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La conquête des airs a vu s'opposer, jusqu'à l'accident du Hindenburg en 1937, deux trajectoires technologiques radicalement différentes : les plus lourds et les plus légers que l'air. La vitesse et la souplesse d'utilisation permirent à l'avion de s'imposer sans adversité à l'issue de la Seconde Guerre mondiale.
