have been approved so far: The 210-250-passenger Boeing 787-8, with a range of 15,700km, the Boeing 787-9, carrying up to 290 passengers up to 16,300km and the 330-seat, 6,500km range Boeing 787-3. The Boeing 787 will be powered by 55,000lb – 70,000lb thrust engines from General Electric and Rolls-Royce . GE is developing the new GEnX, Rolls-Royce the Trent 1000 .