Carte des aménagements cyclables | France. Gilles Vesco : "Les dégradations? On s’est posé la question d’arrêter Vélo’v à Lyon" Ça Jazz à Lyon 04-06-2012 à 08:28 Gilles Vesco - Photo Lyonmag.com Le vice-président du Grand Lyon en charge des déplacements et de la mobilité, était l’invité ce lundi de Ça Jazz à Lyon, sur Jazz Radio, une émission proposée en partenariat avec Lyonmag. La pluie a gâché les festivités de l’anniversaire du Vélo’v mais c’est bien ses sept ans que voulait célébrer le mode de transport doux ce week-end.
Le réseau compte aujourd’hui 345 stations. "Le développement est fixé jusqu’en 2017 qui est la date de fin de contrat entre le Grand Lyon et la société Decaux. Il y a 6600 bornes et trois nouvelles qui vont arriver : une à la darse de la Confluence au bord de l’eau et deux autres qui vont arriver au sud de la Sucrière" explique Gilles Vesco. Les Vélo’v se développent également sur des villes voisines comme Villeurbanne et Vaulx-en-Velin. Il y a un mois, l’abonnement annuel a augmenté de 10 euros, ce qui l’a fait passer à 25 euros. Transports. Le « plan vélo » tant attendu se dégonfle - Faits de société. Le ministre n’a pas annoncé l’indemnité pour les salariés qui vont au travail à bicyclette. Les associations sont déçues. Seule annonce : le panneau « tourner à droite au feu » va être homologué. Rencontres nationales du vélo La mesure doit être « évaluée ». Surprise chez les participants aux premières Rencontres nationales du vélo, ce jeudi, à Paris.
Thierry Mariani, ministre des Transports, n’a pas annoncé la défiscalisation des indemnités kilométriques que les entreprises pourraient verser à leurs salariés cyclistes. Fâché, Jean-Marie Darmian, maire de Créon (Gironde) et président du Club des villes et territoires cyclables, n’a pas assisté à la présentation du plan. Objectif : 15 % des déplacements en 2020 Le principe : les entreprises versent une indemnité, l’État défiscalise cette dotation. Autre souhait du ministre : « Un crédit d’impôt pour l’achat d’un vélo à assistance électrique. » Certaines collectivités locales accordent déjà ces primes allant jusqu’à 500 €. Géovélo, votre calculateur d'itinéraire à vélo. Penhagen's novel problem: too many cyclists | Amelia Hill | Environment.
Can there be too many bikes in a city for safety? It's not a question usually asked: the received wisdom, supported by research and backed by campaigning groups, is that the more cyclists there are, the safer the roads become for everyone. But in Copenhagen – one of the most bike-friendly cities in the world in which 36% of its inhabitants cycle to work or school, and which has committed to increasing that figure to 50% by 2015 – there are controversial voices coming from unexpected places. According to the Danish Cyclists' Federation and Wonderful Copenhagen, the official tourism organisation for Denmark, the sheer success of the drive to get more locals and tourists on bikes is creating a dangerous, intimidating and unpleasant climate for cyclists in the city. "In Copenhagen, we have quite extraordinary problems around cycling congestion," said Aneh Hajdu, of Wonderful Copenhagen. "I don't take my children on their bikes into Copenhagen at rush hour any more.
2-_Yan_Le_Gal_une_voirie_pour_tous_images_cle644bd7. Rue de l'Avenir » Pour une ville plus sûre et plus agréable à vivre. Nantes piéton-vélo YanLegal. Club des villes cyclables. Vélo. Rue. Guidelm2009imp.pdf (Objet application/pdf)