La rocambolesque et supposée fraude aux millions de Porsche au Pakistan. Si le préjudice financier n'est pas énorme pour Porsche, le préjudice en termes d'image est probablement plus grand.
Voici en effet une histoire assez rocambolesque sur le minuscule marché du Pakistan, qui pourrait faire l'objet d'un petit roman. Une goutte d'eau pour Porsche, mais une goutte qui pourrait avoir un impact sur la maison-mère. En effet, l'importateur officiel de Porsche pour le Pakistan, PAL (Performance Automotive Limited), est le seul lien entre les clients et les commandes de véhicules en Allemagne pour le Pakistan. Problème : le patron de PAL se serait enfui avec la cagnotte à Dubaï selon les médias pakistanais. Le PakistanDaily explique que, de peur d'être attrapé par Interpol, il a fui finalement... à Londres. PAL aurait encaissé des chèques d'acompte et des validations de commande pour des 911, Panamera ou Taycan pendant 2 ans, pour un montant de 4,5 millions d'euros.
Porsche 911 Turbo S (2020) : série limitée assortie au jet Embraer Phenom 900E - Auto Plus. Porsche et Embraer présentent une 911 Turbo S et un jet Phenom 900E assortis, à acheter ensemble.
Vous êtes intéressé par la dernière Porsche 911 Turbo S mais vous craignez qu'elle ne reflète pas suffisamment votre niveau de vie au sein d'un cercle de milliardaires habitués à feuilleter les catalogues de jets ? Porsche et le constructeur aéronautique Embraer ont peut-être la solution. Les deux marques se sont en effet associées pour sortir en série limitée un avion d'affaires et une 911 Turbo S assortis. Sur le même sujet Embraer va produire en dix exemplaires le Phenom 300E en question, arborant une livrée mêlant deux teintes de gris séparées par trois lignes longitudinales sur les flancs mêlant chrome et bleu. Une finition qui en jette Cette 911 dispose d'une sellerie en cuir spécifique mêlant noir et gris clair "craie" avec des surpiqûres contrastantes bleues, une couleur que l'on retrouve sur le marqueur de point milieu du volant.
Porsche 992 Turbo S. Piëch Mark Zero : la “mauvaise branche” de la famille Porsche lance sa marque. Anton Piëch est donc l’arrière-petit-fils de Ferdinand Porsche, au même titre que ses cousins portant, eux, le fameux patronyme.
Pour mieux comprendre, remontons le passé. L’ingénieur Ferdinand Porsche, génial créateur d’un bureau d’étude qui donnera naissance à la Volkswagen Cox, mais aussi à la marque d’automobiles sportives Porsche, eut deux enfants, Louise, l’aînée, et Ferry. Louise se marie en 1928 avec Anton Piëch (premier du nom), avocat autrichien qui défendit Ferdinand lors d’un litige avec Daimler-Benz. Avec la création du bureau d’étude Porsche, le gendre devint le responsable des affaires juridiques, recevant au passage 13 % du capital. Cette part se maintint avec la création de Porsche AG après-guerre. Sombre histoire que cette guerre pour les Porsche en général et pour Ferdinand Piëch en particulier. A sa mort en 1952, les enfants Piëch possèdent toujours 13 % du capital, mais il semblerait que la branche ne soit plus vraiment en odeur de sainteté chez Porsche.
Essai Porsche Taycan sur circuit : toujours prête à se surpasser... et nous avec. 2020 Porsche 911 Carrera Cabriolet: Base-Model Beauty. Verdict When it was introduced for the 2020 model year, the latest-generation Porsche 911 Carrera came first in S and 4S coupe forms, followed by convertibles a few months later.
Then the base 911 Carrera and Carrera 4 coupes arrived. Finally, in July of last year, Porsche unveiled the final members of the Carrera family, the non-S convertibles. And while there’s no such thing as too much power, after spending a week in a base, rear-wheel-drive, lightly optioned, droptop 911, we think it’s the lineup’s ideal mix of poise, performance, and price.
Helping the Carrera strike that balance is a 379-horsepower, 3.0-liter flat-six, pressurized via two turbochargers. While we spent most of our time running rather mundane errands, the 911 Carrera Cabriolet nevertheless made every trip feel special, whether it was a dash to the market for some eggs and flour or a starlit spin up Mulholland Drive to decompress after a hard day. For more on how Motor1.com rates cars, click here. Design Comfort Safety. We Never Get Tired of Reimagined Porsche 911s from Singer, So Here’s Another - autoevolution. Porsche 911 Production in Germany (991 Turbo S Exclusive Series Special Edition) See Every Angle of 2020 Porsche Boxster and Cayman GTS. Porsche The new GTS offers a welcome return of the naturally aspirated flat-six engine to the regular Cayman range, replacing the 2.5-liter turbo unit of the last GTS.
The new Porsche 911 Targa. 2020 Porsche 911 (992) - Development Of Stunning Sports Car. Porsche 911 Production. 40 Years Apart - New and Old Porsche 911 Turbos - Magnus Walker. Match rétro : Porsche 911 Carrera T contre 911 2.2 T, en attendant la relève ! La Porsche 911 Turbo S type 991 en photos officielles - Photos voitures et photos moto - Automoto. Singer Vehicle Design.