Atos, Dassault Systèmes, STMicroelectronics, Renault et Thales unissent leurs recherches sur la mobilité. Les cinq industriels vont mettre en commun leurs recherches sur la mobilité électrique, connectée et autonome, à l'initiative du constructeur automobile Renault.
Nom de cette alliance inédite : "Software République". C’est l’un des piliers de la Renaulution dévoilée mi-janvier par Luca De Meo. Voiture électrique : le « kolossal » succès des gigafactories en Allemagne. Strategie marketing bentley. Volkswagen accélère sa campagne électrique, et stoppe les moteurs thermiques. Dans le cadre de sa stratégie ACCELERATE, Volkswagen a consacré environ 2,7 milliards d’euros aux futures technologies en 2020, une année marquée par la pandémie de COVID-19.
Pour Volkswagen, le futur de la mobilité est évidemment électrique, et le constructeur compte bien écouler plus de 450 000 véhicules électrifiés en 2021, soit le double par rapport à 2020. A l’heure actuelle, Volkswagen propose déjà divers modèles hybrides, mais aussi 100% électriques, avec notamment sa nouvelle gamme ID, emmenée par la petite ID.3 et le SUV ID.4. Deux véhicules qui vont d’ailleurs bénéficier d’une mise à jour OTA tous les trois mois à compter de cet été. SWOT Honda. SWOT audi.
SWOT mini.
Mercedes. Automobile6. Comment XYT veut réinventer le business model de l’automobile. Les voitures électriques de XYT, de petits cubes façon lego, sont atypiques.
Le business model que la jeune pousse met en place l’est encore plus. Proposant des voitures modulaires et personnalisables, la start-up de Viry-Châtillon (Essonne) a présenté son projet lors du 3DExperience forum de Dassault Systèmes "3D Experience" mardi 29 novembre. Distribution automobile : quel sera le modèle économique en 2030 ? Activité V.N.
La marge d’activité de cette activité “core-business” de la distribution automobile sera sans doute divisée par deux en valeur absolue. La baisse probable du marché national (1,6 M à 1,8 M d’immatriculations) doublée d’une perte notable des ventes effectuée en direct par les constructeurs via leur Web, va ramener le poids du V.N. à 50 % du C.A. de l’entreprise, contre près de 70 % actuellement. Leadership : Êtes-Vous Plutôt Jeff Bezos Ou Elon Musk.
Tesla et sa stratégie marketing by Elon Musk. En moins de 20 ans, ce constructeur automobile spécialisé dans les voitures électriques est passé du statut de start-up au projet un peu fou à celui de véritable firme de renommée mondiale.
Essayons d'en découvrir un peu plus sur la stratégie marketing de cet « Apple de l'automobile. » ➜ Si vous souhaitez voir l'intégralité de la stratégie marketing de l'entreprise Adidas, téléchargez le document ! Le marketing de la Tesla Model 3 n'est pas simple. L’introduction sur le marché de la Tesla Model 3 s’approche et Tesla se retrouve confronté à un problème que n’ont pas les autres constructeurs : devoir positionner la Model 3 face aux Tesla existantes.
Le marketing c’est tout un art, et le nommage d’une voiture également. La Model 3 devait se nommer au départ Model E, pour faire pendant aux Model S et Model X, mais Ford a déposé l’appellation, forçant Tesla à se rabattre sur l’appellation Model 3. Ce faisant, un risque est apparu de confusion dans l’esprit des clients dont Tesla craint qu’ils ne prennent la Model 3 pour une Version 3 de la Model S, et soient déçus en s’apercevant que la Model 3 n’a rien de la berline de luxe qu’est la Model S… Le problème est tellement réel qu’Elon Musk s’est exprimé sur le sujet récemment : « Nous devons absolument être conscient de cette erreur dont je dois malheureusement prendre la responsabilité en choisissant une appellation qui engendre intrinsèquement une confusion. »
Véhicules autonomes : un défi technologique, sécuritaire ou moral ? L’heure tourne et le progrès avance.
Pour s’en rendre compte, il suffit de passer quelques heures dans le centre de la Silicon Valley. Depuis des années, les prototypes universitaires et les Google Cars qui se croisent sur les routes de cette ville sont équipés de capteurs qui interprètent les données collectées par des radars, lidars, caméras et capteurs ultrasons. En roulant, ces « ordinateurs sur roues » enregistrent et analysent toutes les informations que les conducteurs voient défiler autour d’eux. Ces véhicules – dotés d’intelligence artificielle (IA) – apprennent à conduire de manière autonome, et cela grâce aux connaissances et aux technologies inventées par l’Homme pour l’Homme. L’automobile, toute une histoire.
L'avenir de l'automobile. Vous pouvez vous abonner au téléchargement périodique d'un fichier audio.
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Dans cette optique plusieurs facteurs importent: la qualité du réseau, la communication, l’image. Mais l’élément déterminant est le produit; sa définition relève entièrement de décisions internes de chaque constructeur. La dynamique de l’offre. Quel avenir pour l'automobile en Europe. L’avenir de l’automobile appartient-il déjà au passé ? Avoir sa propre voiture neuve, entourée d’affection et qui donne l’adoubement statutaire, est un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître.
Du moins apparemment. Et ils s’en portent très bien.