EN IMAGES. Avec un drone, il photographie Istanbul à la manière d'Inception. Qui a vu le film "Inception" se souvient probablement du plan surréaliste dans lequel le sol de Paris se soulève jusqu'à recouvrir Leonardo DiCaprio et Ellen Page, comme un livre qui se referme.
Ce procédé, le graphiste turc Aydin Büyüktas l'a appliqué à la ville d'Istanbul, donnant lieu à une impressionnante série de photomontages intitulée Flatland, "la terre plate". Ils en ont de la chance, les Stambouliotes ! Engagement militant et politisation des mobilisations au sein des oppositions urbaines à Istanbul. 1 L’Agence 2010 a été créée par une loi spéciale en 2007 (loi n°5706 ratifiée le 02/11/2007).
Son b (...) 1Tout au long de l’année 2010, Istanbul a célébré son statut de « Capitale Européenne de la Culture ». Outre le soutien de nombreux projets culturels et artistiques, l’Agence 2010 créée pour l’occasion avait en charge le développement du tourisme à Istanbul et la mise en œuvre de projets de protection du patrimoine architectural 1 Et c’est précisément la « Direction des projets urbains » qui a été le principal bénéficiaire du budget alloué par l’Union européenne, les administrations publiques turques (en particulier le Ministère de la Culture et du Tourisme) et plusieurs investisseurs privés.
ALİ ÖZ, PHOTOJOURNALISTE – “Dans dix ans, Tarlabaʂı ressemblera à Niʂantaʂı” Ali Öz est un photojournaliste turc qui a longtemps collaboré avec les plus grands groupes de presse turcs et étrangers.
Il a d’ailleurs été plusieurs fois récompensé. En mars dernier, il publiait un recueil de photographies sur le quartier Tarlabaʂı, d’Istanbul, intitulé “Ayıp Şehir” (Ville honteuse). POLÉMIQUE – La gare de Haydarpaşa est-elle en danger ? L’assemblée municipale d’Istanbul vient d’approuver un plan de reconstruction de la gare et du port de Haydarpaşa, sur la rive asiatique. Cette décision ouvre la voie au lancement d’un appel d’offre.
Inquiètes pour le devenir de ce symbole d’Istanbul, plusieurs ONG envisagent d’ouvrir un procès “Haydarpaşa Port”, ainsi qu’il est baptisé, est un serpent de mer pour Istanbul. Depuis la signature d’un protocole en 2007, tout a été dit et écrit sur ce projet dont on sait finalement peu de choses. La frénésie immobilière turque est à l'honneur au Mipim de Cannes. De villes en métropoles. 1.
La construction d'une mégapole 2. Urbanisme. L’urbanisme, un nouveau spectre de vision pour la société Turque La médiatisation des problématiques urbaines au sein de l’actualité politique turque est révélatrice d’un changement considérable dans la façon d’aborder les problèmes sociaux ou économiques à différentes échelles. Ce qui jusqu’ici ne trouvait d’explication qu’à partir du cadre politique et des choix qui en découlent peut désormais être vu sous un autre angle, sans doute plus complexe, mêlant acteurs et actions à échelle variable. Ainsi, aujourd’hui l’espace et l’organisation qu’on lui a donnée prend de l’importance et sert désormais de filtre pour percevoir, « lire », comprendre mais aussi, répondre partiellement ou radicalement à certaines problématiques sociales ou sociétales. 1.jpg (Image JPEG, 6657x2647 pixels) Architects: New buildings around Bosporus unacceptable.
The Bosporus Strait, as seen from Taksim Square in İstanbul.
(Photo: Cihan) Renowned architects say it is impossible to welcome permission to construct new buildings in İstanbul's iconic Bosporus area. Recent media reports claimed that the Environment and Urban Planning Ministry has developed a draft regulation under the Construction Inspection Law and that it was preparing to grant permission for the construction of new buildings around the Bosporus, a move which many fear will seriously damage the area's beauty and green sites. After claims emerged in the media, Minister Erdoğan Bayraktar said there is no such study regarding a new zoning status for the Bosporus. Nonetheless there is demand for the ministry to open the area around the Bosporus for the development of new buildings. With the law 2960, enforced in 1983, construction around the Bosporus strait are prohibited. Urban planner Ahmet Turgut argues that the current law requires amendments. 3.jpg (Image JPEG, 982x652 pixels) OUI - Actualités urbaines. "Gigi Ugulava, maire de Tbilissi (Géorgie), et Irakli Ezugbaia, PDG des chemins de fer géorgiens, étaient à Paris vendredi 17 décembre 2010 pour assister à la signature d’un contrat portant sur la réalisation du plan d’aménagement d’une emprise de 90 ha environ au cœur de la capitale géorgienne, remporté par un consortium réunissant l’Apur (mandataire), Systra (bureau d’étude filiale de la Ratp et de la Sncf), et Spectrum (bureau d’étude géorgien), et impliquant également la société espagnole EXA (spécialiste des questions immobilières) en tant que sous-traitant, pour le compte des Chemins de fer géorgiens.
