background preloader

Lois sécurité

Facebook Twitter

Germany creates laws for driverless cars. The German transport minister will be laying down legal guidelines for the use of driverless cars on the country’s autobahns.

Germany creates laws for driverless cars

Alexander Dobrindt said driverless or robot cars would probably become a feature on German roads within a few years, but insisted that some rules needed to be in place first. He has created a committee including figures from research, industry and politics, to draw up a legal framework that would make it permissible and would like a draft of key points to be ready before the Frankfurt car fair in September. Current rules do not allow self-drive or robot cars on German roads, because a human being always has to be at the controls, according to the 1968 Vienna Convention on Road Traffic to which Germany is signed up, along with 72 other countries. Questions to be clarified include who would be responsible when the car’s computer fails causing an accident, how is a robot car is to be insured and how licences should be regulated?

Da Google a Mercedes, le auto senza conducente diventeranno presto realtà. Le auto senza conducente sono già fra noi e in pochi anni potrebbero essere realtà su strada, al netto di soluzioni accessibili al mercato di massa.

Da Google a Mercedes, le auto senza conducente diventeranno presto realtà

La tecnologia è pronta - come dimostrano la Mercedes F105 che in questi giorni sfreccia nel cuore di San Francisco o le Google Car che sono uscite dai simulatori e su strada hanno percorso già oltre un milione di chilometri - e corre decisamente più delle norme. Dopo la profezia di Elon Musk sulle auto senza conducente che saranno imposte per legge nel prossimo futuro perché più sicure di quelle guidate da esseri umani, alla TED conference di Vancouver il direttore del progetto delle Google Car, Chris Urmson, ha assicurato che la tecnologia sarà standard entro 5 anni.

Nel 2020, ha spiegato, suo figlio avrà l'età per fare l'esame di guida e gli ingegneri di Big G «stanno lavorando duramente per fare in modo che non ne abbia bisogno». Véhicules autonomes : que dit la législation ? On parle beaucoup en ce moment de véhicule autonome.

Véhicules autonomes : que dit la législation ?

Mais, que sait-on sur le cadre légal qui régit ce type d’évolution technologique ? Aujourd’hui, la Convention de Vienne* ne permet pas la circulation sur route ouverte de ces véhicules. L’article 8 est très clair : « Tout conducteur doit constamment avoir le contrôle de son véhicule ou pouvoir guider ses animaux ». Un groupe de travail réfléchit toutefois à l’amendement de cette convention au niveau international, à l’horizon 2017.

Les amendements adoptés seront ensuite transposés sur les codes de la route nationaux. A l’ONU, les constructeurs français font partie de groupes de travail spécifiques pour amender certains règlements ECE dans l’objectif de permettre la conduite autonome en 2017. En France, des groupes de travail planchent sur la question, à la fois au sein de la Plateforme Automobile Française** et du projet Véhicule Autonome de la Nouvelle France Industrielle. Et ailleurs dans le monde ? J'aime : J'aime chargement… PTF 14 01. Normes automobiles. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Normes automobiles

L'automobile étant devenue un produit mondial, les pièces sont fabriquées dans de nombreux pays, et la vente n'est plus limitée à un seul pays et donc une seule réglementation, il a été nécessaire de déterminer des normes continentales ou internationales, afin d'unifier les réglementations, et de standardiser certaines pièces. On peut séparer les normes en deux catégories qui sont les normes en rapport avec la sécurité et les normes techniques. Assurance qualité[modifier | modifier le code] La norme ISO TS 16949 est relative à l'assurance qualité dans l'automobile (dérivée de la norme ISO 9001), cette norme est aujourd'hui nécessaire pour pouvoir travailler avec un constructeur automobile en tant que fournisseur de pièces de rechanges.

Normes de sécurité[modifier | modifier le code] Une grande partie des normes dans l'automobile a pour objectif de rendre la voiture la plus sûre possible. Exemple de normes[modifier | modifier le code] Véhicules automobiles - Accessoires. Demande de sécurité des véhicules et normes automobiles depuis les années 1960. 1 « Bart Staes, vert, flamand et enflammé », extraits de Deng (Anvers), repris dans Courrier Interna (...)

Demande de sécurité des véhicules et normes automobiles depuis les années 1960

En réalité, un scandale est la meilleure chose qui puisse arriver à un homme politique. Il fait remonter les problèmes à la surface et vous permet d’avoir l’opinion publique derrière vous. Ensuite, tout s’enchaîne. Dix-sept ans après le début de notre combat contre la mafia des hormones, la Belgique possède la législation la plus sévère d’Europe en la matière. C’est arrivé grâce aux crises et aux scandales ; un vétérinaire est même mort pour cela. Ce lien établi par le député européen vert Bart Staes entre scandale et réglementation est-il transposable à notre cas d’étude ? 2 Dominique Foray, « Normes et innovations dans la dynamique technologique », Jean Bourlès (éd.), La (...) 3Quel est le constat européen en termes de sécurité routière ?

3 La sécurité passive consiste à atténuer les conséquences de l’accident, tandis que la sécurité act (...) 22 Daytime Running Lights.