Nous aider - Tour du monde. Si vous souhaitez nous aider, nous donner un petit coup de pouce, votre soutien sera le bienvenu, quel qu’il soit ! Comment nous aider ? Voici quelques suggestions. Nous ouvrir vos portes Vous avez des amis habitant à l’étranger ? Vous-même habitez dans des pays que nous allons découvrir sur notre route ? Nous serions ravis de pouvoir vous rencontrer ! Et en échange d’aide, de travaux, de sourires pouvoir dormir chez vous ? …et votre grenier ! Si vous avez dans votre grenier ou vos placards, un sac à dos, du matériel photo, vidéo, nous serions ravis de l’emmener avec nous sur ce tour du monde ! Une fenêtre sur le monde : Nos photos Passionnés par la photo et les voyages, nous vendons nos photos. Des kilomètres avec vous Nous allons effectuer pendant ce tour du monde plus de 90 000 kilomètres. Si vous voulez nous aider à avancer sur cette route, vous pouvez nous soutenir ici ! Un long courrier Nous vous proposons de vous envoyer 5 cartes postales de 5 pays différents.
Un don. Notre budget détaillé : J'ai une ouverture.
En route, papilles ! Voyagez avec nous - Mongolie 2010 - Carnets de route - Vers l'Ouzbékistan. Vers l'Ouzbékistan Du 30 mai au 13 juin 1 - Géorgie Au matin, nous allons au centre ville de Batumi pour changer de l'argent et acheter une carte de la Géorgie. En ville, chaussée et trottoirs sont complètement défoncés. Aucun problème pour changer de l'argent : il y a plusieurs banques avec des Dab et, surtout, des dizaines de petits bureaux de change qui se succèdent dans la rue principale.
Par contre, nous n'arrivons pas à trouver de cartes. La seule boutique qui vend quelques livres n'en dispose pas. La Géorgie que nous découvrons là, d'abord en bordure de la mer puis en direction de l'est vers la capitale, est bien plus verte que la Turquie avec beaucoup d'arbres. Les petites boutiques sont nombreuses le long de la route. Avant d'arriver à Gori, nous nous arrêtons au bord d 'une rivière pour passer la nuit. . En regardant le compteur, nous nous rendons compte que nous avons dépassé les 11 000 kilomètres depuis notre départ ce qui ne fait tout de même que 130 km par jour environ.
Voyagesnomades.com. Infos Pratiques IRAN (année 2006) PASSAGE FRONTIERE : Après les formalités rapides pour quitter la Turquie, un grand portail s'ouvre devant vous, et ..... et vous êtes pris en charge par un policier des frontières iranien qui vous souhaite la bienvenue dans son pays et vous guide le temps qu'on rentre les informations de votre passeport et de votre visa dans un ordinateur. Dix minutes, un tampon et on vous guide dans un deuxième bureau (même batiment 20 mètres plus loin) pour enregistrer votre véhicule et remplir votre carnet de passages en douanes. Trente minutes pendant lesquelles, on vous propose de changer votre argent à la banque (même batiment de l'autre coté du couloir) Le responsable des douanes nous a posé la question du changement des plaques pour plaques iraniennes.
PLAQUES d'IMMATRICULATION : Si séjour inférieur à 14 jours aucune obligation. Si séjour supérieur à 14 jours obligation. JERRIKANS : Curieusement il sont interdits en Iran. ROUTES : Parfaites ! Jean-François Boine, Passionné de photo. Iran : Carnet de route page 1. A savoir que nous avons fait des centaines de km sur ces mêmes autoroutes et qu'à 80% des péages nous n'avons pas payé parce que :- Nous sommes Français, étrangers et que visiblement c'est une habitude de ne pas faire payer dans ce cas là.- Parce qu'il y a un début de bouchon et donc la police fait signe au préposé au péage de nous faire passer sans payer pour accélérer le trafic.- Parce qu'il n'y a personne dans la guérite.
Bref pour ces centaines de km nous avons du payer au maximum 2 euros en tout et pour tout.Que du bonheur et en plus, les routes sont parfaitement correctes au niveau entretien. Eric est au comble du bonheur, il découvre les marques des voitures, les camions atypiques. Il y a énormément de camionnettes bleues, à croire que tout le monde a acheté la même… Il y a aussi une forte présence de la police sur la route. Autant de dépanneuses et de point relai de secours (une ambulance + un relai secours) sur le bord de la route. Normal, quand on voit des panneaux comme celui-ci, Www.mercotribe.net • Voir le sujet - projet france inde en 409.
