EURE (Santiago) - Diferenciación sociodemográfica del espacio urbano de la Ciudad de México. EURE I vol 37 I n° 110 I abril 2011 I pp. 5-30 Diferenciación sociodemográfica del espacio urbano de la Ciudad de México Adrián Guillermo Aguilar Instituto de Geografía, Universidad Nacional Autónoma de México Pablo Mateos Department of Geography, University College London resumen | El objetivo de este análisis es establecer una diferenciación socio-demográfica del espacio urbano de la Ciudad de México a partir de un metodología que presenta dos principales aportes: el primero es que se aplica una clasificación geodemográfica que muy pocas veces se usa, basada en estilos de vida o niveles socioeconómicos que tienen su origen en la geodemografía o geomárketing; y en segundo lugar, se usa información censal altamente desagregada a nivel de manzana que en muy pocos estudios se han llevado a cabo; como parte de los resultados se identifican seis clusters y se calculan varios índices de segregación residencial.
Presentación Segregación residencial en América Latina. Tendencias recientes. POLÍTICA Y ESTILO – Alumna de la Ibero, es galardonada internacionalmente, por proyecto urbano en el D.F. La reforma estructural de la que nadie habla. Foto: Reuters. Casi nadie aborda la Reforma Urbana en los medios, pero es tan importante como la energética o la fiscal. ¿Cuán relevante? Podría impulsar al PIB mexicano entre 4 y 5%. Hay una reforma que no se discute en los salones de plenos, no acapara titulares en los periódicos ni genera protestas multitudinarias en las calles de las ciudades, pero que cuenta con el potencial para generar un crecimiento económico igual o mayor que el de las reformas energética o fiscal, es la reforma urbana.
Dicho modelo en 3D expulsa a los habitantes de zonas urbanas a zonas distantes en la periferia y las obliga a viajar grandes distancias hacia su trabajo, en infraestructura mal planeada y redes de transporte públicos ineficientes, razón por la cual las tres organizaciones convocaron a un foro público en el cual se abordaran los grandes problemas de las ciudades y se ofrecieran soluciones. Las dimensiones del mal La propuesta Las 100 ideas proponen soluciones se distribuyen a lo largo de 6 ejes: The Ecological Footprint of Mexico City Throughout 7 Centuries | EmergingTerritories. Mexico City, 2013, NASA Earth Observatory Mexico City, around 20 million people live there todayIts dominant geo-morphology is an endorheic basin (a closed drainage basin) surrounded by mountains and hillsThe area of the basin is 9,600 km2The original basin hosted 5 lakes fed by 45 riversMost of the streams come from the top of the hillsThe annual rainfall range in Mexico City is 863 mm per yea and the average of the annual temperature goes from 12 to 16 °C (minimum -2 °C to maximus 32 °C) The Original Basin of Mexico, based on Sanders et al.
The Basin of Mexico, 1979 Mexico City, 2013, Google Maps Satellite View Jorge Legorreta Gutierrez, one of the great specialists of the basin of Mexico asked: How, in less than 500 years, a basin of one thousand square kilometres becomes the current land-base megalopolis dwelled by 20 million people? The Transformation of The Basin of Mexico.Tomas Filsinger//INAH 2005 Like this: Like Loading... Milpa Alta, Tláhuac, Iztapalapa y A. Obregón, las delegaciones más pobres.
Milpa Alta, Tláhuac, Iztapalapa y A. Obregón, las delegaciones más pobres De la Redacción Periódico La JornadaSábado 3 de diciembre de 2011, p. 30 En el Distrito Federal, las demarcaciones con los mayores porcentajes de población en situación de pobreza son Milpa Alta, con 48.6 por ciento; Tláhuac, 38.5; Iztapalapa, 37.4, y Álvaro Obregón, con 31.3 por ciento, siendo Iztapalapa la delegación más pobre con 727 mil 128 habitantes cuyo ingreso per cápita es menor a 2 mil 180 pesos, informó el Consejo Nacional de Evaluación de la Política Social (Coneval) con cifras de la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares (ENIGH).
Los resultados del sondeo concluyeron que para el caso de la ciudad de México, la población en situación de pobreza asciende a 2.53 millones de personas, cifra inferior si se compara con las que presentan entidades como el estado de México que cuenta con 6.53 millones de personas en esta condición o Veracruz que tiene 4.45 millones. Sistema de Aguas de la Ciudad de México - Grandes Obras. Comisión del Agua del Estado de México - GEM. Leyes caras y sin futuro. Los temas de relevancia para la ciudadanía: regulación de marchas, consumo de la mariguana, prohibición de las corridas de toros, entre otros, siguen en el tintero de la ALDF Los legisladores están dispuestos a que se regulen las marchas, pero no hay consenso sobre cómo atender el problema Iniciativas de ley se ingresaron en los tres primeros periodos de sesiones de la VI Legislatura Iniciativas de esas 338,se han dictaminado hasta el momento Millones 158 mil 999 pesos ha erogado esta Legislatura en organizar foros de discusión Y es que es en el Congreso de la Unión donde se determinará si la Ciudad de México tendrá su propia constitución o no.
