Emax E-Volution: The Fastest and Greenest. Warsila Energy & GHG Emission Reduction Total.pdf. Watever. L’éco-conception : avenir de la construction navale ? « Nautisme et Environnement. OPTNAV : optimiser les performances hydrodynamiques des navires. La prise de conscience collective écologique et l’augmentation durable du prix des carburants fossiles ont et auront un impact significatif sur le domaine maritime, et influent maintenant significativement sur les critères de choix des clients et armateurs pour disposer de navires propres et performants.
De ce fait, les architectes et chantiers doivent recourir à des outils de simulation numérique et à des méthodes d’optimisation automatiques de formes de carènes, en complément ou en remplacement d’essais en bassin plus longs et plus coûteux. Cependant, les outils disponibles actuellement doivent être adaptés et améliorés pour fournir des réponses encore plus rapides, encore plus fiables, et utilisables et validées sur des situations réalistes comme celle d’un navire autopropulsé sur houle incluant l’ensemble de ses appendices.
Les entreprises : Jean-Claude MICHAUD Architecte naval - Alu. Le pentamaran Eoseas. Tanguy Le Bihan - Architecture Navale - YACHT DESIGN. SSD - Sustainable Ship Design. E-Ship 1. The E-Ship 1 is a RoLo cargo ship that made its first voyage with cargo in August 2010.
The ship is owned by the third-largest wind turbine manufacturer, Germany's Enercon GmbH. It is used to transport wind turbine components. The E-Ship 1 is a Flettner ship: four large rotorsails that rise from its deck are rotated via a mechanical linkage to the ship's propellors. Kenichi Horie official site.