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Tak Okada

製造現場のデータ活用、なぜオムロンは古い機械で加工時間を40%も削減できたのか. IoT(モノのインターネット)などの進展により製造現場からもさまざまなデータを取得できるようになった。

製造現場のデータ活用、なぜオムロンは古い機械で加工時間を40%も削減できたのか

ただ得られる膨大なデータを活用するためには人手での解析だけでは難しい。 群大、路線バスの自動運転を来月から実験 交通弱者救済へ道筋 (産経新聞) 採用は2020年よりも、もっと先:自動車業界にとって5Gとは何か(前編) プライヴァシー重視型の「Uber的」サーヴィスは生まれるか──スイスの研究チームが開発したシステムの実力|WIRED.jp. あいまいな倫理基準とデータを使ったプライヴァシーの侵害で、Uberの右に出る企業はそういない。

プライヴァシー重視型の「Uber的」サーヴィスは生まれるか──スイスの研究チームが開発したシステムの実力|WIRED.jp

同社はスキャンダルに揺れ続けており、過去にはジャーナリストに対する脅迫や、位置情報を使ったユーザーのトラッキングなどもしていた。 そもそも、UberやLyftのようなライドシェアアプリを利用すること自体が「ファウスト的取引」だといえるかもしれない。 しかし、とある暗号技術の研究チームは必ずしもそうではないと主張する。 彼らはプライヴァシーを放棄することなく、こういったサーヴィスを受けられることを示したのだ。 「忘れやすい」利点をもったシステム スイス連邦工科大学ローザンヌ校とローザンヌ大学の暗号研究チームは、「ORide」と呼ばれるソフトウェアシステムのプロトタイプを開発した。 カスタマーサービスのチャットボット利用増. インターンの雇用は、企業が繁忙期に臨時の戦力と知識を獲得する手っ取り早い手段だ。

カスタマーサービスのチャットボット利用増

また、将来フルタイムで雇用する可能性のある人材を企業が評価する「試用」の機会にもなる。 だが、こうした雇用方式にはデメリットがある。 インターンが企業の製品ラインアップを完全に理解し、顧客からの質問にどう答えるか、さらなる情報を求める顧客をどこに導くべきかを把握していることはめったにない。 インターンは学習の途上にある。 時間の経過とともに順応して学習し、次第にフルタイムで雇用される可能性が出てくる。 自動運転技術:ドライバーの周辺監視なしの自動運転、アウディ新型「A8」で2018年以降に導入 - MONOist. 新型「A8」は2017年秋からドイツで発売する(クリックして拡大) 出典:アウディ Audi(アウディ)は2017年7月11日(現地時間)、フラグシップセダン「A8」の新モデルを世界初公開した。

自動運転技術:ドライバーの周辺監視なしの自動運転、アウディ新型「A8」で2018年以降に導入 - MONOist

新型A8はレベル3の自動運転システムを搭載する。 爆発的に増えるデータ量:完全自動運転車に1TBのフラッシュメモリが必要になる理由 - MONOist. 高精度3次元地図、ステレオカメラやミリ波レーダーといったセンサー、認知や判断を担う人工知能(AI)……自動運転車は膨大な情報を扱うことによって事故のない社会を実現する。

