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Le Gros Paris
La fracture sociale de la « mobilité », par Marc Endeweld (Le Mo
M. Christian Blanc, secrétaire d’Etat chargé du développement de la Région capitale, a comme grand projet un métro automatique ultra rapide reliant les aéroports parisiens Roissy et Orly au centre de Paris. Une fois encore, les responsables politiques privilégient les cadres dynamiques des multinationales et les passagers VIP par rapport aux autres salariés et habitants : car, pour l’instant, rien n’est fixé concernant les déplacements de banlieue à banlieue.
Lors du lancement de l’appel à consultation internationale pour l’avenir de l’agglomération parisienne, le LAA /UMR 7218 LAVUE a décidé de faire de ce moment de réflexion collective, un objet de recherche du laboratoire. Il s’agira pour nous de construire, à partir de l’objet d’étude qu’est le Grand Paris et après l’appel à consultation internationale « Grand pari(s) de l’agglomération parisienne », une lecture anthropologique des enjeux que soulève la construction de l’avenir d’une métropole contemporaine.
Grand Paris : 35 milliards pour les transports, et puis et puis et puis…. ©Cadre de Ville, revue en ligne Le discours de Nicolas Sarkozy (lire ci-dessous) a listé les points sur lesquels il souhaite une transformation forte et rapide (“en dix ans”) de la région parisienne.
35 M. et puis et puis... - OGP
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Rien que du neuf - OGP
Le Grand Paris des Urbanistes
L'urbaniste Marc Wiel vient de publier chez l'Harmattan "Le Grand Paris, premier conflit né de la décentralisation". Un ouvrage qui s'inscrit dans la continuité de ses analyses sur le Grand Paris et sur l'évolution de la planification territoriale en France. On se souvient du texte publié en mai 2009 par Urba+ : "Grand Paris : qui sont les nouveaux professionnels de l'illusionnisme?"
Le Grand Paris est né en réponse à une problématique vitale pour notre pays : comment inscrire durablement la France dans la compétition économique internationale ?
relatif au Grand Paris ,
CDDAT sur le Grand Paris
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