Kevin_cyr. Camper Bike, a sculptural piece built in April 2008.
A stand alone piece and the subject of a series of paintings. Camping far out in the wilderness forges a revolutionary heart. Bear your motherland in mind while casting your eyes on the world. Scaling the summit with the motherland in your heart. Room-Room - G.Studio - G.Studio Architecture. Une réflexion sur l’adaptation de l’architecture à l’urgence : A l’invitation d’exposer au syndicat potentiel, nous répondons par une réflexion pour appréhender une problématique délicate de l’architecture, la question de l’urgence.
Elle interroge la limite d’adaptation ou l’impuissance de l’architecture face à des situations critiques, dans des contextes où celle-ci doit être souple, réversible, légère, mobile, peu coûteuse et pourtant généreuse, rassurante et protectrice… Comment alors ne pas tirer parti des architectures nomades ayant fait leurs preuves sur plusieurs milliers d’années, des architectures auto-construites et vernaculaires des grandes banlieues des mégalopoles de la planète ? Comment ne pas intégrer des processus de valorisation des restes de la société de consommation et de réemploi ou de détournement des objets ?
La catastrophe sociale ou la faible intégration des diversités anthropologiques : De la mobilité à la liberté : - accès aux sanitaires. Le segway. À poil. Tricycle,tricycle couché. Vélomobile. Un article de Ékopédia, l'encyclopédie pratique.
Le vélomobile est un engin roulant à propulsion musculaire comportant un carénage partiel ou total. La propulsion peut-être complétée par une autre forme d'énergie, électrique entre autres. Pour des raisons d'équilibre et de confort, la plupart des vélomobiles utilisent une configuration de tricycle couché.
Seuls ces derniers sont abordés dans cet article. Historique La communauté des utilisateurs considère généralement que le français Charles Mochet a créé les premiers vélomobiles vers 1933/34. A partir de quand considère-t-on qu'un tricycle est un vélomobile ? Le carénage Vélomobile La protection aux intempéries (froid, pluie, vent, grêle, neige ...) qualifie en général un vélomobile. Il existe des carénages partiels ou complets. Mais l'essentiel des vélomobiles ont un carénage auto-porteur qui ne peut être enlevé.
L'utilisation de l'engin et son adéquation dans la vie quotidienne Les dimensions Les prix, où les acquérir ? L'A.D.V. Voir aussi. Le vélomobile. Le Whike.
Atelier de réparation collaboratif. Mais où sont fabriqués les Vélos? Des vélos en libre-service à Quito. La capitale équatorienne faisait déjà la promotion du vélo à travers le projet Ciclopaseo De plus en plus répandus dans le monde, les vélos en libre-service arrivent également dans la cordillère des Andes. 25 stations de location de vélos en libre-service réparties dans le centre-ville et les quartiers historiques seront mises en service le 15 juillet prochain à Quito, la capitale de l’Équateur.
Baptisé Bici Q, le système mettra à disposition des usagers des vélos à 7 vitesses équipés en outre d’un garde-boue. La topographie de la ville n’a visiblement pas dissuadé la municipalité. À flanc de montagne, Quito possède pourtant l’un des dénivelés les plus importants du globe et ne compte que 63 kilomètres de pistes cyclables, dont 40 en zones suburbaines et dans les parcs.
Un vélo bon marché Disponibles entre 7 et 19 heures, les deux-roues pourront être empruntés pour des trajets d’un maximum de 45 minutes. Crédits photos: flickr / waldopics – Wikimedia Commons / Quitobicicleta. Carfree.fr.