爆発的に増えるデータ量:完全自動運転車に1TBのフラッシュメモリが必要になる理由 - MONOist

また、他の車両や道路インフラなどと協調するV2X(Vehicle to X)やさまざまなコンテンツの利用に必要なクラウドとの通信も自動運転車の実現に不可欠となる。 このため、5G通信などの高速・大容量・低遅延な通信方式を自動車向けに展開する取り組みも始まっている。 通信技術の進化やコネクテッドカーの普及により、2030年には、コネクテッドカー全体の通信データ量が5ゼタバイト(ZB)まで拡大する見通しだ。 1ZB=10億テラバイト(TB)に相当することを考えれば、どれだけ膨大なデータ量かは推して知るべしだ。 さらに、1台のクルマが1日に受け取るデータ量が72ギガバイト(GB)に達するという試算もある。 コネクテッドカーの普及によって2030年には年間5ZBの情報が集まる 出典:ウエスタンデジタル センサーの処理だけで1秒間に1GB NANDフラッシュメモリは、これまで自動車ではカーナビゲーションシステムなどをはじめとする車載情報機器に使われてきた。 ADASはあくまで運転支援であり、運転の主体はドライバーだ。 完全自動運転で1TB ウエスタンデジタル オートモーティブマーケティング ディレクターのラッセル・ルーベン氏. Top Takeaways from the MEMS and Sensor Executive Congress. By Paula Doe, SEMI The approximately $1.5 billion growth opportunity for sensors in the automotive industry over the next six years brings a rush of contending new technologies and new suppliers.

Top Takeaways from the MEMS and Sensor Executive Congress

HomePodを入り口に - CNET Japan. Appleからスマートスピーカが登場する。

HomePodを入り口に - CNET Japan

多くの人々が予測したとおり登場したのが、AppleがWWDC 2017で発表した「HomePod」だった。 A8プロセッサを搭載しており、もちろんSiriをサポートしているが、Appleが強調したのはオーディオ機器としてのこだわりの音質ばかり。 AmazonとGoogleが先行して取り組んできた領域だったスマートスピーカは、Appleによって、論点、あるいは目先が変えられてしまったような印象を受けた。 確かに199ドルのAmazon Echo、129ドルのGoogle Homeよりも高い349ドルという価格設定は、HomePodの競争にとって、かなりネガティブに映る。 不具合対応で発覚 東芝エレベーター「故障率3%」の衝撃|暮らし|ライフ|日刊ゲンダイDIGITAL. “時間”を売り買いする経済システム「タイムバンキング」 - CNET Japan. 「時間と技術はあるけれどお金がない」――学生、アーティスト、起業家など、そんな悩みを持つ人は少なくない。

“時間”を売り買いする経済システム「タイムバンキング」 - CNET Japan

では、お金がないのにサービスを受けるにはどうすればいいか。 友人や知り合いの間であれば、「ギブ・アンド・テイク」の精神で自分たちの技術を出し合ってお互いを助け合うのが一般的だろう。 この助け合いコミュニティを広範囲に拡大し、「時間」を流通単位とした経済システムが「タイムバンキング」である。 もともとアメリカやイギリスで始まったタイムバンキング、オランダではハーグ市を中心に広がっている。 「シェアリングエコノミー」を実践する10の海外スタートアップ - CNET Japan. 定額制で味わう「高級車オーナー」の気分、キャデラックが新サービス開始へ. キャデラック CTS-V (Darren Brode / shutterstock.com) 米ゼネラルモーターズ(GM)の高級車ブランドであるキャデラックは1月5日、ニューヨークで「自動車のサブスクリプション・サービス」を開始すると発表した。

定額制で味わう「高級車オーナー」の気分、キャデラックが新サービス開始へ

キャデラックが2月1日から提供する新たな「ブック・バイ・キャデラック(Book by Cadillac)」は、会員向けに無期限で好みのモデルを貸し出す定額制サービス。 契約後のどの時点でも別のモデルに変更可能であるほか、加入後に車のリース契約や購入の義務が発生することもない。 料金は月額1,500ドル(約17万円)で、一か月ごとに更新するシステム。 SUVの「XT5」と「エスカレード」、セダンの「CT6」といったモデルのプラチナムグレードに加え、「CTS-V」「ATS-V」などが選択可能だ。 ホンダ、自立するバイク「Honda Riding Assist」世界初公開 (Impress Watch) 本田技研工業は1月5日(現地時間)、米ラスベガスで開催の「CES2017」において、ライダーが乗っていても、乗っていなくても自立する2輪車の実験車「Honda Riding Assist」を世界初公開した。

