Projet mobilité

UBike&cO. L.php?u= Dossier Velubo. Au Danemark, on recycle les pales d'éoliennes en parkings à vélos. A Vélo au Boulot – Marc'h-Houarn Challenge. Les parkings vélos, idéaux pour votre mobilité. Informations : Cinq sont disponibles sur le réseau Bibus en stations tram :

Aménagement d'un parking vélos à l'Université de Poitiers. Abri Plus a réalisé l'aménagement d'un parking vélos pour l'Université de Poitiers (86).

Très engagée en faveur du développement durable, l'Université de Poitiers souhaitait favoriser les déplacements doux des étudiants sur le campus universitaire. Pour ce projet d'envergure, la Faculté de Poitiers a sélectionné le modèle d'abris vélos et motos Grand Lieu. 32 modules de ce modèle d'abri vélo et motos ont été fabriqués et installés par les équipes d'Abri Plus dans un "parc à vélos" à proximité des bâtiments du campus. Découvrir l'abri Grand Lieu Grâce au principe de modularité des abris, l'Université de Poitiers a pu réaliser un aménagement 100% personnalisé de son parc à vélos.

2 abris vélos sécurisés pour les étudiants à Caen (14) Règles du Challenge – À vélo au boulot – Brest. Créer un événement – Mai à vélo. Nous sommes ravis de vous compter parmi nous pour cette première édition de Mai à vélo.

Pour enregistrer votre événement Mai à vélo, il vous suffit de remplir le formulaire ci-dessous. Une fois l’enregistrement de votre événement validé par nos équipes (veuillez compter un délai de 24 à 48h), vous pourrez le retrouver en ligne sur la carte interactive de Mai à vélo (accessible via la homepage de notre site Internet). Si vous souhaitez inscrire votre organisation au challenge d’activité Mai à vélo, vous pouvez le faire en remplissant le formulaire géré par Géovélo accessible ici. Une fois la création de votre espace validé par nos équipes, vous pourrez le retrouver en ligne sur la carte interactive de Mai à vélo (accessible via la homepage de notre site Internet).

Un abri vélos sécurisé avec panneaux solaires en gare de Libourne (33) 36 places sécurisées pour les vélos et VAE en gare de Libourne Un garage à vélo collectif équipé de panneaux photovoltaïques a été fabriqué par Abriplus et installé sur le parvis de la gare SNCF de Libourne (33).

Ce local vélos fermé va permettre de sécuriser les vélos et vélos à assistance électrique à proximité de la gare tout en facilitant l'intermodalité (utilisation du vélo puis du train). A vélo - Page 1 sur 2 - Brest métropole. Adopté par le Conseil de Métropole le 6 décembre 2019, le nouveau Schéma Directeur Vélo succède à celui de 2010.

Il a pour ambition de faire passer la part modale du vélo de 1,5% à 4% en 2025, en accord avec les objectifs du Plan Climat. Fruit de l'évaluation du schéma de 2010 et d'une large consultation, il est l'occasion d'ajuster les liaisons inscrites au précédent schéma, mais également de proposer de nouveaux aménagements de sécurité et de nouveaux services aux habitantes et habitants afin de rendre l'usage du vélo plus aisé et donc plus habituel. Il intègre également les grands projets à venir, en particulier dans le domaine des transports publics, et les possibilités offertes par la Délégation du Service Public de Mobilité Durable du réseau Bibus. Il s'appuie sur un plan d'actions planifié, pragmatique, réaliste, opérationnel, et hiérarchisé avec une échéance 2025 volontairement courte pour favoriser le dynamisme des actions.

Budget participatif Brest. [Onsengage] Des projets pour encourager le vélo sur les campus. La Semaine européenne de la mobilité est l’occasion de revenir sur les pratiques qui ont cours sur nos campus.

Tour d’horizon de quelques projets liés à la mobilité, et notamment à vélo, pour rendre nos campus plus verts. L’envie de sortir et de bouger suite à la période de confinement, la météo ensoleillée, ou la prise de conscience de l’urgence écologique… tout concours à monter sur un vélo. Dossier de presse Plan vélo vendredi 14 septembre 2018.

Mon Impact Transport. Réduire les émissions de gaz à effet de serre: le vélo indispensable? La European Cyclists’ Federation (ECF) vient de publier une nouvelle étude sur les potentiels du vélo en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).

Cette étude quantifie les émissions de GES induites par l’utilisation du vélo par rapport à d’autres modes de transport. L’Union européenne s’est fixé comme objectif de réduire les émissions de GES du secteur des transports de 60% entre 1990 et 2050. Nous en sommes loin… En effet, depuis 1990 le secteur des transports est le seul à avoir augmenté ses émissions de GES (+36%) alors que les autres secteurs voyaient une diminution de leurs émissions. Le vélo, bon pour la santé et pour le moral. On ne le dira jamais assez : le vélo, c'est bon pour la santé !

Bien sûr, pas question ici de traiter du sport cycliste et de ses excès mais plutôt d'une pratique modérée et régulière. Celle, par exemple, d'une personne qui a choisi ce mode pour ses déplacements domicile-travail. Pensez au covoiturage - Brest métropole. Le covoiturage est une solution de mobilité simple et économique Il contribue à l’optimisation des infrastructures routières et permet une réduction de l’encombrement routier, notamment aux heures de pointes.Il représente un enjeu économique pour les ménages dans la réduction de leurs frais de déplacements.

Trouvez votre covoiturage au quotidien, pour vos vacances ou vos déplacement professionnels sur la plateforme OuestGo de covoiturage du grand ouest : Saviez-vous que 80% des actifs bretons sont autosolistes (seuls dans leur voiture) pour leurs trajets domicile/travail ! OuestGo, est une plate-forme publique et mutualisée d’animation et de mise en relation à l’échelle géographique de la Bretagne et de la Loire-Atlantique pour le covoiturage de proximité.

La qualité de l'air - Brest métropole. Rapport du Giec sur le climat : un constat alarmant. Selon le rapport, la température de la planète devrait augmenter de 1,5°C dès 2030, soit dix ans plus tôt que la précédente prévision du Giec.

Le Giec étudie cinq scénarios et le plus pessimiste prévoit un réchauffement compris entre 3,3 et 5,7°C. Cette hypothèse n’est pas à négliger car de nombreux États n'ont pas revu leurs engagements en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre. L'objectif de l’accord de Paris de 2015 était de limiter le réchauffement climatique en dessous de 2°C. Or la tendance actuelle est plutôt celle d'un réchauffement de 4°C ou 5°C. Par ailleurs, les experts ont démontré que la canicule approchant les 50°C qu'a subie le Canada en juin 2021 n’aurait pas été possible sans le changement climatique. Organigramme.