CH-701 Delivery. ExperCraft Simple Log: Kurt's Zenith CH-701 STOL Project. Aviosuperficie Alpi Marittime, Pianfei (CN) Refroidissement des Sinus et Virus : FORUM des PIPISTREL - Virus, Sinus, Taurus, etc. Bonsoir, Le refroidissement du moteur, concernant les 912/914, est un soucis de tous, ou de presque tous.
Sur la plupart des aéronefs concernés, les circuits de refroidissement sont réduits à leur plus simple expression : Un radiateur d'eau-glycol, un radiateur d'huile, les durits adéquats... et c'est tout. De plus, la plupart du temps, les alimentations en air frais de refroidissement sont : ou trop exiguës, ou mal positionnées, ou mal alimentées en air, quand ce ne sont pas les radiateurs eux-mêmes qui sont mal placés dans le flux d'air. Résultat : au point fixe trop prolongé, les températures eau et huile grimpent allègrement, en pente de montée un peu raide (bien que dans les clous : 120/140 km/h), la température de l'huile s'emballe (limite supérieure zone verte)... mais une fois en altitude à partir de 3000 ft, et en régime de croisière (220/240 km/h), dégringole d'une façon alarmante (en dessous de la zone verte). Bonne soirée à toutes/tous, et bons vols ! Afficher le sujet - THERMOSTAT D´HUILE, OUI OU NON? Gipel, Je suppose que la t° dont on parle est bien celle de l'huile; qu'en est-il de(s) la t° de culasse (CHT), et dans le cas improbable où tu aurais une mesure de la t° des gaz d'échappement (EGT) qu'en est-il aussi?
Le reffroidissement du moteur procède de la combinaisons du circuit d'eau, d'huile et d'air; je pense qu'il convient de faire un relevé le plus complet possible des t°de ces divers composant dans diverses conditions de vol (régime, t° ext, vitesse,...)afin de comprendre ce qui se passe. Mécanique - sevenjohn. Aero Hesbaye-EBAV Daniel JOLY. View topic - Top Window, Bubble Doors and Windshield on 701. Some answers to your questions.
CH-701 Wings. Pegasus Paris, ulm Quik, Raid Sicile. Suite du récit du raid Sicile 2007 Naples-Sicile : merveilleuse étape !
Mardi 22 mai 2007. Nous partons à l'aube pour une longue étape jusqu'en Sicile. 6ème EDITION DU RAID GAULOIS « La SARDAIGNE » du 18 au 25 juin 2016 - APATAM. Vendredi 17 juin Rendez-vous à Novi-ligure au nord de Gènes, la traversée de la France chargée de pluie aura été sportive pour les participants venus des quatre coins du pays, mais tous les équipages arrivent à bon port pour prendre le départ le lendemain.
Les quatre gyros : Patrick et Laurence, fidèles depuis les premiers raids, en M22 . Guy lui aussi en M22, revient également. Gérard en MTO pour la deuxième fois, et enfin Pascal en Calidus qui attiré par l'aventure, a suivi Gérard. Quatre multi axes : trois nouveaux venus ; Marc en CT, Nicolas et Isabelle en MCR, Claude en Guépard et votre serviteur avec son fidèle 56 et sa copilote Marie présente à nos côtés depuis le début des Raids Gaulois.
Aviazione Leggera On Line. Lista di tutti i campi.
INFO AERO: INFOS VOYAGE : ITALIE en VFR. La préparation d'un voyage en VFR ne s'improvise pas.
A fortiori, lorsqu'il s'agit d'un vol à destination d'un pays étranger - fusse-t-il européen comme l'Italie - où s'ajoute la difficulté de trouver les sources d'informations aéronautiques disponibles et d'y accéder. -C'est le but de cet INFOS PRATIQUES sur l'Italie : réunir d'un seul tenant cette information et la partager avec d'autres pilotes. CORSE ULM. Thierry, Dumè, Yvon, Michel, Vincent, Alain, Eric et Patrick Balade dominicale chez Gavino et plage à Platamona Par Yvon, puis en deuxième partie par Dumè Bilan : 2 pneus crevés, thierry dopé à la boisson énergétique et un Président trempé...
Ce matin du dimanche 2 juillet, nous partîmes 8 à bord de 5 ULM, Destination : la Sardaigne. Nous étions répartis comme suit : Vincent emmenait Dumè comme pilote sur son GTE afin de parfaire sa formation, Thierry accompagné de Eric dans son Clipper, Michel seul dans son Tanarg et moi passager d'Alain sur son Clipper, lequel je remercie au passage pour son invitation. Un huitième larron prénommé Patrick nous accompagne à bord d'un motoplaneur Pipistrel Sinus, un oiseau volant normalement au voisinage des 200 km/h et à qui son cocher va devoir tirer les rênes afin de ne pas nous semer.
Médoc Ulm Evasion » Archives du Blog » Voyage en Italie (avec photos) Ça y est depuis samedi 14 juin 3 Ulm de notre base sont partis pour un Voyage en Italie de 9 jours.
Le Sky Ranger, presque tout neuf, fraîchement récupéré du garage, avec à son bord Jean-Pierre Cursolle et Xavier De bechade; Le A22 Vision toujours fidèle au poste avec Yann De Thierry et Julien Pinet et Le S7 avec Philippe Belle-Croix et Kader Bouaza, et pour finir la voiture d’assistance conduite par Guy Houde. Récits de voyages - Voyage vers le sud 2006 07 - Aéro club de la région de Lorient. Cap au sud 2006 Deux semaines passées à butiner entre les îles de la Méditerranée, avec même une incursion en terre africaine, pour une douzaine d’équipages d’avions légers et d’ulm qui, malgré quelques tracasseries administratives, sont revenus enchantés (et tout bronzés !)
