Teagueduino. Interactions.
Carlos Pardo. Los usuarios de la bicicleta hemos sufrido ya 4 años de desdicha.
Principalmente, hemos oído promesas incumplidas, casi en calidad de burla: kilómetros de ciclorruta no construidos, otros que existían fueron destruidos; el secretario prometía en reuniones pero nada en acciones, y hubo inversiones en estudios por más de 900 millones sin un solo informe a la luz pública, incluyendo 538 millones invertidos en un piloto de bicicletas públicas con resultados de muchas dudas.
A eso se agrega que, por primera vez en 10 años, incrementaron los accidentes fatales de ciclistas y nos acechan los policías de tránsito con comparendos inventados. Petro parece que va por otro camino. Su programa de gobierno incluye bicicletas pero no es concreto. Le haremos seguimiento para que especifique y cumpla esas promesas que en el papel suenan muy bonito: más cicloparqueaderos, bicicletas públicas y más ciclorrutas. Www.disaster-info.net/lideres/spanish/mexico2004/biblio/Marco.pdf.
Dutch Kids Pedal Their Own Bus To School. The Dutch are bicycle fanatics.
Almost half of daily travel in the Netherlands is by bicycle, while the country’s bike fleet comfortably outnumbers its 16 million people. Devotees of the national obsession have taken the next logical step by launching what is likely the first bicycle school bus. Built by Tolkamp Metaalspecials, and sold by the De Cafe Racer company, the bicycle school bus (BCO in Dutch) is powered entirely by children and the one adult driver (although there is an electric motor for tough hills). Its simple design has eight sets of pedals for the kids (ages 4 to 12), a driver seat for the adult, and three bench seats for freeloaders.
The top speed is about 10 miles per hour, and features a sound system and canvas awning to ward off rainy days. Co.Exist spoke with Thomas Tolkamp who built the BCO about its origins and how the idea is catching on around the world for the sets of 11 lucky kids who get to arrive in school pedaling their own school bus. Velo Chic. MyU-Consultores.
Camara.ccb.org.co/documentos/4374_concejal_ferreira_sistema_bicicletas_publicas.pdf. Tiendas de bicicletas. Bicicletas. Investigación. BICICLETAS PERSONALIZADAS. Mr Jors, Mi caballito de Acero, Cornelia Bicis y Bogota Fixed son equipos creativos que se han consagrado a personalizar bicicletas, y así plasmar sueños, color y alternatividad en este medio de transporte, que cada día se consolida más como una excelente opción de movilidad en Bogotà.
Mr Jors Mr. Jors es un proyecto que nace por la pasión que comparten Ricardo Carrillo e Iván Rodríguez por el ciclismo. Promoviendo el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano, este par de bogotanos sintieron la necesidad de individualizar y reflejar identidades en este medio rodante, con asesoría en diseño y permitiendo que las personas armen la bicicleta a través de su página web. -Nuestras bicicletas tienen nombres de mujeres con el fin de personificarlas y darles el protagonismo que se merecen cuando entran a la vida del nuevo propietario- comenta Ricardo, dejando claro que sus diseños son únicos y se definen con base a la personalidad, comodidad y tipo de ciclismo que quieran practicar.