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Desserte maritime : L'intersyndicale mercredi à Ajaccio… avant "une redéfinition du secteur des transports maritimes de l’île" @ctc A la suite des contacts que nous avons pris ces dernières heures avec l’intersyndicale du port de Marseille et aux discussions nouées avec ses responsables, nous avions confirmé par une lettre adressée à nos interlocuteurs hier soir, notre disponibilité pour les recevoir, conformément à leur demande, mais à condition que le blocage du port de la citée phocéenne, extrêmement pénalisant pour la Corse, soit levé sans délai.

Desserte maritime : L'intersyndicale mercredi à Ajaccio… avant "une redéfinition du secteur des transports maritimes de l’île"

Nous prévenions en outre que si cette condition n’était pas remplie, la défense des intérêts corses dont nous avions la charge nous contraindrait à envisager une tout autre stratégie. Gilles Simeoni : « Le temps où l’on pouvait prendre la Corse en otage est révolu ! » Gilles Simeoni, président du Conseil exécutif de la Collectivité territoriale de Corse. - Comment réagissez-vous à la levée du blocus du port de Marseille que vous aviez demandé ?

Gilles Simeoni : « Le temps où l’on pouvait prendre la Corse en otage est révolu ! »

- Nous nous réjouissons de cette sortie de crise à laquelle l’Exécutif et la présidence de l’Assemblée de Corse ont contribué de façon déterminante. Cet épisode aigu de cette énième crise ne doit pas être un épisode de plus, après tant d’autres et avant d’autres, immanquablement à-venir au regard de l’histoire des dernières décennies. Il doit être l’occasion de mettre un terme à un dispositif, qui, manifestement, ne correspond pas aux enjeux du moment et aux intérêts de la Corse, et permettre de construire un nouveau système dans ce domaine stratégique des transports maritimes. Les marins CGT de MCM (ex-SNCM) viennent de voter la suspension du prévis de grève et la reprise du travail. Corsica Maritima organise à son tour le blocage des navires MCM/CMN. En réponse au blocage du Stena Carrier de Corsica Linea, qui malgré une décision de justice vendredi 9 janvier n’a pas encore pu entrer dans le port de Marseille, des entrepreneurs corses du consortium Corsica Maritima ont mené des actions ce week-end à l’encontre de navires de la MCM (ex-SNCM reprise par le groupe Rocca) et de La Méridionale (CMN).

Corsica Maritima organise à son tour le blocage des navires MCM/CMN

Ainsi, le Girolata, en provenance de Marseille, a été contraint d’attendre 5 heures devant Bastia hier matin avant de pouvoir accoster. La veille, à Ajaccio, c’est le Pascal Paoli qui a vu son appareillage retardé suite à une action des socio-professionnels de l’île. Le Stena Carrier bloqué depuis le 5 janvier Partie prenante dans Corsica Linea, nouvelle compagnie créé par le consortium Corsica Maritima (rassemblant plus de 130 chefs d'entreprises et acteurs économiques de l’île) et Daniel Berrebi, ils contestent le blocage du Stena Carrier, que des personnels de l’ancienne SNCM empêchent d’accoster dans le port phocéen depuis le 5 janvier. MCM : Condamnation des entraves faites à la liberté de navigation mais… Le Stena Carrier (au second plan) : Toujours au large du port de Marseille Une nouvelle compagnie maritime est née.

MCM : Condamnation des entraves faites à la liberté de navigation mais…

Marseille : Patrick Rocca, nouveau patron de la SNCM. Le plan de Patrick Rocca prévoit la reprise de 873 salariés, dont les agents de voyages du réseau Aliso - DR : SNCM Après une année d'attente, de doutes et de rebondissements en tous genres, le tribunal de commerce de Marseille vient enfin de désigner un repreneur pour la SNCM.

Marseille : Patrick Rocca, nouveau patron de la SNCM

La compagnie, placée en redressement judiciaire depuis le 28 novembre 2014, intéressait 4 repreneurs : l'armateur Baja Ferries, la holding Med Partners (composée de Christian Garin et du groupe grec Arista), le consortium de chefs d'entreprises corses, Corsica Maritima et leur principal concurrent, le transporteur corse Patrick Rocca. Les agences Aliso reprises par Rocca Autres articles. La SNCM : un cancer très français. Les salariés de la SNCM ont ce matin encore reconduit leur grève, ajoutant à chaque jour qui passe 4 000 voyageurs mécontents et 1 million d’euros de déficit supplémentaire au gouffre financier dans lequel ils n’en finissent pas de sombrer.

La SNCM : un cancer très français

Des années – que dis-je –, des décennies qu’on renfloue à coups de « plans de sauvetage » ce bateau ivre. Mais la peinture fraîche qu’on badigeonne à chaque fois sur la coque ne peut cacher les mines posées à fond de cale, celles des scandales passés (détournement des marchandises embarquées et autres rackets), du clientélisme politique et de la surenchère syndicale d’une CGT Marins qui aura bientôt fini de faire crever tout le trafic portuaire de Marseille. La Société nationale Corse Méditerranée agonise. Son actionnaire Veolia, via Transdev (coentreprise formée avec la Caisse des Dépôts), voudrait bien récupérer les 66 % qu’on lui a refourgués pour éviter la précédente catastrophe. SNCM - France 3 Corse ViaStella. Grève des marins CGT : retards des rotations entre Marseille et la Corse - France 3 Corse ViaStella.