Corse 3 flight book 3. Guide de l'Italie en avion et ULM/ Guido Medici / Daniel Joly. Le forum des pilotes privés. @thiev : Ca fait déjà un moment que j'ai envie de venir te voir pour déguster ta production locale (entre autres). Pour cette fois, c"était un peu court mais comme je vais souvent à Aix, la prochaine fois, tu y a droit. @Gordon : C'est pas une florentine de souche mais de coeur. La renaissance Italienne n'a plus de secrets pour elle. J'ai des ampoules aux pieds à avoir essayé de la suivre dans les rues et les musées de florence au lieu de déguster tranquillement une grappa au café du coin ...
Vol vers Venise. LED Lighting - Experimental Avionics. LED Strobes and Landing Lights. EAA 724 Meetings And Events 2004. Our speaker December 8, 2004 was Peter McKenzie, local CFII.While in the United Kingdom this summer, Pete did some flying.The rules and cost of flying are quite different in the UK and Europe.Pete told us about these differences.It makes you glad that you fly in the USA.Peter's presentation was a real eye opener; flying in the USA is cheap,compared to the UK. Bryan Brotheridge gave the AOPA Safety Foundation program"Fuel Awareness" at the September 22nd. 2004 meeting.We lose more than one aircraft a week to fuel related accidents. It doesn't always happen to the other pilot. Almost all of these accident could have been prevented with better preflight planning, diligent monitoring of fuel consumption, and increased knowledge of aircraft fuel systems.
This interactive seminar will help prevent a fuel mismanagement accident statistic. Rotax 912 Info thread. Points for Pilots. Assembly of a Passive Slat System for a CH 701 Kit Aircraft. Filtre à essence. Présentation du circuit carburant L'objectif du circuit de carburant est de garder les cuves des carburateur remplis au niveau approprié. Tant que cet objectif simple est rempli, le système fait son travail. C'est aussi simple que cela... Ce système est simple: ce qui est recommandé par de nombreux installateurs. Une philosophie de conception préconisée par beaucoup est celle de garder les choses aussi simples que possible. La fiabilité est souvent inversement proportionnelle de la complexité. Index of / Index of /doc. AVIONS DE CONSTRUCTION AMATEUR, ETAMPES,France. Revenir en haut de page. Building a Zenith CH 701 - Page 5 of 7 - Backcountry Pilot. Mon Zenair CH 650 Ei: Installation moteur (Powerplant installation)
Vendredi 22 Février. Ce soir, début de l'étape que j'appréhende certainement le plus : l'installation moteur. Après avoir fait l'acquisition en fin d'année dernière d'un Rotax 100 CV d'occasion, après avoir reçu le berceau moteur, et les différents éléments de quincaillerie nécessaires, j'ai maintenant à peu près tout en main pour me lancer sur le sujet. Kit circuit carburant. Le "kit moteur" regroupe tout l'accastillage autour du moteur. Le circuit carburant coté moteur est composé d'une partie fixée à la CPF (pompe électrique, tuyauteries) et d'une partie de durites vers la pompe mécanique et les carburateurs.
Comme la documentation fournie est trop succinte, on a reconstitué le schéma de principe. On a ajouté un débimètre et un capteur de pression de carburant à la configuration standard. Voici les éléments standards à monter coté moteur. Sur la CPF, on intercale dans le circuit vers les carburateurs un débimètre et un capteur de pression d'essence. Filtre à essence. Inter Action. Bending 701 Gear - Zenith Aircraft Builders and Flyers.
Zenith Zodiac 650. The following is my construction log for my Zenith Zodiac 601 / 650. This project was completely scratch built and I used my own CNC router to fabricate many of the airplane parts. This log details my work from 2007 to 2010 but does not show completion of the airplane. This was left here for reference by other builders, and hopefully it helps others working on similar projects. The Lizard Plane... - Stol-Adventures.com. Vol37No4Paper8. Manufacturing Processes in an All aluminum Airframe. ULMaG. ULMaG. Contrails ! Pompes à essence Pierburg. Doc Pierburg Valse hésitation chez Rotax Le moteur Rotax 914 ne comporte pas de pompe à essence mécanique, mais 2 pompes électriques, que le constructeur amateur doit installer. Simple Log: Kurt's Zenith CH-701 STOL Project.
Options from Zenair Canada - Zenair Ltd. Manufacturing Processes in an All aluminum Airframe. STOL Tips. CH701 STOL. Development of a Flight Test Program for a Homebuilt Zenith STOL. 187A ZENAIR CH 701SP. Ch701 check list fjure v03. CH701STOL SP. F JGYF. Zenith Aircraft Company. Welcome to the Zenith Aircraft Builders Page. This area has been prepared exclusively for builders of Zenith Aircraft kit designs. Because these pages contain proprietary information and access to our builder bulletin boards, please do not publish or circulate the URL addresses for these pages. If you would like access to the original website, please click here. APPOINTMENT: Before making travel arrangements to visit the factory, please make an appointment, and schedule appointments during our regular business operating hours (8 AM – 5 PM, Monday – Friday).
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Ron's Zenair CH701 Construction Site - Fuel & Intake System. Contrails ! Le kit Dyn'Aero MCR 4S. Aero Hesbaye-EBAV-Daniel JOLY. Zenair CH-701. Sport Pilot Ready Kit Aircraft: STOL CH 701 light sport utility kit plane - the ultimate short take-off and landing sport kit airplane.