Eurostar : le grand chantage de la libéralisation du rail, par Laurent Maffeïs. Le 6 octobre dernier, Eurostar, filiale de la SNCF a décidé d’acheter des trains qui n’ont pas le droit de rouler dans le tunnel sous la Manche. Derrière cette décision apparemment absurde se joue un immense chantage pour réviser à la baisse les règles de sécurité ferroviaire dans le tunnel. Au nom de la libéralisation du transport ferroviaire décidée par l’Union européenne. Par Laurent Maffeïs, blog de Jean-Luc Mélenchon, octobre 2010 600 millions pour des trains pas aux normes Pour justifier son achat de 10 trains à l’allemand Siemens plutôt qu’au français Alstom, Eurostar a avancé un argument massue : Siemens fait des trains moins chers et plus rentables.
Comment fait Siemens ? Eurostar dans l’engrenage de la libéralisation du rail Depuis le 1er janvier 2010, le trafic ferroviaire international de passagers est totalement ouvert à la concurrence en application d’une directive européenne. La sécurité va-t-elle céder devant l’argent ? Front de libéraux pour le dumping. DB-Konzern - Projekte. Www.insee.fr/fr/insee_regions/nord-pas-de-calais/themes/ouvrages/atlas/img08/08_carte_p11.pdf.
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