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Le Groupe Volkswagen entend poursuivre sur la voie d’une croissance solide et optimiser sa profitabilité. Le Groupe Volkswagen entend poursuivre sur la voie d’une croissance solide et optimiser sa profitabilité • M.

Le Groupe Volkswagen entend poursuivre sur la voie d’une croissance solide et optimiser sa profitabilité

Premier objectif de la stratégie 2018 atteint : Le Groupe Volkswagen a livré pour la première fois plus de dix millions de véhicules. Premier objectif de la stratégie 2018 atteint : Le Groupe Volkswagen a livré pour la première fois plus de dix millions de véhicules • 10,14 millions d’unités livrées entre janvier et décembre 2014, soit +4,2%• Prof.

Premier objectif de la stratégie 2018 atteint : Le Groupe Volkswagen a livré pour la première fois plus de dix millions de véhicules

Dr. Martin Winterkorn, Président du Directoire : « Une mise en œuvre vigoureuse de la stratégie »• Christian Klinger, Membre du Directoire du Groupe Volkswagen : « Les livraisons ont doublé en dix ans » Volkswagen, un numéro un mondial très rentable - 29 juillet 2015. Volkswagen est devenu au premier semestre le premier constructeur auto mondial, devant Toyota.

Volkswagen, un numéro un mondial très rentable - 29 juillet 2015

Mais, non content de cette palme commerciale, le groupe auto allemand affiche aussi de très bons résultats financiers. Le groupe germanique a livré 5,04 millions de véhicules à ses clients (-0,5%). Il a également annoncé ce mercredi avoir enregistré un résultat opérationnel de 6,82 milliards d’euros (+10,3%), une marge fort honorable de 6,3% (inchangée) et un profit net de 5,66 milliards (-1%). Les liquidités nettes du groupes atteignent la somme rondelette de 21, 5 milliards (+53%)! De quoi voir venir et pouvoir investir plus de cent milliards prévus sur cinq ans… Porsche et Audi génèrent 68% des profits C’est évidemment Porsche et Audi qui génèrent le gros des profits. Toyota toujours plus rentable que Volkswagen – L'argus PRO. Merci au yen et à la politique du gouvernement japonais.

Toyota toujours plus rentable que Volkswagen – L'argus PRO

Grâce à la politique monétaire de Tokyo, conjuguée à une rigoureuse traque des économies, Toyota a boosté son chiffre d’affaires et son bénéfice au cours de l’année fiscale 2014-2015 (mars 2014 à avril 2015). Alors que les ventes de ses véhicules dans le monde n’ont augmenté que de 0,3% à 10 168 000 véhicules (Toyota, Lexus, Daihatsu et Hino), le constructeur japonais est parvenu à faire progresser son chiffre d’affaires de 191,7 à 195,9 milliards d’euros en un an. Dans le même temps, il a dégagé une marge opérationnelle de 19,8 milliards d’euros en hausse de 20%. Son bénéfice net s’est élevé à 15,6 milliards d’euros (contre 13,6 milliards d’euros en 2013-2014). Prospérité en Europe. Les bénéfices du groupe Volkswagen explosent.

Un de nos objectifs : la satisfaction client. Dans un marché très concurrentiel, la satisfaction du client est un gage de fidélité.

Un de nos objectifs : la satisfaction client

Exprimés ou non, ses désirs sont pris en compte par les équipes de Volkswagen Group France en liaison étroite avec celles des distributeurs et réparateurs agréés. Ensemble, pour continuer d’avoir la préférence du client, elles s’engagent dans une démarche formalisée d’amélioration permanente de la qualité de service. Quel que soit le collaborateur de Volkswagen Group France, aucune hésitation. À la question « quel est notre principal objectif », la réponse est immédiate : « satisfaire le mieux possible le client ». La satisfaction clients : un véritable état d’esprit dans le Groupe ! Volkswagen – Actualité économique et industrielle de Volkswagen. Si Lamborghini vient de célébrer les 100 ans de son fondateur, les conducteurs de la luxueuse marque italienne ne sont pas forcément tout jeunes non plus...

Volkswagen – Actualité économique et industrielle de Volkswagen

Les séniors en supercars ! Parce que tout le monde ne veut pas forcément finir dans la voiture sans volant ni pédale de Google, deux grands mères américaines montrent qu'elles peuvent très bien se mettre aux […] Michael Horn, président et directeur général de Volkswagen of America depuis 2014, quitte ses fonctions avec effet immédiat "pour poursuivre d'autres opportunités". Le patron de Volkswagen aux Etats-Unis n'avait jusqu'à présent pas fait les frais du scandale, déclenché pourtant outre-Atlantique il y a près de 6 mois. VOLKSWAGEN FINANCIAL SERVICES développe sa performance commerciale grâce à la Business Intelligence.

3inPartager La Business Intelligence au service de la compétitivité Face aux changements réguliers et aux nouveaux objectifs à échelle mondiale, Volkswagen Financial Services a fait le choix d'abandonner le traditionnel tableur Excel pour une solution fiable et réactive.

VOLKSWAGEN FINANCIAL SERVICES développe sa performance commerciale grâce à la Business Intelligence

. « Avant la solution DIGDASH Enterprise, nous devions gérer manuellement les fichiers et l'intégration des différentes données. Et nous souhaitions que les chiffres soient mis à disposition tous les jours par l’intermédiaire d’une plateforme web ergonomique » explique Jean-Bernard Pollet, chef du département des Méthodes Commerciales. Autres articles. Scandale Volkswagen : la cote argus de votre voiture va-t-elle baisser. Comment Volkswagen va devenir le numéro un mondial - 10 mars 2012. Les nostalgiques l'attendent de pied ferme: la Beetle, troisième du nom, sera visible dès ce mois-ci dans les rues françaises.

Comment Volkswagen va devenir le numéro un mondial - 10 mars 2012

Volkswagen, les raisons du succès. Volkswagen. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

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Histoire[modifier | modifier le code] Les débuts[modifier | modifier le code] Les origines de la marque se retrouvent dans l’Allemagne nazie des années 1930 avec le projet de construire la voiture populaire qu’allait devenir la Coccinelle (officiellement désignée « type1 », appelée Käfer en Allemagne). Erwin Komenda, l’ingénieur en chef de Porsche a développé la carrosserie du prototype qui est devenue celle de la Coccinelle telle qu’on la connaît aujourd’hui. La nouvelle usine dans la nouvelle ville de KdF-Stadt, aujourd’hui appelée Wolfsbourg du nom du château sur les terres duquel elle fut construite, bâtie pour loger les ouvriers de l’usine, avait seulement produit une poignée de véhicules quand la Seconde Guerre mondiale débuta en 1939. L’après-Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code] Le groupe Volkswagen gagne 2,5 millions d'euros... à l'heure.

21,9 milliards d'euros!

Le groupe Volkswagen gagne 2,5 millions d'euros... à l'heure

Année record pour le groupe Volkswagen en 2014.