Aucune annulation de rotation n'a été faite mais des retards sont attendus.

Grève des marins CGT : retards des rotations entre Marseille et la Corse - France 3 Corse ViaStella

Les bateaux en partance de Marseille ou de Corse restent dans les ports d'escale, a précisé le Grand Port de Marseille (GPM). Trois navires de la SNCM et deux de la Méridionale qui devaient partir jeudi soir n'appareilleront que vendredi matin, a-t-il été précisé. La fédération nationale des syndicats maritimes a lancé un appel à une grève de 24 heures des marins et personnels sédentaires, dans tous les ports français dans le cadre d'une journée d'action pour "la défense de l'emploi et du pavillon français". Jeudi matin, une soixantaine de marins CGT se sont rassemblés devant le siège de la direction des affaires maritimes, à Marseille, où une délégation a été reçue. Le responsable syndical demande "une loi républicaine qui oblige toute entreprise maritime située sur le territoire français à embaucher des travailleurs en accord avec le droit du travail français ". Traversée vers la Corse: la fin de la concurrence pour Corsica Ferries?

Placée en redressement, la SNCM ne programme plus d’escale ni à Toulon, ni à Nice, laissant pratiquement le champ libre à sa concurrente Corsica Ferries.

Traversée vers la Corse: la fin de la concurrence pour Corsica Ferries?

Une étrave blanche stylisée fendant les flots et l'azur. Grève à la SNCM : ces syndicats qui coulent la France. FIGAROVOX/TRIBUNE - Les salariés de la Société Nationale Corse Méditerranée ont décidé de poursuivre leur grève.

Grève à la SNCM : ces syndicats qui coulent la France

Eric Verhaeghe s'insurge contre ces syndicats, qui après avoir ruiné le port de Marseille, menacent la Corse d'asphyxie. Eric Verhaeghe a été président de l'APEC (Association pour l'emploi des cadres) entre 2004 et 2009. Il est également l'auteur de plusieurs ouvrages publiés chez Jacob-Duvernet: Jusqu'ici tout va bien, Au coeur du MEDEF: Chronique d'une fin annoncée, et Faut-il quitter la France? Retrouvez ses chroniques sur son site: ici. Continuité territoriale. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Continuité territoriale

La continuité territoriale est un principe de service public qui se donne pour objectif de renforcer la cohésion entre différents territoires d'un même État, en compensant les handicaps liés à leur éloignement, un enclavement ou un accès difficile. Les régions ultrapériphériques de l'Union européenne et les pays et territoires d'outre-mer des États membres de l'Union européenne peuvent bénéficier de ces dispositions. En pratique, ce principe se traduit par un système d'aide ou de facilités fournies par l'État envers les citoyens ou les entités régionales concernées. Cadre législatif et règlementaire[modifier | modifier le code] Dans l'Union européenne[modifier | modifier le code] La continuité territoriale. La Corse bénéficie depuis 1976 du système de continuité territoriale Le port d'Ajaccio Pour renforcer les solidarités entre les habitants, entre les générations et les territoires, la CTC a engagé des politiques ambitieuses d'aménagement du territoire, de développement économique afin de renforcer la cohésion sociale.

Grève SNCM: l'office des transports réclame 1,5 million d'euros de pénalités. Face à ce conflit maritime qui dure et perdure, des voix s'interrogent sur le rôle de la collectivité territoriale de Corse. Que peut-elle faire ? Pas grand-chose, si ce n'est réclamer des pénalités. Certes, les transports sont une compétence de la CTC mais cette attribution se limite aux modalités d'organisation. Corsica Maritima part favori pour reprendre la SNCM. Dernier arrivé dans le dossier de la SNCM, le consortium d'entreprises corses Corsica Maritima a grignoté son retard pour apparaître comme l'un des plus sérieux candidats à la reprise de la compagnie maritime en redressement judiciaire.

/Photo prise le 10 juin 2015/REUTERS/Jean-Paul Pélissier Dernier arrivé dans le dossier de la SNCM, le consortium d'entreprises corses Corsica Maritima a grignoté son retard pour apparaître comme l'un des plus sérieux candidats à la reprise de la compagnie maritime en redressement judiciaire. Le tribunal de commerce de Marseille examinera mercredi les offres de reprise dans un contexte nouveau après le retrait, vendredi dernier, du spécialiste du froid STEF, longtemps favori mais dont l'offre n'a pas réussi à obtenir le feu vert de la Commission européenne. Dans un courrier du 9 octobre, dont Reuters a obtenu copie, Daniel Berrebi, président de Baja Ferries, affirme que son groupe est en mesure de "présenter seul (son) offre". "Depuis, la donne a changé.

SNCM - profil de la compagnie maritime aux bateaux blancs. Mare Nostrum Corsica La SNCM La SNCM devrait remplacer progressivement les différents navires de sa flotte par des cargos mixtes dotés d'une nettement plus grande capacité passagers. Ici, le Pascal Paoli, devenu célèbre lors de son "détournement" pendant la grande grève de la SNCM à l'automne 2005. Sainte-Victoire, l'obsession sentimentale de Cézanne. Dans son ouvrage Marseille, porte du Sud, Albert Londres constatait en 1927 : "C’est un port, l’un des plus beaux du bord des eaux. Il est illustre sur tous les parallèles. A tout instant du jour et de la nuit, des bateaux labourent pour lui au plus loin des mers. Il est l’un des grands seigneurs du large. Navires, Voiles et Vapeurs dans la Provence du 19e s.