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La voiture autonome : découvrez tout sur le véhicule du futur. L’histoire de l’automobile entame un virage radical.

La voiture autonome : découvrez tout sur le véhicule du futur

La frontière entre la réalité et la science fiction s’estompe à mesure que les années passent. Demain, lire au volant deviendra quelque chose de banal. Tout comme recevoir ses mails sur sa montre. Une évolution qui peut paraître évidente dans un société toujours plus mobile, sollicitant chaque jour des millions d’automobilistes, exposés aux risques de la route. La solution se trouverait-elle dans la voiture autonome? Ouvrir la portière, s’asseoir. 35 heures par an dans les bouchons Pourtant, plus qu’une simple évolution tirée de l’esprit humain, la voiture autonome est conçue avant tout pour répondre aux besoins de notre société moderne. Une conduite quotidienne qui demande une concentration de tous les instants.

Qu’est ce qu’une voiture autonome ? Dans sa définition globale, la voiture autonome est une voiture automatique pouvant se déplacer sans l’intervention d’un conducteur. De 1977 à aujourd’hui Comment fonctionnent-elles ? Article517. La voiture connectée comme préalable à la voiture autonome. Une voiture autonome est par définition une voiture connectée.

La voiture connectée comme préalable à la voiture autonome

Les données devront transiter en un flot incessant entre les véhicules s'ils veulent un jour se déplacer seuls. Quel meilleur moyen en effet d'éviter toute collision que d'avoir conscience de l'emplacement des autres véhicules et de voir au même moment qu'eux les dangers qu'ils détectent ? Bien sûr, la voiture qui se prétend aujourd'hui connectée satisfait pour l'heure à des besoins plus simples, d'aucuns diraient plus futiles. Une auto est réputée connectée dès lors qu'elle peut interagir avec les fonctionnalités d'un téléphone portable ou diffuser de la musique en ligne. Certaines, plus haut-de-gamme, savent dialoguer avec leur atelier de réparation. L'Allemand Volkswagen s'allie au Coréen LG Electronics Ce n'est là qu'un début.

En traitant une quantité grandissante de données, l'automobile apprendra à dialoguer avec les véhicules qui l'entourent. La protection des données devient un impératif de sécurité des transports. Codevoitureautonome. Voiture autonome : le vrai risque viendrait des fientes d'oiseaux. Les fientes lâchées par les oiseaux sur les voitures sans conducteur représenteraient un danger important pour la circulation en toute sécurité de ces véhicules.

Voiture autonome : le vrai risque viendrait des fientes d'oiseaux

En effet, l’action des caméras qui équipent ces modèles (capitales pour détecter des obstacles, panneaux et autres virages), peut être perturbée par divers éléments extérieurs, rappelle Caradisiac. Les déjections perturbent le lidar Les déjections venues du ciel représenteraient le risque le plus sérieux selon les ingénieurs de Waymo, la branche du groupe Google spécialisée en véhicules autonomes.

Ces chercheurs ont d’ores et déjà réussi à adapter les objectifs des caméras de leurs prototypes, afin qu’ils ne soient pas perturbés par la pluie ou l’obscurité. Mais les crottes d’oiseau continuent à poser un problème quasi insoluble aux spécialistes. Tout cela à cause d’un capteur clé dans le système de guidage des voitures sans conducteur, appelé lidar. Ces scénarios que les voitures autonomes ont encore du mal à gérer, Automobile.

Tandis que les premiers taxis sans chauffeur commencent à circuler dans les rues de Singapour, constructeurs automobiles premium, marques généralistes et géants du numériques partagent le même objectif : être les premiers à commercialiser massivement les voitures autonomes.

Ces scénarios que les voitures autonomes ont encore du mal à gérer, Automobile

S'ils n'ont pas les mêmes stratégies pour y arriver, ils misent tous beaucoup sur cette nouvelle technologie. Mais peut-on vraiment se fier aux voitures autonomes ? Ces véhicules sont-ils pour l'heure réellement capables d'affronter tous les dangers de la route ? La semaine dernière, Ronan Carrolaggi, chef d'entreprise, expliquait dans Le Cercle des Echos pourquoi " la voiture autonome [resterait] encore longtemps un mythe".

Aucun système de navigation n'est capable de fonctionner en situation dégradée, selon lui. Un constat que partage Business Insider qui, dans un article publié ce jeudi 25 août, met en avant six scénarios que les voitures autonomes ont encore beaucoup de mal à appréhender. Who is responsible for a driverless car accident? Image copyright VOLVO Volvo says it will accept full liability for accidents involving its driverless cars, making it "one of the first" car companies to do so.

Who is responsible for a driverless car accident?

It joins Google, which has made similar claims. Volvo says it is trying to expedite regulation in the US, where "a patchwork" of rules is holding back the industry. Uncertainty over liability for a driverless car crash is seen as one of the biggest barriers to adoption. Why is Volvo doing this? In a speech in Washington DC on Thursday, the president of Volvo Cars, Hakan Samuelsson, said that the US is currently "the most progressive country in the world in autonomous driving".

However, he believes it "risks losing its leading position" because of the lack of Federal guidelines for the "testing and certification" of autonomous vehicles. Instead, car makers face inconsistent rules from state to state, which makes it harder to roll out their technology. Image copyright Getty Images Why is the issue of liability so important? La voiture autonome. CES 2017 : Nvidia et Audi préparent la voiture autonome la plus avancée du monde ! - Automoto - TF1.

Par Tran HA|Ecrit pour TF1|le 05/01/2017 à 11:43, mis à jour le 05/01/2017 à 14:35 A l'occasion du CES 2017, Audi annonce l'arrivée de la voiture autonome la plus avancée du monde.

CES 2017 : Nvidia et Audi préparent la voiture autonome la plus avancée du monde ! - Automoto - TF1

Elle est préfigurée par un concept Audi Q7 piloted driving, doté des technologies d'intelligence artificielle de Nvidia. Audi et Nvidia prévoient son arrivée en 2020... Voiture sans conducteur de Google. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Voiture sans conducteur de Google

Cet article concerne le prototype de voiture sans conducteur de Google. Pour les véhicules utilisés par Google pour prendre des photographies sur la voie publique, voir Google Street View. Véhicule électrique autonome conçu par Google. Toyota Prius à conduite automatique de Google. Le capteur lidar rotatif est visible sur le toit. Le projet est lancé par Sebastian Thrun, également directeur du Stanford Artificial Intelligence Laboratory et co-inventeur de l'application Google Street View. Deux types de véhicule sont à l'essai : d'une part des véhicules de série modifiés, à l'instar de Toyota Prius, et d'autre part la « Google car », véhicule électrique conçu entièrement par Google sans volant ni commandes d'accélérateur et de frein.