Transports
Pourquoi transporter des céréales par voies navigables ? #EDD | Enseigner l'Histoire-Géographie | Scoop.it
L’acheminement des céréales françaises vers l’Union européenne s’effectue essentiellement par voies navigables. 60 % des livraisons vers le Benelux et l’Allemagne, par exemple, se font via ce mode de transport. En revanche, le trafic national de céréales par voies d’eau ne représente que 4 millions de tonnes pour plus de 61 millions de tonnes produites. N os voisins européens sont nos principaux clients. Pour les approvisionner en céréales, trois modes de transport sont possibles : la route, le rail et les voies d’eau ; ces dernières étant les plus fréquemment employées. Ainsi, pour les livraisons vers le Benelux et l’Allemagne, qui s’élèvent à 8,7 millions de tonnes par an (moyenne quinquennale), les grands fleuves du Nord de la France sont largement empruntés, tout comme le réseau dense des canaux navigables. Ceci, en raison des coûts d’affrètement, jusqu’à 20 fois inférieurs, au transport par camion sur de longues distances.Le projet de mise en place l'an prochain d'une liaison maritime pour conteneurs entre Caen et Le Havre suit son cours. Huit mois après la signature d'une première convention, l'ensemble des acteurs concernés, notamment le Grand Port Maritime du Havre et Ports Normands Associés, a signé lundi une nouvelle série d'accords partena... Le projet de mise en place l'an prochain d'une liaison maritime pour conteneurs entre Caen et Le Havre suit son cours. Huit mois après la signature d'une première convention, l'ensemble des acteurs concernés, notamment le Grand Port Maritime du Havre et Ports Normands Associés, a signé lundi une nouvelle série d'accords partenariaux visant à structurer le dossier et renforcer la coopération interportuaire déjà initiée.
Conteneurs : Le projet de navette entre Caen et Le Havre en bonne voie
L'art d'autoroute : monumental, invisible... forcément médiocre ?
Un sanglier géant, des chevaliers de ciment : passage en revue de ces imposantes œuvres d’art qui bordent nos autoroutes. Il y a les « Flèches des cathédrales », sur l’A10 ; « Les Chevaliers cathares » sur l’A61 ; un sanglier géant sur l’A34 ... La liste des œuvres d’art qui bordent les autoroutes françaises est longue. Le ministère du Développement durable, de l’Ecologie, des Transports et du Logement en recense 79.