La musculation pour le vélo. Une ou des forces ?
Comme vous pouvez vous en douter, il n'existe pas une seule mais de multiples forces, classées selon leur intensité, régime de contraction, etc. Nous n'allons pas toutes les présenter et les détailler. Brièvement : la force maximale d'un individu désigne la charge la plus élevée qu'il peut soulever ou déplacer. Elle dépend de facteurs structuraux et du système neuromusculaire, c'est-à-dire respectivement de la section transversale du muscle et des coordinations à l'intérieur (intramusculaire) et entre les muscles (intermusculaire). De quoi dépend la force ? Les mécanismes impliqués dans la génération d'une force dépendent de facteurs nerveux et structuraux, c'est-à-dire de : la coordination intramusculaire : la fréquence des impulsions nerveuses, les recrutements spatiaux et temporel et des mécanismes nerveux inhibiteurs. Quelles forces pour le vélo ? Toutes les forces sont utiles pour le cyclisme : Quels muscles pour le vélo ?
En pratique Quand faire de la musculation ? 3 Ways To Practice Bike-Handling Skills. Dear Coach: What are some easy ways to practice my bike-handling skills?
As with swimming and running, triathletes should practice bike skills often. Why? For starters, a more efficient cyclist is a faster time trialist. Gaining confidence translates into better turns and accelerations and will reduce the number of handling errors that often turn into crashes. Where the rubber meets the road: What makes cycling tires fast? Compound is paramount Rubber compounding is the inexact science of mixing together different organic polymers and, often, inorganic compounds.
Tire companies tend to hold their proprietary formulas as closely guarded secrets. One way in which car companies have achieved reductions in average fleet fuel efficiency is by using tires with lower rolling resistance. Tire companies have begun incorporating more synthetic rubber into their compounds and adding silica to decrease rolling resistance without sacrificing traction. Silica reduces the amount of internal friction in the rubber, which is key. How To Become A Better Climber On The Bike. Whether or not you consider yourself a king of the mountains, your bike doesn’t care if you are riding on a pancake-flat road or a monstrous climb.
It merely responds to a combination of how hard you push on the pedals (torque) and how fast you spin the cranks (angular velocity). The product of those two things is power (measured in watts). Picture this: Your bike trainer is attached to a floor lamp with a 100-watt bulb. You can illuminate the lamp by pedaling the bike—either by shifting into a really hard gear and pedaling slowly or by spinning at a high cadence in an easy gear to reach your 100-watt goal. Either approach will get the job done, but an optimal middle ground is likely more sustainable.
So now I hear you saying, “Yep, I get all that, but I still suck at climbing!” RELATED – Wheels Of Choice: When To Ride Your Road Bike Effort management RELATED – Try This Bike Workout: Standing Flats. Plan d’entrainement Home Trainer. 16 déc 2008 | | Je vous propose ici un plan d'entrainement que j'avais trouvé sur le net.
Il a été réalisé par Cyril GAUTHIER. J'ai juste fait un copier/ coller. C'est juste dommage qu'il manque les dernières scéances, mais ça donne déjà une bonne base. J'en ai fait un document PDF plus facilement imprimable et utilisable pour suivre vos scéance (une scéance par page ou presque) document : plan-dentrainement-home-trainer.pdf Sinon, sur mon blog, je vous conseille de jeter un coup d'oeil sur ces articles : bonne lecture et bons entrainements. Ce plan d'entraînement s'adresse aux triathlètes qui souhaitent compléter leur (période visant à "préparer le terrain" sur tous les plans physiologique, technique, etc … en vue du travail spécifique relatif à un objectif précis) par un travail plus approfondi des qualités de coordination relatives au .
Ce plan d'entraînement s'adresse aux triathlètes qui souhaitent compléter leur préparation foncière par un travail plus approfondi des qualités de coordination relatives aux pédalages. Un plan d'entraînement sur Home-Trainer pour la saison hivernale Ce plan d'entraînement s'adresse aux triathlètes qui souhaitent compléter leur (période visant à "préparer le terrain" sur tous les plans physiologique, technique, etc … en vue du travail spécifique relatif à un objectif précis) par un travail plus approfondi des qualités de coordination relatives au .
Outre cet aspect prépondérant, l'utilisation du home-trainer (HT) offre un nombre important d'avantages qui seront évoqués ci-après ; parmi eux on notera les possibilités accrues de de l'entraînement. Une à deux séances par semaine alternée(s) avec les séances d'entraînement sur route ou en VTT seront nécessaires (et suffisantes). Concrètement en voici les principaux intérêts : à l'abri de la pluie et du froid, en musique, : on évite les fous du volant aux heures de pointe (pour une petite séance entre midi et deux par exemple), Séance 1 Séance d'adaptation, familiarisation avec le matériel séance 13 : Amélioration de la VAM.