C'est clair que la situation géopilitique du pakistan je joue pas en notre faveur ( inondation, terrorisme ). De toute facon nous n'avons pas l'intention de rester dans le pays nous voulons juste le traverser le plus rapidement possible. Je suis en contact avec plusieur famille qui ont traversé le pakistan l'année dernière en 4 ou 5 jours. Pour se rendre en inde en camion, il n'y a pasle choix, il faut passer par le pakistan. Ou alors il faut mettre le camion sur un cargo mais la c'est pas le même budjet. Personnelement j'ai un probleme au poumon qui m'empeche de prendre l'avion et je souhaite absolument me rendre en inde. J'avais aussi pensé passer par la chine et le tibet en sac à dos mais l'arrivé de notre bébé a changé nos projet. Très sympa le notin en tout cas mais vous avez pas peur que ça soit un peu 'fragile' et pas forcément adapté pour ce genre de voyage ? Pourquoi notre camion serrai t-il trop fragile ?
Conseil pour les travellers - GOA par lamynomadenomad, Tripper-Tips.com. Conseil pour les travellers Aujourd hui j ai choisi de vous faire un petit briefing sur les galères de ce voyage;..; Quand on dit que le monde change, et bien c'est vrai, par rapport à la route il y a 6 ans aujourd hui c'est ardu, on va dire... Pas mal de galères ont jealonné le voyage: dans les pays de l est tout d abord, ou les gars ont du backshisher pas mal (500 euros à eux tous) pour des betises genre absence de vignette (mais quelle vignette ils ne le savent toujours pas eux même) et puis d'autres histoires genre refus de passer en Serbie à cause d un pare brise fendu sur le poid lourd finalement ils ont réussi à passer dans la nuit au changement de poste des douaniers Serbes... Pour la Turquie comme vous pouvez le voir sur les photos c'était bien cool, ça ça n'a pas changé (ouf, un peu d amour dans ce mode de brute) Par contre, voilà, hier ils sont entré en iran, et on leur réclamé 1500 euros (rien que ça) pour obtenir une carte afin d avoir du gasoil...
Formalités pour ce voyage. 21 septembre : Turquie – Iran, passage de la frontière. Nous avons passé notre dernière soirée tous ensemble dans notre petit camping le jeudi 18 septembre. Nous voulions absolument passé la frontière avec Céline, Mathias et les ânes donc nous les avons laissé prendre de l’avance…Nous nous sommes préparés tranquillement et avons fait nos adieux à tout le monde, ce qui nous a pris la journée ! Malheureusement nos amis ont eu quelques soucis avec des jeunes bergers qui leur ont jeter de grosses pierres dessus et qui excitaient leur chiens sur eux. Céline a été blessée au genou et a dû revenir à Dogubayazit pour voir un docteur et déposer une plainte au commissariat. Heureusement rien de grave, elle peut marcher !!!
Nous l’avons donc attendu pour nous diriger vers la frontière et rejoindre Mathias qui avait continué son chemin avec les animaux. Il était déjà tard quand nous sommes arrivés, nous avons préféré dormir dans la douane pour être d’attaque le lendemain. Nous avons beaucoup ris puis passé la frontière tous ensemble. Road to India. Le Tour du Monde en Camping-Car de Nathalie et Jean. Port de départ : Chennai (Inde) le 11/04/2010Port d'arrivée : North Port Klang (Kuala Lumpur - Malaisie) le 16/04/2010Moyen de transport : Flat-rack 40'Durée de la traversée : 6 joursNombre de km : 2600 km Montant total de la traversée : 3'124€ traversée et frais à Chennai : 2'553€ assurance (*) : 39€ frais à Kuala Lumpur : 532€ (2'250 RM)(*) l'assurance n'est pas obligatoire.
Nous ne voulions pas la prendre mais à cause d'un malentendu, notre agent en a souscrit une. Avion : pour nous rendre à Kuala Lumpur, nous avons acheté un billet d'avion dans une agence de Chennai. Formalités à Chennai :1) Dépôt des passeports, du CPD et de la liste succincte et chiffrée du contenu du véhicule chez notre agent, GLS Shipping Pvt. Formalités à Port Klang :1) Nous avons dû tout d'abord payer le propriétaire du flat-rack (son nom était marqué sur la Bill of Lading) pour que notre camping-car soit déchargé du cargo.
Assurer le véhicule. Cargos et shippings. Autour du monde en camping-car - Carnet de route. Mexique AM.Centrale du SUD Inde Nepal Ouzbekistan Kirghizistan Kazakhstan Russie Italie Croatie Montenegro Macedoine Grèce Turquie Syrie Jordanie Israel A.Saoudite Emirats Iran Pakistan Les pays soulignés sont les pays déja visités. Autour du monde en camping-car - Accueil.