ホンダ、自立するバイク「Honda Riding Assist」世界初公開 (Impress Watch)

【この記事に関する別の画像を見る】 Honda Riding Assistは、ASIMOに代表されるヒューマノイドロボット研究で培ったホンダ独自のバランス制御技術を2輪車に応用。 ライダーが少しバランスを崩しても、バイク自体がバランスを保つことで、低速走行時や停止時のふらつき、取り回しの際の転倒リスクを軽減。 一方で、通常の走行時には、既存の2輪車と同等の操縦性を実現。 ツーリングやバイクのある日常をより楽しいものにする提案。 Honda Riding Assistのほか、ホンダブースでは「Cooperative Mobility Ecosystem(考える・つながる・楽しいモビリティのある世界)」をテーマとして、世界初公開となるAI技術「感情エンジン HANA(Honda Automated Network Assistant)」を搭載する自動運転機能を備えたEVコミューターのコンセプトカー「Honda NeuV」などを出品。 パナソニックはイノヴェイションを起こせるか? 初の「公募」制度が提示する未来|WIRED.jp. 「カタパルト」とは、艦船などの甲板から飛行機を発進させる装置で、古代ギリシアの投石器「カタペルテス」に由来する。 イノヴェイションを起こす彼らの背中を後押しするようなプロジェクト名となっている。 アマゾン、「配送業界のUber」を実現するアプリ開発中|WIRED.jp. PHOTO: adrianhancu / 123RF 『Business Insider』の記事によると、アマゾンは、トラック輸送事業者と荷主を、第三者による仲介なしに直接つなぐアプリを作成しているらしい。 マリオラン1200円は高いか 「クソゲー」「搾取」の批判 (J-CASTニュース) ブロックチェーンは本当に世界を変えるのか - ビットコインは本当に安全なのか、理論研究が示す意外な落とし穴:ITpro. ビットコインにおけるブロックチェーンは、暗号技術を駆使することで、類い希な耐改ざん性を実現した。 しかし、暗号通貨としてのビットコインの安全性を論じるには、耐改ざん性の観点のみでは不十分だ。

同じコインが二重に使用されることがない、取引記録に矛盾を生じさせたりサービス不能に陥らせたりする攻撃が成立しないといった、様々な観点の安全性について検証する必要がある。 ビットコインは、ブロックチェーン技術を用いたサービスとして最も歴史が長い。 CatalogDownload. 歴史覆せるか?「外食大手の新業態は失敗する」:日経ビジネスオンライン. 大手外食チェーンの新業態開発は死屍累々の歴史だ。 大企業病によって店の個性や創造性が阻まれて、創業者のアイデアに満ちた「個店」に負ける。 ではどうすれば活路が開けるのか。 模索を続ける大手チェーンへの取材を基に、そのヒントを探る。 *当連載は、日経ビジネス2016年5月16日号特集「外食崩壊 ~賞味期限切れのチェーン店~」との連動企画です。

ARM買収額の240億ポンド、高い?安い? 中国の半導体増強はさらに活気、すべてを飲み込む勢い(2ページ目) 必要なのはデータを“理解”すること:Googleが語る、ニューラルネットワーク. データを“理解”することが必要 コンピュータビジョン、言語理解、ロボティクスを用いるアプリケーションの数が増えていることからも明らかなように、われわれは既に、ディープラーニングや大規模なニューラルネットワークとともに生きている。 GoogleのシニアフェローであるJeff Dean氏は、2016年6月28日、同年6月26日から7月1日まで米国カリフォルニア州サンフランシスコで開催中の「SIGMOD 2016」で基調講演を行った。 同氏はその中で聴衆に対し、現在われわれが機械学習から最も必要としているのは「理解」であると述べた。 Dean氏はSIGMODの参加者に対し、「われわれには、十分なコンピュータリソースと興味深いデータセットがある上に、そうしたデータを大量に保存できる。 だが本当に必要なのは、データについて“理解”することだ」と語った。 2030年には人工知能は小中学生並みに!?:NEDOが人工知能技術の進展予測を公表. 新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)は2016年4月21日、人工知能技術の進展予測をまとめた「次世代人工知能技術社会実装ビジョン」を公表した。 同ビジョンは、現在から2020年まで、2020年から2030年まで、2030年以降という3つの時間軸を設け「ものづくり」「モビリティ」「医療/健康、介護」「流通/小売り、物流」の4分野でどのように人工知能技術と関連技術の進展予測とその効果を示したもの。

