Transport Public - le magazine qui fait circuler les idées. Inframob - Publication dédiée à la politique des transports. Libéralisation : où sont les concurrents d. "C'est un peu le Désert des Tartares. On se prépare, mais on ne voit rien venir ! ", s'amuse Sophie Boissard, directrice générale de Gares et Connexions, la nouvelle entité chargée de la gestion des gares au sein de la SNCF. On attendait la Deutsche Bahn, une alliance de Veolia et d'Air France-KLM ou encore Virgin. C'est finalement la compagnie publique Trenitalia qui, seule, doit venir concurrencer la SNCF. Mais elle ne sera pas prête avant l'été 2010. Elle prévoit d'assurer deux allers et retours quotidiens de Paris à Milan et de Paris à Gênes avec des arrêts dans six gares françaises : Chambéry, Modane, Avignon TGV, Aix-en-Provence TGV, Marseille et Nice. Des soupçons sur l'impartialité de la SNCF L'opérateur historique est en effet soupçonné d'avoir tout fait pour freiner le mouvement d'ouverture du marché, alors qu'il ne se gêne pas pour exploiter des lignes dans les pays voisins qui, eux, ont précédé le mouvement de libéralisation européen.
. © Tous droits réservés. Railway Insider - SNCF's freight transport division may be relau. “The long way towards an interoperable railway system” In the beginning of the '90s, the European railway industry with support from the EU institutions engaged in creating a common railway signalling system. Over time, ETMS emerged as one of the most successful European industrial projects and is now on its way to making railway transport one of the most competitive transport modes. Although railway transport is, by far, the safest, fastest and lowest CO2-emission mode of transport, it is, however, confronted with one of the most striving problems, that of cross-border traffic which is complex and difficult to manage and most of the times affects the competitiveness of this means of transport. Cross-border traffic is doubled by the differences of gauge, electrification systems, administrative procedures, that make interoperability difficult and increase operation costs.
As SNCF Loses Its Public Focus, the Future of French Rail is in. » As Europe pushes competition in the railway sector, the role of the public enterprise slowly fades away. The first threat came earlier this year, when French national railway operator SNCF signaled that it was considering cutting some TGV high-speed train routes between the nation’s regional capitals. Facing increasing track use fees and the economic recession, one in five TGV services now lose money, and SNCF seemed ready to stop operating direct services from Bordeaux, Nantes, and Lille to Strasbourg. Many people hoping to travel from destinations in the eastern part of the country to the west would have to transfer in Paris. Still under the control of the French government, however, SNCF announced that no TGV services would be cut, and that the rail company would have to find ways to increase ridership or cut services elsewhere.
As a result, RFF has been increasing track use fees significantly over the past few years. La ligne SNCF La Rochelle-Rochefort fermée un mois. Actualité WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE05/03/2010 à 07 HEURES 10 En raison des intempéries survenues dans la nuit du samedi 27 février au dimanche 28 février, la circulation ferroviaires est totalement interrompue entre les gares de Rochefort et de La Rochelle.
Le trafic ne reprendra que dans un mois, selon la durée des travaux effectués par la SNCF. Articles liés SNCF La tempête Xynthia perturbe le trafic SNCF Ecrire un article La SNCF doit remplacer un kilomètre de voie entre Châtelaillon et Rochefort, suite au passage de la tempête Xynthia. Le trafic TER, ainsi que les liaisons Corail Intercités entre Bordeaux et Nantes sont perturbées. Ainsi, les trains Intercités 3832 Quimper 7h39 / Bordeaux 14h19, 3837 Nantes 17h28 / Bordeaux 21h35 et 3839 Nantes 19h03 / Bordeaux 23h05 seront terminus exceptionnel La Rochelle.
Le train Intercités 3835 Nantes 14h09 / Toulouse 21h06 empruntera un autre itinéraire via Niort, entre La Rochelle et Saintes et ce jusqu'à Bordeaux (20h00).