Match de l'aéro 2014 : Airbus gagne en commandes, Boeing en livraisons - Aéronautique. En 2014, le match entre les deux géants de l’aéronautique a encore fait rage.
Si Airbus a pu engranger davantage de commandes, l’américain Boeing reste devant en termes de livraisons. Airbus ne prévoit pas de lancement de nouveau programme avant 2030. A chaque début d’année, le même rituel. On compte les points après le combat que se sont livrés les deux géants de l’aéronautique Airbus et Boeing. Bilan du round 2014 : ex aequo ! Un niveau de ventes qui fait dire à Fabrice Brégier, le PDG d’Airbus que le chiffre d’affaires en 2014 "sera supérieur à 40 milliards d’euros". Les Monocouloirs d'Airbus, lES LONG-COURRIERS de Boeing Sans surprises, Airbus conserve une avance sur le segment des monocouloirs : 1321 A320 ceo et neo ont été commandés alors que le Boeing 737 n’a été commandé qu’à 1196 exemplaires. Mais Boeing reste clairement le leader sur le marché des long-courriers. Pas de nouvel avion avant 2030 Olivier James, à Toulouse.
Airbus boeing2012 2. Airbus établit de nouveaux records de commandes et de livraisons, et affiche un carnet de commandes jamais atteint Airbus a dépassé ses objectifs commerciaux en 2013, atteignant un nouveau record avec la livraison de 626 appareils (493 de la famille A320, 108 A330, 25 A380) à 93 clients (dont 15 nouveaux), ainsi qu’un nouveau record de 1 619 commandes brutes (377 A320ceo, 876 A320neo, 77 A330, 239 A350 XWB, 50 A380) pour l’industrie dans son ensemble.
L’année a été marquée également par une valeur globale des commandes brutes enregistrées par Airbus jamais atteinte auparavant (240,5 milliards de dollars aux prix catalogue). Fin 2013, le carnet de commandes affichait un niveau record pour l’industrie, avec 5 559 appareils d’une valeur de 809 milliards de dollars aux prix catalogue, soit l’équivalent de huit années de production. Les livraisons d’appareils en 2013 ont été à la hausse pour la 12ème année consécutive, dépassant l’objectif initial et totalisant 38 appareils supplémentaires par rapport au record précédent enregistré en 2012 (588). Rendons à Airbus... les succès qui reviennent à Airbus ! Airbus vient donc de réussir le lancement de l'A330 NEO, sous deux versions, et brillamment : 121 commandes et intentions en 3 jours, au salon biannuel de Farnborough, l'équivalent britannique du salon du Bourget.
Ces avions seront disponibles en production à partir de la fin 2017, ce qui est plusieurs années avant que les 787 concurrents ne puissent être disponibles. [1], ce qui est un atout essentiel pour l'avionneur européen. Commandes d'avions: comment Airbus a surpassé Boeing en 2013 - 13 janvier 2014. Où donc s’arrêtera Airbus?
Il y a exactement un an, l’avionneur européen prévoyait une année 2013 solide sans plus, avec une prévision de 700 commandes sur l’exercice. Douze mois plus tard, la circonspection a laissé place à l’euphorie: c’est un record historique de commandes qu’Airbus a annoncé ce lundi 13 janvier à Toulouse, avec 1.619 commandes brutes et 1.503 commandes nettes (défalquées des annulations). Airbus a dépassé ses objectifs en 2012, optimiste pour 2013.
L'avionneur européen Airbus a cédé en 2012 sa place de numéro un mondial du secteur, mais il a dépassé ses objectifs avec la livraison record de 588 appareils (534 en 2011) et la vente de 833 avions contre 650 prévus, a annoncé jeudi 17 janvier son PDG, Fabrice Brégier.
En 2011, il avait enregistré un nombre de commandes sans précédent (1 419). Sur les 833 commandes nettes (après 81 annulations) engrangées l'an passé, 739 sont des moyen-courriers de la famille A320 dont 478 dans leur version remotorisée (A320neo), 58 sont des long-courriers A330, 27 sont des exemplaires du futur long-courrier A350 et 9 portent sur des superjumbos A380.
"Nous avons dépassé notre objectif tant pour les commandes que les livraisons", a déclaré Fabrice Brégier, en présentant le bilan d'activité d'Airbus au centre de livraison de l'avionneur près de Toulouse. Airbus signe toutefois une contre-performance sur son très gros porteur puisqu'il escomptait vendre 30 A380. Airbus: performance commerciale historique en 2013. Airbus établit la meilleure performance de l'histoire de l'aronautique. L'A320 Neo, l'innovation d'Airbus qui a dicté sa loi à Boeing! Ce jeudi est un grand jour pour Airbus.
A320, A330, A340, A350 XWB & A380 Families of passenger and freighter aircraft Airbus. G.
Gueguen - Montpellier I - 2001. Airbus est l'exemple type d'un projet de grande envergure pour lequel d'incessantes difficultés pouvaient faire échouer la réussite de l'objectif. Airbus est un consortium européen aéronautique. Les USA (avec notamment Boeing mais aussi Lockheed ou McDonnel Douglas) détenait la plus grande part de marché de cette industrie. Pourtant les entreprises aéronautiques européennes avaient depuis longtemps montrées leur capacité d'innovation et de réussite (les premiers jets, le premier moteur turbo-jet, le premier supersonique étaient d'origine européenne). 1.
On peut penser que l'origine d'Airbus remonte à la coopération entre la France et la Grande Bretagne pour la création du Concorde. 2. Le consortium regroupe quatre constructeurs européens mais est lié a un ensemble de fournisseurs et sous-traitants. 3. Airbus. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Airbus est un constructeur aéronautique international basé à Blagnac, dans la banlieue de Toulouse en France. Division détenue à 100 % par le groupe industriel Airbus, l'entreprise fabrique plus de la moitié des avions de lignes produits dans le monde et est le principal concurrent de Boeing. Fondé en tant que consortium de plusieurs fabricants européens à la fin des années 1960, Airbus Industrie est devenu une SAS (société par actions simplifiée) en 2001, possédée à 80 % par EADS (devenu Airbus Group) et à 20 % par BAE Systems, jusqu'en 2006 lorsque BAE a vendu ses parts à EADS. Airbus emploie 62 751 personnes[Quand ?] Sur 18 sites en France, en Allemagne, au Royaume-Uni, en Belgique (SABCA) et en Espagne.
Airbus donne une estimation en hausse du marché aéronautique mondial - Aéronautique. Le constructeur estime qu'au cours des 20 prochaines années, il se vendra 3 500 milliards de dollars d'avions.
Les turbulences de l'économie mondiale n'inquiètent pas Airbus. L'avionneur évalue le marché de l'aéronautique à 27 800 avions de plus de 100 places d'ici 2030. Cela représente 2 000 avions de plus que dans la dernière étude, publiée l'an dernier.