Aviation Safety
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Vous trouverez ci-joint copie de la lettre ouverte que nous avons adressée aux candidats à l’élection présidentielle [ note précédente ]. Nous vous invitons à faire suivre le plus largement possible une copie de cette lettre à vos contacts locaux (députés, presse …) pour soutenir cette action.
Les dossiers noirs du transport aérien
Pelican's Perch #15:<br>Manifold Pressure Sucks!
If you fly behind a piston engine with a controllable-pitch propeller, the manifold pressure gauge plays an important part in the power settings you use.
Bienvenue sur le site du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses
Accident survenu le 7 janvier 2011 à l'avion Beech 200 immatriculé F-GMPO sur l'aérodrome de Montpellier (34), rapport mis en ligne le 23 mars 2012 Accident survenu le 23 juillet 2011 à l'avion Boeing B737-300 immatriculé G-CELD sur l'aérodrome de Paris Charles de Gaulle (95), rapport mis en ligne le 12 mars 2012
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Sécurité Aérienne et Accidentologie | Faits, Informations, Analyses, Techniques, Etudes - srv1
Cet article a été soumis par un lecteur ( Guilhem ). Merci de lui réserver un bon accueil. Les colonnes de ce site sont ouvertes à tous les professionnels et passionnés d’aviation. N’hésitez pas à soumettre vos articles par email . Le crash du vol Adam Air 574 le 1er janvier 2007 est typique de l'ouverture incontrôlée des marchés aériens à la concurrence et de l'impact de la corruption sur la sécurité des vols. Si les conditions techniques sont différentes, de nombreux facteurs humains de ce crash sont similaires à l'accident One-Two-Go vol 269 en Thaïlande survenu le 16 septembre de la même année.
SKYbrary Aviation Safety
On 7 October 2008, an Airbus A330-300 was in the cruise at FL370 with the Autopilot engaged when one of the ADIRUs malfunctioned and two sudden uncommanded pitch downs followed.