L’ambition portée par le maire de Tbilissi sur l’aménagement de ces terrains, propriétés de la compagnie Georgian railways, est d’incarner le visage du Tbilissi du 21èmesiècle, et de conforter la ville qui occupe déjà une position centrale dans le Caucase dans son rang de capitale de l’ensemble de la région. Occupy Gezy Juin 2013 Taksim Istanbul. Istanbul - Tag. Istanbul : la carte du troisième pont sur le Bosphore.
Benoît Montabone et Yoann Morvan L’implantation du troisième pont sur le Bosphore (Radikal, 01.05.2010).
Traduction de la légende : Jaune : Autoroute Nord-Marmara ; Violet : Autoroute Istanbul-Izmir ; Rouge : D-100 (Ancienne E5) ; Vert : Autoroute Tem (Trans-European-Motorway). Le 29 avril 2010 le ministre turc des transports, Binali Yıldırım, a annoncé lors d’une conférence de presse la construction d’un troisième pont sur le Bosphore, et en a révélé le tracé. Cette infrastructure de grande envergure visant à relier les rives européennes et asiatiques d’Istanbul sera implantée tout au nord du détroit, au débouché de la mer Noire. Il posera ses piles dans les petits villages de Garipçe sur la rive européenne et de Poyrazköy sur la rive asiatique. Le projet, qui implique aussi la construction d’une nouvelle autoroute, devrait être livré d’ici cinq ou six ans pour un premier coût total estimé à six milliards de dollars. L’aboutissement d’un processus d’urbanisation. Bibliographie. Docannexe8788.html (Objet application/pdf) Exploring tourist mobility in Paris.
A combined visitor survey and GPS tracking study. Maie Gérardot,Michael Bauder et Tim Freytag | 17.02.2014 This article presents a series of the findings from a combined visitor survey and GPS tracking study that was conducted in May and June 2013 in Paris. The mobility of the 129 participants in this study is characterized by a high degree of [...] 35°Nord 34°Est Éric Valette | 19.11.2013 Illustrated conference performance, on the basis of a historic timeline of Cyprus. 35° north/34° east is the location of the small section of the beach enclosed in the buffer zone that divides the island in two, just below the [...]
Kanal İstanbul, un « projet fou » au service d’ambitions politiques. Le 12 juin 2011, Recep Tayyip Erdoğan et son parti ont remporté une large victoire aux élections législatives avec environ 50 % des suffrages, leur troisième succès consécutif (depuis 2002).
Cette adhésion populaire, le Parti de la Justice et du Développement (AKP) la doit notamment aux bons résultats de l’économie turque (9 % de croissance en 2010, juste derrière la Chine), dont Istanbul est le fer de lance. Ancien maire de la métropole du Bosphore, Erdoğan, entend maximiser son potentiel économique par des méga projets. Le Premier ministre turc avait démarré sa campagne (27 avril 2011) par l’annonce, selon ses termes, d’un « projet fou » : le percement d’ici à 2023, centenaire de la création de la République turque, d’un canal de 50 km de long, 25 m de profondeur et 150 m de large, reliant la mer Noire à celle de Marmara. Campagne électorale de l’AKP, Erdoğan et son projet de canal pour Istanbul en 2023 © Observatoire Urbain d’Istanbul, Brian Chauvel. Istanbul : la carte du troisième pont sur le Bosphore.
Benoît Montabone et Yoann Morvan L’implantation du troisième pont sur le Bosphore (Radikal, 01.05.2010).
Conjoncture : «Canal Istanbul» : projet du siècle pour la Turquie. Le premier ministre a annoncé la construction d'un nouveau canal entre la mer Noire et la mer de Marmara. The Project Gutenberg eBook of Nouvelle géographie universelle, par Élisée Reclus. La muraille terrestre d’Istanbul ou l’impossible mémoire urbaine. 1Dans un pays comme la Turquie, où « l’écriture de l’histoire nationale » demeure un exercice délicat, la question du patrimoine urbain fait problème ; et à Istanbul tout particulièrement, compte tenu de l’épaisseur historique complexe de la ville qu’on ne peut exclusivement rattacher à une seule nation sans faire violence à la « réalité historique ». En effet, historicisation de la nation (Çinar, 1998, p. 8) et nationalisation de la ville d’Istanbul semblent être des processus allant de pair, compliquant l’émergence d’une conscience patrimoniale plurielle. 1 Empereur byzantin ayant régné de 408 à 450 ; cette muraille est en fait au moins la 3e muraille érig (...) 2 Nous ne nous intéresserons plus spécifiquement, ici, qu’à un des trois côtés du vaste «_triangle_» q (...)
Une très longue histoire, aboutissant à la formation d’un bâti linéaire, hétéroclite et dégradé 4Au fil des ans la muraille a été incessamment transformée. Une marge de l’intérieur ? Byzantine_Constantinople_eng.png (Image PNG, 3200x2888 pixels) 1421 (Objet application/pdf) İstanbul Şehir Rehberi 5 - Aktif Kullanıcı: 16640:51054. Envanter.gov.tr - Envanter Arşivi. Atlas_istanbul. Adresses gourmandes à Istanbul - Vefa Bozacısı, u… - L'illustre… - Le büryan et le… - Pour les amateurs… - Çiya sofrası à … - Zübeyir, un… - Has Kral Sofrası, … - Qui veut des… - Turşu et şalgam, p… - Tarihi Eminönü… - Du bretzel au simit.