2015年12月から有識者からなる検討会での議論を経て、作成に至った。 同ビジョンの策定の狙いや位置付けについてNEDO技術戦略研究センター新領域・融合ユニット長の平井成興氏は「人工知能の研究開発目標と産業化のロードマップ策定のため、人工知能技術戦略会議の創設など政府の取り組みが進んでいる。 分散処理技術の適用に成功:NEC「予測の根拠を説明できる人工知能」を強化. 「発電所を管理する人工知能が突然、『3基発電機の稼働を停止せよ』とだけ言い出しても、『はい、そうですか』とは従えない。 いまさら聞けないDeep Learning超入門. 2台に1台がシェアリングになる?(2ページ目) 日本はスマート工場で出遅れているのか. 世界最大規模の産業技術の展示会「Hannover Messe 2016」が、ドイツ時間2016年4月25日午前9時に開幕する。 「Industrie 4.0(インダストリー4.0)」旋風の中で昨年は“傍観者”の感が否めなかった日本企業だが、今年は“主役”とまではいかずとも、まずは舞台に上がろうという機運が高まっている。 “自分でトナーを発注するプリンタ”など、「Amazon Dash Replenishment」で実現. 米Amazon.comは1月19日(現地時間)、ネットに接続した家電が自ら必要な消耗品をAmazon.comから購入するスマートホームサービス「Amazon Dash Replenishment」を発表した(replenishmentは補充という意味)。 クラウド、ビッグデータ、人工知能がクルマの進化を促す. マツダの変速機工場に躍進の原動力を見た. 高根英幸=自動車ジャーナリスト. ニュートリノとは何か. 2015年のノーベル物理学賞は、「ニュートリノ振動」を観測した東京大学 宇宙線研究所 所長の梶田隆章氏とカナダQueen's University,Director of Sudbury Neutrino Observatory Institute(SNO)のArthur Bruce McDonald氏が受賞した。 ニュートリノ関連でノーベル物理学賞は今回が3回目だ。

1度めは1995年、原子炉から放出されるニュートリノを実験的に検出した研究者が受賞。 2度目は2002年、太陽や超新星1987Aから放出されたニュートリノの観測に成功した研究者(東京大学 名誉教授の小柴昌俊氏ら)が受賞した。 ではこのニュートリノとは一体何か。 The Internet of Things - Japan. IoTF. 自動運転技術:パイオニアがアウディBMWダイムラーに買収されたHEREと提携、自動運転向け地図で. パイオニアと地図データ大手のHEREは2015年9月7日、自動運転・高度運転支援向け高度化地図の活用について協議を進めることで合意したと発表した。 国内向けのみならずグローバルでの提携が前提となる。 協議の主な内容は以下の通り。 高度化地図の活用に関する連携HEREが保有する自動運転・高度運転支援向け地図の提供パイオニアが開発している走行空間センサー「3D-LiDAR」の提供. 2015年の半導体業界予測(4):450mmウエハーへの移行、多くのメーカーは消極的?

メーカーの統合が進む半導体業界. 50 Smartest Companies 2014.

Automotive future

ビジネスニュース 業界動向:MEMS首位はボッシュ、Appleの採用拡大で. ADAS. Lenses.