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BioCarburants

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Biocarburants : un e-kérosène produit à partir d’eau et de CO2. Développé par l'ONG allemande Atmosfair, ce e-kérosène totalement neutre en carbone sera produit à partir de l'année prochaine et expérimenté sur certains vols en partance de l'aéroport de Hambourg.

Biocarburants : un e-kérosène produit à partir d’eau et de CO2

Cela vous intéressera aussi Une toute première usine va produire de l'e-kérosène à l'échelle industrielle, en Allemagne, en 2022. Sous l'impulsion de l'ONG Atmosfair, l'ambition de ce biocarburant, produit notamment à l'aide d'eau et d'air, est de réduire de moitié les émissions de CO2 du trafic aérien. Cette production sera toutefois très limitée et seulement expérimentée sur quelques vols dans un premier temps. Et si le nouveau bio-carburant de Porsche sauvait les motos thermiques? Né de l’association de Siemens Energy et du célèbre constructeur automobile Porsche, eFuel est un carburant quasiment neutre en CO2.

Et si le nouveau bio-carburant de Porsche sauvait les motos thermiques?

Pourrait-il sauver les motos à moteur thermique. D’après les nouvelles directives de la Commission Européenne, vous savez probablement qu’à partir de 2035, il sera impossible d’acheter des véhicules à moteurs thermiques. Une situation complexe pour les possesseurs de ces derniers car, même s’il sera possible de rouler avec sa voiture ou moto thermique jusqu’à la date fatidique, il sera ensuite de plus en plus difficile de circuler avec… Il y aura certainement moins de points de distribution de carburants classiques.

En fait, en 2035, sera t il toujours possible de faire le plein d’essence !?! Porsche propose une alternative à ce futur électrique par le biais de son carburant de synthèse baptisé eFuel qui ne produirait pratiquement pas de c02 ! Les motos thermiques sauvées par eFuel ?

SuperEthanol E85

Bioéthanol carburant. Biocarburants: Des producteurs européens portent plainte contre l'Argentine et l'Indonésie. Les producteurs européens de biocarburants ont porté plainte contre l'Argentine et l'Indonésie, deux pays qu'ils accusent de concurrence déloyale en vendant leur biogazole à prix cassé sur le marché européen.

Biocarburants: Des producteurs européens portent plainte contre l'Argentine et l'Indonésie

Le directeur du Bureau européen du Biodiesel (EBB), qui regroupe 75% des producteurs et près de 80% de la production européenne de biocarburants, a également déclaré jeudi que l'EBB «travaillait activement» à ce que les procédures d'urgence de l'Union européenne soient appliquées. Possibles effets rétroactifs Une telle mesure signifierait que toutes les taxes anti-dumping qui pourraient être imposées à l'Argentine et à l'Indonésie s'appliqueraient de manière rétroactive. «Les prix du soja, la matière première de base, sont plus élevés en Europe que le biogazole importé d'Indonésie et d'Argentine», a fait valoir jeudi le secrétaire général de l'EBB, Raffaello Garofalo. "C'est comme si on disait que l'acier coûte plus cher qu'une voiture. A brave new world of fossil fuels on demand. In September, a privately held and highly secretive U.S. biotech company named Joule Unlimited received a patent for “a proprietary organism” – a genetically engineered cyanobacterium that produces liquid hydrocarbons: diesel fuel, jet fuel and gasoline.

A brave new world of fossil fuels on demand

This breakthrough technology, the company says, will deliver renewable supplies of liquid fossil fuel almost anywhere on Earth, in essentially unlimited quantity and at an energy-cost equivalent of $30 (U.S.) a barrel of crude oil. It will deliver, the company says, “fossil fuels on demand.” We’re not talking “biofuels” – not, at any rate, in the usual sense of the word. The Joule technology requires no “feedstock,” no corn, no wood, no garbage, no algae. Aside from hungry, gene-altered micro-organisms, it requires only carbon dioxide and sunshine to manufacture crude.

Joule says it now has “a library” of fossil-fuel organisms at work in its Massachusetts labs, each engineered to produce a different fuel. Biopetroleum - BFS bio fuel systems. BFS bio fuel systems. Shamash projet. La bactérie E.coli pourrait produire du biocarburant. La bactérie Escherichia coli, dont le nom est aujourd'hui associé à la vague épidémique meurtrière de ces dernières semaines en Allemagne, pourrait servir à produire des carburants verts de bonne qualité.

La bactérie E.coli pourrait produire du biocarburant

Voilà les déclarations pour le moins surprenantes du chercheur Jay Keasling, qui dirige l'institut de bioénergie du département américain de l'énergie, lors d'un forum sur l'innovation aux Etats-Unis, ajoutant que plusieurs sociétés travaillent sur cette technologie, déjà testée avec succès en laboratoire. En réalité, le recours à la bactérie E.coli pour fabriquer du biocarburant n'est pas nouveau. Le jatropha, un fiasco parmi les agro-carburants. Dans la course aux agro-carburants, le jatropha pourrait bien être l’exemple à ne pas suivre.

Le jatropha, un fiasco parmi les agro-carburants

Cette plante de l’hémisphère Sud, qui produit une huile ressemblant au diesel, a été massivement plantée au Brésil et à Madagascar dans l’espoir de produire le carburant du futur. Mais les investissements se sont avérés désastreux, selon le rapport des Amis de la Terre: les groupes qui se sont lancés dans cette production ont des résultats catastrophiques, voire ont fait faillite. Les Amis de la Terre rappellent également que les dommages collatéraux du jatropha sont nombreux: expropriation de paysans locaux et compétition avec les cultures alimentaires, entre autres. Faillites et projets abandonnés Première déception pour les industriels, le jatropha n’a pas le rendement attendu. Eau, forêt et paysans locaux sont victimes des agro-carburants Les Amis de la Terre ne regrettent toutefois pas cet échec économique.