En lo que respecta al último presente periodo ordinario de sesiones, la Comisión de Gobierno todavía no da a conocer cuántas iniciativas ingresaron y cuál es el avance que hay en las dictaminaciones. Www.metro.df.gob.mx/imagenes/organismo/boleto/encservicios.pdf. - Túnel Emisor Oriente, la obra más grande del mundo. Ciudad de México | Domingo 04 de agosto de 2013Notimex | El Universal09:31 Una obra de infraestructura de enormes dimensiones (la más grande del mundo en su tipo) está en marcha, justo debajo de los más de 20 millones de habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de México: la construcción del Túnel Emisor Oriente. Con 62 kilómetros de largo, 25 lumbreras (o pozos) , de entre 55 y 150 metros de profundidad y un diámetro de siete metros, es la obra de drenaje más colosal que se ha construido para evitar inundaciones en el Valle.
Desde tiempos de la Colonia y hasta la fecha es el cuarto esfuerzo de grandes dimensiones hecho en la materia: En 1788 se inauguró el Tajo de Nochistongo; en 1900 el Gran Canal del Desagüe; en 1975, el Drenaje Profundo y ahora, el Túnel Emisor Oriente, o TEO, como le llaman los especialistas. A cargo de la Coordinación General de Proyectos Especiales de Abastecimiento y Saneamiento de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) , el TEO es mucho más que una megaobra. How Querétaro Goes Global. Back in March, we wrote about the unique case of Querétaro, a state two hours north of Mexico City that has achieved extraordinary economic growth in recent years, and is now home to a burgeoning Mexican middle class.
On Monday and Tuesday, as part of the Global Cities Initiative, we returned with a delegation of leaders from eight U.S. regions to better understand how Querétaro has become a hub of advanced industries like aerospace, and what lessons its experience holds for counterpart states and cities across North America. Briefings with Querétaro governor Josė Calzada and his staff, and with local aerospace industry leaders from Bombardier and UNAQ, illustrated that the state actively embodies many of the “ten traits” that a recent Brookings report identifies as key to economic success on the global stage. Several members of the GCI-Mexico delegation remarked that they had not heard of Querétaro before having the opportunity to visit this week.
Chicago and Mexico City Cut New Kind of Trade Deal. Click to download the Spanish language version (PDF). Last week, Chicago Mayor Rahm Emanuel and Mexico City Mayor Miguel Mancera entered into a first-of-its-kind city-to-city agreement. This was not a typical Sister Cities cultural exchange pact. The Global Cities Economic Partnership instead plans a series of joint initiatives in trade, innovation, and education to increase employment, expand advanced industries, and strengthen overall global competitiveness.
This Chicago-Mexico City partnership, inked at a forum in the Mexican capital sponsored by the Global Cities Initiative: A Joint Project of Brookings and JPMorgan Chase, sets a new standard for how cities must work together. As the world economy becomes increasingly integrated, so too does the network of cities and metro areas that form its backbone. Chicago and Mexico City are prime candidates for such an alliance. These two giant markets are highly interdependent economies today. There are cultural ties here as well. Chicago and Mexico City Cut New Kind of Trade Deal.
Desarrolladores lo amenazan. El alcalde Ugo Ruiz revela que ha recibido amenazas de desarrolladores que ven afectados sus intereses por la campaña de legalidad que emprendió contra los edificios irregulares en San Pedro. En entrevista con Reporte Indigo, a propósito de su Primer Informe de Gobierno que rinde hoy, Ruiz denuncia las presiones que su administración ha sufrido por parte de algunos empresarios inmobiliarios sampetrinos. El edil asegura que estas amenazas no conseguirán que ceda, en su objetivo de poner orden y control en el tema de desarrollo urbano en San Pedro.
“La gran mayoría de los desarrolladores entienden esto y creo que van a trabajar en conjunto con la administración para mejorar”, dice Ruiz. “Pero hay dos o tres a quienes no les ha gustado lo que hemos estado haciendo y algunos se han pasado un poquito”. -¿De qué tipo de amenazas hablamos? - “Las que se te ocurran. -¿No va a ceder? “No; vamos a hacer más señalamientos. Decanini es defendido por el influyente despacho de abogados Santos-Elizondo.
Mejoramiento de imagen urbana | Secretaría de Turismo. Se entiende por imagen urbana el perfil o cuadro que ve el ciudadano con respecto a la red de instalaciones y obras de uso público que constituyen la base de las construcciones en los centros de población de un país. Incluye los edificios públicos e infraestructura (hospitales, teatros, centros de convenciones, oficinas gubernamentales, instalaciones deportivas y de recreación, entre otros) También se incluyen la red vial urbana y rural; transporte público; generación, transmisión y distribución de energía eléctrica y telecomunicaciones; presas y sistemas de riegos; agua potable; manejo y tratamiento de aguas residuales; carreteras; aeropuertos; puertos; ferrocarriles, rellenos sanitarios y plantas de reciclaje, etc. Es indispensable una infraestructura adecuada para el desarrollo de cualquier actividad y en especial la actividad turística, que requiere de excelencia en la prestación de servicios.
Más información contactar a: Lic.
Competitividad Urbana y Municipal. Imco.org.mx/wp-content/uploads/2012/8/indice_de_competitividad_urbana_2012.pdf.