Les 5 secrets d’un elevator pitch parfait. Elevator pitch, ce n’est plus un mot venu d’ailleurs à découvrir, c’est l’exercice auquel doit s’entrainer tout entrepreneur sur le chemin de la réussite et auquel il sera confronté de manière récurrente. Quelques conseils pour réussir avec brio l’épineux exercice de l’elevator pitch de présentation de son entreprise en un temps limité. Pas besoin d’être le roi de la tchatche pour réussir son elevator pitch ! N’oubliez pas : l’important est d’arriver à être bref et impactant. L’origine de l’expression elevator pitch (petite présentation d’ascenseur) résume bien l’idée : si vous rencontrez une personne importante dans l’ascenseur, vous devez, en quelques mots de présentation de votre entreprise, réussir à obtenir un rendez-vous avec elle.
La présentation d’un elevator pitch est, notamment, ce qui vous sera demandé par des investisseurs potentiels. Se préparer pour mieux convaincre La première impression est-elle toujours la bonne ? Rien n’est moins sûr. Préparez votre entrée en scène. Les Transports du Futur Daily News. Economie et Finance | Vers la fin du règne de la voiture individuelle. Dans le budget des ménages, la part des achats de véhicules recule : elle représentait 4,7 % du total des dépenses de consommation des ménages en 1996. Dix ans plus tard, ce n’était plus que 3,8 %, selon les données de la comptabilité nationale reprises dans un rapport de l’office parlementaire des choix scientifiques et techniques sur le véhicule écologique publié ces jours-ci. « La baisse de la demande de véhicules dans notre pays est une tendance lourde », soulignent Denis Baupin (député EELV, Paris) et Fabienne Keller (sénatrice UMP, Bas-Rhin), auteur du rapport.
Aujourd’hui, seule la moitié des jeunes de 18 à 25 ans a le permis de conduire. Ce n’est plus un « droit fondamental » comme dans les années soixante-dix, notent les parlementaires. Covoiturage, autopartage Sur des longues distances, de plus en plus d’usagers ont recours au covoiturage. Faut-il y voir la fin du véhicule individuel, longtemps marqueur de réussite sociale ? Les sandwiches gourmands de Michel Bras à savourer dès aujourd'hui rue du Rempart-Villeneuve - 24/01/2014. «Nous habitons un territoire où, de rien, on faisait quelque chose de magique.» De quelques ingrédients, le magicien Michel Bras, le restaurateur triple étoilé de l’Aubrac, a fait de l’or : un petit sandwich en forme de cône, en fait une galette à base de farine de sarrasin et de froment, fourré avec une combinaison de bons produits du terroir : Roquefort, aligot, bœuf, truffes, boudin mais aussi épinards, abricots, poires… Le Capucin- c’est son nom -, dont le prix moyen est de 7 à 8 €, s’est écoulé à 35 000 exemplaires en sept mois dans le point de restauration de l’aire d’autoroute du viaduc de Millau.
Et à partir d’aujourd’hui, les Toulousains vont découvrir l’invention géniale du grand chef qui aimait la restauration rapide, le «fast cook», comme il dit, par opposition au fast-food. Géographie gourmande «J’ai voulu vendre une géographie gourmande», avance joliment Michel Bras, regard d’enfant derrière ses petites lunettes rondes. De 5,40 à 15,60€ THE SHARING ECONOMY LACKS A SHARED DEFINITION: GIVING MEANING TO TH... [Infographie] Le covoiturage à travers le monde. CoRévolution. Territoires peu denses ! Quels atouts pour la « nouvelle mobilité » ? | Le Facilitateur de Mobilité. L’Agence en réseau régionale des études (ARRE) animée par la DREAL Midi-Pyrénées et le Laboratoire Interdisciplinaire Solidarités, Sociétés, Territoires – Centre interdisciplinaire d’études urbaines (LISST-CIEU) organisent des journées d’échanges structurées autour des grands enjeux climatiques pour l’aménagement du territoire.
Dans le cadre de ces journées, la DREAL a souhaité que je vienne illustrer les possibilités offertes par les nouvelles mobilités en territoire périurbain. J’ai orienté ma présentation sur 6 slides agrémentées de citations. Ma présentation est disponible ici. Le périurbain, un territoire complexe et bani… Ce sont des territoires orphelins. Aucun grand élu ne s’y intéresse, on est dans le déni du réel.
Pourquoi cette phrase de Jean Marc Offner ? Le périurbain est un territoire sorte de “no man’s land institutionnel”. Le covoiturage : l’utilisacteur partage ses trajets Notre premier job est de rendre le covoiturage Cool. Pourquoi ces deux phrases de F. Le résultat ? Simplifier la mobilité. Appel à projet sur l'écomobilité (Région Rhône-Alpes) Will "Ridesharing" Kill Ridesharing? Money may be taking the joy out of the ride. Sharing cars and rides(image by janelleorsi) It seems like ridesharing is all the rage right now.
Articles in Time and Forbes have celebrated its spread, and the adoption of new rules to encourage ridesharing are being considered in cities from Seattle, to Austin, to Washington DC. Yet just last week, ridesharing service RideJoy announced that it was throwing in the towel, prompting one observer to ponder why ridesharing is taking off in Europe, but failing to gain traction in the US. Sound like a contradiction? Traditionally, ridesharing has meant just that -- two or more people, who were going the same way anyway, sharing a ride to get there. RideJoy was a web-enabled service for just this sort of ridesharing. Numerous studies have pointed to the erosive effect of extrinsic rewards. Education writer Alfie Kohn puts the problem this way: How could this be affecting ridesharing? [Infographie] Le covoiturage à travers le monde.
La voix du Vent - Semences de transition (version FR)