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ANNEXE 5. Airbus a livré 561 appareils en 2020, un bond en arrière de dix ans - L'Usine Aéro. Airbus : les commandes calent, la crise du Covid-19 pèse. Retrouvez ce contenu plus tard en appuyant sur ce bouton Ce contenu a bien été ajouté à vos favoris dans votre profil !

Airbus : les commandes calent, la crise du Covid-19 pèse

Ce contenu a bien été retiré de vos favoris. Airbus n'a enregistré aucune commande le mois dernier. La plupart des A380 ne voleront plus jamais. Courrier International et des tiers selectionnés, notamment des partenaires publicitaires, utilisent des cookies ou des technologies similaires.

La plupart des A380 ne voleront plus jamais

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Pour plus d’information, consulter notre politique relative aux cookies. Covid 19 : l'espoir d'un vaccin fait s'envoler Airbus et les compagnies aériennes. Covid : à Pamiers le sous-traitant ariégeois d'Airbus, Aubert et Duval devrait supprimer 144 emplois. Double peine pour les salariés d’Aubert et Duval.

Covid : à Pamiers le sous-traitant ariégeois d'Airbus, Aubert et Duval devrait supprimer 144 emplois

Eramet, propriétaire de l’usine serait sur le point de vendre. En difficulté économique depuis le mois d’avril, le groupe devrait supprimer 470 emplois en France dont 144 à Pamiers en Ariège. Les syndicats sont très inquiets. A Pamiers, l’usine Aubert et Duval emploi plus de 1 000 salariés, c’est le premier employeur privé du département. Le géant industriel français de la métallurgie Eramet devrait licencier 470 personnes sur les 11 sites que compte l’usine en France. 8 000 euros pour 10 ans d’ancienneté…Ces ruptures conventionnelles devraient s’effectuer sur la base du volontariat, au bout de 10 refus, l’entreprise se donne le droit d’enclencher un plan de sauvegarde de l'emploi(PSE) , explique Wilfrid Roques qui dénonce un chantage Une vente sur les rails Calendrier des négociations. Covid-19 : le transport aérien dans l'attente d'un vaccin pour remonter la pente. L'essentiel L’annonce d’un vaccin efficace contre le Covid-19 a enflammé les espoirs de reprise rapide du trafic aérien.

Covid-19 : le transport aérien dans l'attente d'un vaccin pour remonter la pente

Pourtant, la période de rétablissement sera bien plus longue que lors des précédentes crises. Jamais le transport aérien n’avait connu pareille crise. Un trafic en chute de 60 % à 80 % dans le monde, des aéroports vidés de leurs passagers, des avions qui volent à moitié vide faute de clients, Airbus qui a baissé ses cadences de production de 40 %, Boeing qui supprimera 30 000 emplois d’ici 2021… un secteur entier est frappé par le coronavirus. En Occitanie et notamment à Toulouse, cette crise est suivie de près par les salariés de l’aéronautique, premier employeur régional avec 100 000 emplois. Mais cette semaine un espoir est presque venu faire oublier cet océan de mauvaises nouvelles. Pendant la crise, des habitudes ont été prises avec les téléconférences et visio-réunions. Cette crise va aussi accélérer l’arrivée de nouvelles générations d’avions. Le monde d'après : les Français prêts à monter à bord des drones taxis. La crise du coronavirus a eu de multiples conséquences, elle rebat les cartes et nous oblige à repenser ce qu’on croyait acquis.

Le monde d'après : les Français prêts à monter à bord des drones taxis

C’est particulièrement vrai en ce qui concerne les transports. L’effondrement du trafic aérien, le choix du train ou le retour de modes de transoprt individuel : tout semble remis à plat. Et dans cette réflexion, les taxis volants ou les drones taxis occupent une bonne place. Plus agiles qu’un hélicopère, plus souples et parfois autonomes, les drones taxis sont, en effet, riches de promesses. Et ce qui n’était il y a peu qu’une idée de film de science fiction prend de plus en plus corps avec de nombreuxprojets partout dans le monde. Sur ce dernier point, l’opinion semble mûre.

L'Allemagne, l'Espagne et la France "turbinent" pour l'avenir d'Airbus Helicopters. Coronavirus : Airbus a livré deux fois moins d'avions au premier semestre. Airbus a annoncé jeudi avoir subi une perte nette de 1,9 milliards d'euros au premier semestre, reflétant la baisse par deux de ses livraisons d'avions sur la période marquée par l'impact de la crise du coronavirus.

Coronavirus : Airbus a livré deux fois moins d'avions au premier semestre

"L'impact de la pandémie de Covid-19 sur nos finances est maintenant très visible sur le deuxième trimestre, avec les livraisons d'avions commerciaux divisées par deux par rapport à l'année dernière", observe le président exécutif d'Airbus Guillaume Faury, cité dans un communiqué. Airbus a livré 196 avions sur les six premiers mois de l'année, soit moitié moins qu'au premier semestre 2019, les compagnies aériennes, mises à genoux par l'effondrement du trafic, cherchant à repousser leurs livraisons ou étant dans l'incapacité de les réceptionner en raison des fermetures de frontières.

Moins 39% de chiffre d'affaires 15.000 postes bientôt supprimés "Notre ambition est de ne pas consommer de liquidités" au second semestre 2020, affirme Guillaume Faury. Coronavirus : Airbus et Boeing, un duopole à l'épreuve de la crise.