(Milène) c'est pour vous, c'est lié au DD! "Biomimétisme et énergies renouvelables" Publication : 29 mai 2015 Le biomimétisme consiste à observer la nature avec une approche scientifique afin de mettre les "inventions" de la nature au service de l'homme.
Il peut s'agir des propriétés adhésives des lamelles que l'on trouve sous les pattes du Gecko, de la résistance des fils de soie constituants les toiles d'araignée, ou encore de l'aérodynamisme du bec du Martin-pêcheur. (Milène) Sophiiiie! (Milène) !IMPORTANT! Réponse partielle à notre problèmatique. (Milène) Exemple de villes durables > voir si le biomi aide à ça. (Milène) ! IMPORTANT! (Milène) ! IMPORTANT ! (Milène) Aide pour les connecteurs logiques (rédaction) (milène) question. Une Agriculture Naturelle. (Milène) définition développement durable. Bioéconomie, biotechnologies, biomimétisme : de quoi parle-t-on ? 21 décembre 2012 (mis à jour le 14 janvier 2016) A l’occasion de rapports publiés respectivement en 2010 et 2012, l’OCDE et la Commission européenne* préconisent le développement d’une bioéconomie « durable », qui s’appuie sur une exploitation raisonnée des ressources biologiques, pour réduire la dépendance à l’égard des ressources non renouvelables des populations, en assurant, de manière pérenne, leur sécurité aussi bien alimentaire et environnementale qu’économique, par la compétitivité et la création d’emplois.
Science des êtres vivants - plantes, micro-organismes et animaux, bactéries incluses, jusqu’à l’homme -, qui comprend l’observation des comportements, isolément (éthologie) ou en relation avec leur milieu (écologie), la biologie est à l’origine de la bioéconomie, des biotechnologies et du biomimétisme. Dans le cas de l’application dans divers champs technologiques de mécanismes de la nature, biomimétisme est synonyme de bionique.
L’araignée, ingénieur en chef. Calaméo - Architecture biomimétique. (Milène) Les indicateurs de DD : voir si vos partis en parle aussi. Bâtiment et ville durables. How the Shinkansen bullet train made Tokyo into the monster it is today. At 10am on 1 October 1964, with less than a week and a half to go before the start of the Tokyo Olympic Games, the two inaugural Hikari Super Express Shinkansen, or “bullet trains,” arrived at their destinations, Tokyo and Osaka.
They were precisely on time. Hundreds of people had waited overnight in each terminal to witness this historic event, which, like the Olympics, heralded not just Japan’s recovery from the destruction of the second world war, but the beginning of what would be Japan’s stratospheric rise as an economic superpower. The journey between Japan’s two biggest cities by train had previously taken close to seven hours. The Shinkansen had made the trip in four. The world’s first high-speed commercial train line, which celebrates its 50th anniversary on Wednesday, was built along the Tokaido, one of the five routes that connected the Japanese hinterland to Edo, the city that in the mid-1800s became Tokyo. Read or download BIOMIMETISME: LA TECHNOLOGIE IMITE LA NATURE. Chaque animal possède des particularités prodigieuses qui lui ont été données dès le départ.
Certains profitent de leur idéale forme hydrodynamique qui leur permet de se mouvoir dans l'eau, d'autre utilisent des systèmes sensoriels remarquables. L'homme découvre la plupart de ces systèmes pour la première fois et commence à en comprendre le fonctionnement. Grâce à la biomimétique, les inventions inspirées de ces découvertes extraordinaires seront sans aucun doute abondamment utilisées dans le futur.
Surface de résistance et maillots de bains inspirés de la peau de requin Au cours des compétitions olympiques, un centième de seconde peut faire la différence entre le vainqueur et le perdant. Des études réalisées au microscope électronique ont révélé que des "denticules" recouvrent la surface de la peau de requin et produisent des remous verticaux ou des spirales aquatiques et maintiennent l'eau près du corps du requin et réduisent par la même occasion l'effet de résistance. Solution appliquée au train Shinkansen. Shinkansen 0 (1963) 220 km/h Shinkansen 100 (1984) 230 km/h Shinkansen 300 (1990) 270 km/h Shinkansen 500 (1995) 285 km/h Shinkansen 700 (1997) 300 km/h Shinkansen E5 (2011) 320 km/h Eiji Nakatsu, l’ingénieur qui dirigeait les essais du train japonais, s’est intéressé au fait que le martin-pêcheur peut plonger dans l’eau en provoquant le minimum de remous.
