Morgan. Triumph. Triumph Motor Company. Logo de la marque Triumph Motor Company est un constructeur automobile anglais aujourd'hui disparu (la branche moto existe toujours, voir l'article Triumph (moto)).
La maison a été fondée à Coventry en tant que fabricant de cycles par Moritz Schulte et Siegfried Bettmann en 1890. Citoyens allemands, ils ouvrirent également une filiale à Nuremberg qui resta liée à la maison (Une maison est un bâtiment de taille moyenne destiné à l'habitation d'une famille, voire de plusieurs, sans être considérée comme un...) mère jusqu'en 1929. 1934 Triumph Gloria Six 1937 Triumph Dolomite Roadster Luxe et tâtonnements En 1902 Triumph commença la fabrication de motocyclettes et c'est seulement deux ans après l'acquisition (En général l'acquisition est l'action qui consiste à obtenir une information ou à acquérir un bien.) du constructeur automobile (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur.
Standardisation Triumph Roadster Herald et Spitfire La chute. Standard (automobile) Standard est un constructeur automobile anglais aujourd'hui disparu.
Histoire La maison a été fondée en 1903 à Coventry par R.W. Maudslay. En 1906, la marque introduisit pour la première fois un modèle à 6 cylindres. La gamme de Standard comprenait des modèles à soupapes latérales et à soupapes en tête, mais c'est l'avance technologique de ses vilebrequins (7 tourillons pour les 6 cylindres) qui retiendra l'attention.
Différents modèles Triumph furent construits en Inde sous la marque Standard jusqu'en 1977, puis pour une brève période de 1985 à 1987. Standard et standard Durant les années 50 et 60, le fameux moteur Standard 2 litres équipa les voitures (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Jaguar History. Like Porsche and Ferrari, Jaguar’s success was driven by one man, William Lyons.
The young Lyons emerged as a "side car" maker in the 20’s. "Side car" is the additional passenger compartment attached to the side of motorcycle. Of course, that couldn’t fulfil Lyons’ ambition. Therefore he started building his own car based on the mass production Austin Seven or Morris but with his own chassis and body. Jaguar SS One serie 1 (1931) The Swallow Sidecar Company had moved from its roots making stylish sidecars to become first a coachbuilder adding new bodies to other makers chassis and running gear and in 1932 launched a car of its own, the SS1.
Under the guidance of the chairman, William Lyons, the company survived the depression years by making a series of beautifully styled cars offering exceptional value for money although some enthusiasts criticised them at the time for being "more show than go". Jaguar SS One Tourer concept (1931) Jaguar SS Two concept (1932) Jaguar MK IV concept (1945) William Lyons. William Lyons (1901 - 1985) était un constructeur automobile britannique, créateur de la marque Jaguar.
Fils d’un musicien (aussi prénommé William) venu s’installer dans la ville touristique de Blackpool pour y fonder son affaire, le Lyon’s Music and Pianoforte Warehouse, William voit le jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil...) le 4 septembre 1901. Sa mère s’appelle Minnie et sa grande sœur Carol.
Ses études sont ni bonnes ni mauvaises, mais vers l’âge de 17 ans il s'intéresse à la moto. Cependant, William père est déjà devenu une personnalité influente de Blackpool et réussit à placer son fils comme apprenti (Un apprenti est une personne qui apprend un métier. A la fin de la grande guerre, Crossley disparaît et Lyons revient au bercail, ne sachant pas trop quoi faire (il veut même se lancer dans la fabrication de gramophones!).