North Sea Cycle Route. Bringing bike directions to more of Europe. Back in 2012, we added biking directions to our maps for a number of countries in Europe.
It proved to be a popular feature among cycling amateurs and enthusiasts. We're now delighted to announce that we are now enabling biking directions in Google Maps for Germany, France, Poland, Ireland, Luxembourg and Liechtenstein. Like in other countries, we've added information about bike trails, lanes and recommended roads directly to the map. In some countries we’ve worked with partner organisations. In others users have added hundreds of kilometers of biking paths through Google Mapmaker. How does it work?
Of course, you can also use biking directions for a more challenging trip. Regardless of the scope of your trip, roads and paths suitable for a bicycle are available by switching on the biking directions legend. One group of people who know where the best cycle paths are cyclists themselves! Radroutenplaner. La Vélodyssée. Vente de cartes et guides de randonnée cyclable et pédestre à travers la France et l'Europe. Départements & Régions Cyclables. Calcul d'itinéraires : Jogging, Running, Course à pied, Vélo, VTT, Cyclisme, Roller, Randonnée - Tracez votre itinéraire sur la carte Google Maps - Entrainement de course à pied - Parcours VTT - Parcours de randonnée - Circuit à vélo.
Signalisation pour les cyclistes et les piétons (La) - Fiches vélo. Voies verte de Bretagne. Véloroutes et Voies Vertes de France. EuroVelo 6 - De l'Atlantique à la Mer Noire. Circuit des 25 bosses - 3 pignons. Mont Pivot Pivot / Guetteur Guetteur Souris Marchais / Chmbrgt Valle Close Sablons Ouest Sablons Est Valle Ronde Tortue Gde Montagne Potala Cailleau Guichot / Sabots.
Loire à Vélo (800km) Technique et matériel. Si tu veux des pistes cyclables, vote aux élections européennes! Oui, si vous voulez des pistes cyclables dans votre ville, votez aux élections européennes.
On l’ignore souvent, mais les choix politiques qui émanent, selon un processus de décision complexe, de la Commission, du Parlement européen et du Conseil (les États-membres), se répercutent partout, y compris sous la forme d’aménagements cyclables, de véloroutes, d’incitations fiscales en faveur des cyclistes ou de politiques de prévention des angles morts. Autrement dit, tout est politique. Lobby vélo. A Bruxelles, le lobby du vélo pèse environ 1 million d’euros et 20 salariés : la fédération européenne des cyclistes (European Cyclists' Federation) a installé ses locaux dans le quartier européen, à quelques coups de pédales du bâtiment du Parlement, qui abrite les députés la plupart du temps, sauf lorsqu’ils siègent en session extraordinaire, à Strasbourg, trois jours par mois.
Les pouvoirs du député européen. Et la France ? Alliances inédites. Le conservatisme des États. 10 000 salariés invités à tester une « indemnité kilométrique vélo » 25 centimes par kilomètre pédalé.
Et l’on se met à compter dans sa tête. A raison de 6 kilomètres par trajet, 12 kilomètres aller-retour, mais seulement trois fois par semaine, ça doit faire dans les 40€ par mois. Chacun appréciera, à l’aune de ses revenus et de ses attentes, cette manne inattendue. Frédéric Cuvillier, ministre des transports, a annoncé ce lundi 2 juin l’expérimentation d’une "indemnité kilométrique vélo". 19 entreprises et organismes salariant au total 10 000 personnes vont tester le dispositif. Trois mois après l’annonce d’un "Plan d’action pour les mobilités actives", nom officiel du "plan vélo" du gouvernement Ayrault (détails ici), le ministère a réussi à convaincre ces employeurs de figurer parmi les pionniers de l’indemnité. Faire du vélo pourrait nuire à la sexualité. Adepte du vélo, les casques vont tomber.
Selon une étude menée par des chercheurs du centre de médecine sexuel de San Diego, pédaler peut nuire à votre sexualité, que vous soyez un homme ou une femme. Une pratique intensive peut donc avoir un impact négatif en raison d'une compression trop forte du périnée. "La position basse des mains sur le guidon, relativement à la hauteur de la selle, s'accompagne d'une augmentation de la pression de la selle sur le périnée et d'une réduction des sensations au niveau des structures du plancher pelvien", a déclaré l'un des co-auteurs de l'étude. La bonne nouvelle ? Il est possible d'en réduire les effets grâce à un meilleur réglage du guidon, sa hauteur n'étant généralement pas adaptée. Ainsi, pour garder une sexualité épanouie et éviter ces désagréments, les femmes doivent régler le guidon, pour qu'il soit haut que la selle.
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