jeu-mondialisation
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Débat le 29 setembre 2009 à 20 h à Paris (Café de Flore) avec Antoine Frémont (INRETS)
Tout se met en boîte : la conteneurisation dans le monde
Le port de Rotterdam incarne une forme d'exception dans le contexte européen avec un volume d'activité d'un format sans commune mesure. Avec 430 millions de tonnes traitées dans l'année, le port néerlandais est donc un géant de taille mondiale en cumulant un rôle majeur pour le pétrole et le conteneur dans le Nord-Ouest du continent. Dominant, Rotterdam affronte la concurrence des voisins belges et allemands sur l'hinterland terrestre comme sur les marchés de transbordement.
Mer et Marine : Rotterdam : Le méga port européen
Rotterdam, Hambourg, Le Havre et Anvers se sont spécialisés dans le trafic de conteneurs. Ces ports travaillent jour et nuit au service des géants des mers.
Les grands ports d'Europe du Nord | La-Croix.com
Notre envoyé spécial a passé six jours sur le « Lapérouse », un des plus gros bateaux du monde, qui fait le trajet entre la Chine et l’Europe. Dans le golfe d’Aden, l’essor de la piraterie change les conditions de navigation. Mais le principal danger reste les collisions et les hauts-fonds, malgré l’assistance électronique.
Comment conduire la marchandise d’un porte-conteneurs à bon port | La-Croix.com
Carte : les 25 premiers ports du monde et les grandes routes maritimes
Carte globale comprenant tous les éléments nécessaires pour le chapitre "les espaces majeurs de production et d’échanges". S’il manque des éléments n’hésitez pas à demander.
Mer et Marine : Singapour, pivot de l'économie maritime mondiale
Singapour fait partie de ces quelques territoires qui incarnent et focalisent les industries maritimes.Thème 2. - LES ÉCHANGES DE MARCHANDISES