Synthse. Voyages en bus | iDBUS, partez en bonne compagnie. La SNCF prépare ses usagers aux nouveaux horaires - Replay JT 20h - MYTF1 News. D finition Strat gie commerciale : Le glossaire illustr du marketing. La stratégie commerciale est la mise en œuvre de moyens marketing et commerciaux coordonnés visant à atteindre les objectifs commerciaux que se fixe une entreprise sur un plan général ou pour un de ses produits.
La stratégie commerciale est fixée en fonction d’une analyse des forces et faiblesses de l’entreprise et d’une étude de son environnement. Comme toute stratégie, une stratégie commerciale s’exerce normalement sur le moyen ou long terme. Des actions telles que les choix de canaux de distribution ou ceux relatifs à la politique de prix sont donc des éléments de la stratégie commerciale. Des actions plus ponctuelles telles que la mise en place d’opérations promotionnelles ou des actions de marketing direct ne relèvent théoriquement pas de la stratégie commerciale et sont davantage des actions de marketing opérationnel ou tactique.
La stratégie commerciale a normalement un champ plus réduit que la stratégie marketing en s’en tenant aux éléments de la politique commerciale. Ouigo: l'offre low-cost de la SNCF est-elle vraiment intéressante? La SNCF a dévoilé mardi sa nouvelle offre de TGV Eco, des trains moins chers qui emporteront plus de passagers et exploités de façon plus intensive, censés séduire une nouvelle clientèle. Lancée le 1er avril prochain sous le nom d'"Ouigo", la nouvelle offre TGV est la première véritable initiative de la SNCF pour faire baisser les prix sur ses TGV depuis 2005. L'Expansion.com fait le point. >>> Etes-vous prêts à prendre les TGV low-cost de la SNCF? Quelle est la spécificité de ces TGV? Gares décentralisées, confort en baisse, pré-contrôle des billets... en échange de prix attractifs, le voyageur devra accepter un certain nombre de contraintes.
Découvrez le nouveau TGV en vidéo : Comme certaines compagnies aériennes "low cost" qui opèrent par exemple à Beauvais au lieu des aéroports parisiens, la SNCF ne desservira pas les gares intra-muros avec cette offre. Dernier désavantage de cette offre low-cost, les voyageurs n'auront droit qu'à un seul bagage gratuit ainsi qu'un sac à main. La Fondation SNCF pearltrees. La découverte du vivre ensemble fait partager les différences de génération, de culture, de genre et constitue un excellent moyen de s’enrichir et de s’intégrer. La Fondation SNCF s’engage auprès du monde associatif pour faire émerger des actions d’ouverture. Par exemple, la Cité de la musique, à Paris, coordonne le projet « Démos » qui propose de faire découvrir la musique classique aux jeunes issus de quartiers sensibles en la pratiquant en orchestre. Entre 2010 et 2012, « Démos » a concerné 450 enfants en Île-de-France.
Depuis 2012, l'expérimentation s'est étendue auprès de 800 enfants sur 3 territoires: l'Île-de-France, l'Isère et l'Aisne. En savoir plus sur « Démos » Pour soutenir des actions interassociatives permettant à des jeunes de rencontrer des personnes qu'ils ne cotoient pas habituellement ou qu'ils connaissent mal, la Fondation SNCF lance chaque année l'appel à projet « Vivre ensemble en partageant nos différences ».
Un Groupe 5 branches. _rapport_financier_28_mars_2013. Société nationale des chemins de fer français. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La Société nationale des chemins de fer français, SNCF, est l'entreprise ferroviaire publique française, créée en 1937. Elle est notamment présente dans les domaines du transport de voyageurs, du transport de marchandises et réalise la gestion, l'exploitation et la maintenance du réseau ferré national dont elle est propriétaire. La SNCF est composée de trois établissement public à caractère industriel et commercial mais elle possède de nombreuses filiales aussi bien de droit public que de droit privé qui forment le groupe SNCF. Présentation[modifier | modifier le code] La Société nationale des chemins de fer français est devenue un établissement public à caractère industriel et commercial en 1983[6], elle était auparavant une société anonyme d'économie mixte.
L'ensemble du groupe SNCF emploie près de 250 000 personnes parmi lesquelles 155 000 sont salariées de l'EPIC soit 62% des effectifs[8]. Historique[modifier | modifier le code] Groupe SNCF. iDTGV, le laboratoire marketing de la SNCF. XEnvoyer cet article par e-mail iDTGV, le laboratoire marketing de la SNCF XEnvoyer cet article par e-mailiDTGV, le laboratoire marketing de la SNCF Business model Proposer un TGV à la fois moins cher et différent dans son offre de services.
Huit ans après avoir lancé ce défi à ses équipes, la SNCF a visiblement réussi son pari Proposer un TGV à la fois moins cher et différent dans son offre de services. Huit ans après avoir lancé ce défi à ses équipes, la SNCF a visiblement réussi son pari. iDTGV transporte aujourd’hui quatre millions de passagers par an, qui trouvent un tarif attractif et, une fois installés dans leur siège, des prestations originales.
Pour confectionner son offre, IDTGV a recours à des prestataires extérieurs, là où son actionnaire produit 100 % maison. Le sandwich SNCF a vécu. Une réponse au low-cost aérien Flashback sur le début de l’année 2004. “Lorsqu’on essaie d’être innovant dans une entreprise de ce type, on est bloqué par la culture. Un modèle peu duplicable ? Analyse Stratégie Marketing SNCF : Forces et faiblesses. Dimanche 3 décembre 2006 ...faiblesses Bilan marketing des performances de l’entreprise : Un chiffre d’affaires en hausse qui passe de 19,8 à 22,1 milliards d’Euros.
Une augmentation constante du nombre de clients qui passent de 807 à 861 millions de 99 à 2000 grâce à des acquisitions de parts de marché en Méditerranée et un trafic en hausse dans le TGV avec 800 millions de personnes transportées soit +7% de croissance en 2000. La mesure en milliard de voyageurs .km permet dorénavant de s’intéresser à la distance parcourue. La croissance du chiffre d’affaire vient en effet à la fois de l’augmentation du nombre d’usagers et du nombre de Km parcourus.
Il est en nette croissance de 2000 à 2004. Inventaire critique des ressources : La SNCF, entreprise publique s’autofinance en grande partie mais peut également obtenir des subventions de l’état. Cas Marketing SNCF - Marketing SNCF. La SNCF veut séduire les seniors. La SNCF est attachée aux plus de 60 ans. Pour mieux leur montrer, la société de chemins de fer propose – 40 % de réduction en première classe jusqu’au 31 décembre 2012.
À condition d'être titulaire de la Carte Senior. Et pour ceux qui ne la possèdent pas encore, la SNCF baisse le prix de sa carte de réduction, désormais proposée à 40 euros au lieu de 57 euros, à condition là aussi de faire parti des 100 000 premiers souscripteurs. L'agence Extrême a développé des accroches autour de cette ligne directrice afin de mettre en avant le voyage : “Voyagez avec nous, vous êtes comme chez vous”, “Nous allons plus loin pour vous, vous irez plus loin avec nous” ou encore “On a toujours faim de privilèges”. Afin d’incarner l’idée d’un train plus accessible, l'agence a également créé un emblème qui véhicule l’idée de confort et rassure : la Méridienne (photo ci-contre).
Sa couleur bleue rappelle celle de la Carte Senior. SNCF: 2 milliards de voyageurs TGV. SNCF en 2011.