Rosko-Mer-Nautisme 1
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* premier janvier 1884 : feu directionnel rouge sur montants en fer et cabane en tôle; Adjudication des travaux le 9 mars 1883 au sieur Petel entrepreneur à Roscoff.
Roscoff - Balises
À l'occasion de Brest 2008, Brittany Ferries invite les bateaux de la flotte anglaise à rallier le port de Brest le 8 juillet 2008, en régate et en empruntant le parcours des navires de la Compagnie, entre Plymouth et Roscoff. À l'instar des 100 milles Brittany Ferries, auxquels ont déjà participé KingFisher, Brossard, l'Hydroptère et Cheminées Poujoulat, la flotte britannique aura un concurrent de marque, le Pont Aven, bateau amiral de la Compagnie. Ce parcours, entre Plymouth et Roscoff est une ligne classique des unités de Brittany Ferries.
8 août 2008 - Regate historique Plymouth - Roscoff - Brest
Regate historique pour Brest 2008 - Plymouth-Roscoff
Brest 2008 et Brittany Ferries lancent une régate historique vers Brest À l’occasion de Brest 2008, Brittany Ferries invite les bateaux de la flotte anglaise à rallier le port de Brest le 8 juillet 2008, en régate et en empruntant le parcours des navires de la Compagnie, entre Plymouth et Roscoff. À l’instar des 100 milles Brittany Ferries, auxquels ont déjà participé KingFisher, Brossard, l’Hydroptère et Cheminées Poujoulat, la flotte britannique aura un concurrent de marque, le Pont Aven, bateau amiral de la Compagnie. Ce parcours, entre Plymouth et Roscoff est une ligne classique des unités de Brittany Ferries.
Hydroptère - Plymouth-Roscoff BYM Sailing & Watersports News
L'Hydroptère vient de battre deux records mondiaux de vitesse, l'un sur 500 mètres et l'autre sur un mille nautique (44,5 nœuds sur 500 mètres et 41,5 nœuds sur un mille nautique). Demain, il s'élancera à 14 heures (HF) dans le sillage du "Pont-Aven" pour tenter de ravir le record d'Yvan Bourgnon et de son trimaran Brossard. Parmi les records visés par Alain Thébault et son équipage, le Trophée des 100 Milles Brittany Ferries. L'Hydroptère devra rallier Plymouth à Roscoff plus rapidement que le « Pont-Aven », navire amiral de la compagnie bretonne. Ce record est détenu depuis août 2006 par Yvan Bourgnon sur Brossard en 3h 21 minutes et 10 secondes.
Le M/V Cotentin a été mis à l'eau le 12 avril aux chantiers Aker Yards d'Helsinki, en Finlande. Conçu spécialement pour le fret, le nouveau navire de la compagnie bretonne Brittany Ferries sera livré à l'automne prochain. D'une longueur de 165 mètres, le Cotentin disposera de 120 cabines et pourra embarquer 120 ensembles routiers, soit deux fois et demi la capacité du Coutances, qu'il remplacera dans quelques mois. Il sera déployé en semaine sur la ligne Cherbourg-Angleterre et le week-end entre l'Espagne et l'Angleterre. Une unité dérivée, plus dédiée au transport de passagers, sera livrée l'an prochain par Aker. Identique au Cotentin de la quille au pont 5, l'Armorique disposera de 250 cabines et pourra embarquer 1500 passagers et 470 voitures ou 65 camions.
Cotentin, le nouveau freteur de Brittany Ferries mis à l'ea
Brittany Ferries prepare le développement du fret avec le M/V Co
La compagnie maritime bretonne touchera, à l'automne prochain, le M/V Cotentin, un navire spécialement conçu pour le fret. La construction de ce nouveau ferry, qui a débuté en juin dernier, se poursuit chez Aker Yards, en Finlande. D'une longueur de 165 mètres, le Cotentin disposera de 120 cabines et pourra embarquer 120 ensembles routiers, soit deux fois et demi la capacité du Coutances, qu'il remplacera dans quelques mois. Il sera déployé en semaine sur la ligne Cherbourg-Angleterre et le week-end entre l'Espagne et l'Angleterre.Portraits de gens de mer
Après Dame Ellen Macarthur, et Joshua Slocum, je vous propose un bref portrait de Vito Dumas... A suivre Marin Marie, Louis Bernicot, et tellement d’autres .... Si des erreurs se glissent dans ces lignes, il m’importe de le savoir, afin de rectifier sans délai ! merci de votre perspicacité. Dans cette rubrique, chaque semaine, selon l’actualité du moment, ou l’humeur des rédacteurs du site, une personnalité sera mise à l’honneur. Chaque rédacteur peut contribuer, proposer des informations nouvelles pour complêter un portrait, ou proposer un nouveau portrait.
Long de 167,00 mètres, large de 26,80 mètres, l'Armorique accueillera à la vitesse de 23 noeuds, 1500 passagers, 470 voitures et 65 camions (250 cabines). Un autre roro destiné au frêt, le "Cotentin", presque identique sera livré par les Chantiers Aker Yards en 2007 à la première compagnie maritime française de transport de passagers .
Armorique, nouveau navire de la Brittany Ferries
Bien que continuant d'arborer le pavillon tricolore et d'être armé par des équipages français, le ferry Barfleur, qui assurera à compter du 27 avril la liaison entre Calais et Douvres, naviguera aux couleurs de DFDS. La compagnie danoise, qui va créer avec le groupe français Louis Dreyfus Armateurs une société commune, est en effet l'affréteur du navire de Brittany Ferries, que la compagnie bretonne a accepté de louer, faute d'activité pour ce bateau. Actuellement désarmé à [...]
Brittany Ferries par Mer et Marine
Welcome to Boating Knots These animated knots are primarily for boaters, but many are useful for anyone who uses rope and values safety. Select the knots from: the index above left; the pictures above; or the Boating Applications page. Selection The selection of knots is based on many years of sailing combined with feedback and advice from several helpful captains.
Noeuds marins - Grog's Boating Knots Index
Previmer - Prevision maritime Pointe de bretagne
Le système pré-opérationnel PREVIMER s’adresse à un large public souhaitant à titre personnel ou professionnel, obtenir des observations et des prévisions à court terme de l’environnement côtier sur les trois façades métropolitaines Manche, Atlantique et Méditerranée.Photos de navires
Trois marins-pêcheurs ont été hélitreuillés aujourd'hui en début d’après-midi, à 25 nautiques dans le Noroît de Plouguerneau. Ils avaient pris place dans leur radeau de survie alors que leur navire était victime d’une voie d’eau. L’opération de sauvetage a été coordonnée par le Cross-Corsen qui a d’ailleurs capté le "mayday.La concentration géographique du trafic maritime en mer de la Manche Depuis 20 ans, aucune statistique journalière précise n’avait été établie. Aujourd’hui on connaît mieux l’importance de cet axe grâce aux chiffres fournis par les Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage (C.R.O.S.S.). La mer de la Manche est surchargée en terme de trafic. Depuis l’accident de l’Amoco Cadiz en 1978, le trafic a doublé.