Essai Mash Five Hundred. Voici le tout premier essai de la nouvelle Mash Five Hundred "500", en avant-première s’il vous plaît !
Cette Mash "gros cube" vient tenir compagnie aux Seventy 125 et à la Two Fifty 250 et sera disponible dès octobre au tarif de lancement de 3 990 €, garantie de 2 ans à la clé comme pour tous les autres modèles Mash désormais… De quoi faire de l’ombre à d'autres néo-rétros beaucoup plus chères ? La Sima, créateur de Mash et par ailleurs importateur de Gas Gas et TGB, surfe sur la vague du "vintage success" grâce à sa marque de petites moto néo-rétros Mash, dont la fabrication est chinoise (Qingqi pour les 125 et 250), mais dont le cahier des charges et le design ont été établis par la firme bourguignonne. Les Seventy 125 dans toutes leurs déclinaisons font un carton depuis la naissance de la marque en 2012 et trustent les premières marches du podium de la cylindrée depuis plusieurs mois (973 immats à fin juillet 2014).
Essai du scooter SYM GTS 125 Sport Edition 2015 avec photo et vidéo. Lancée en 2012, la troisième génération du Sym GTS 125 a opéré une montée en gamme qui lui a permis de maintenir son statut de brillant outsider sur le segment des scooters GT 125.
Une machine sûre et confortable qui manquait cependant de puissance par rapport aux références japonaises ou européennes. Pour 2015, Sym dégaine une mécanique développant le maximum légal de 15 chevaux. C’est la première mouture du Sym GTS 125 (2006) qui a fait décoller la marque taïwanaise en France, marché de prédilection du scooter GT. Bien né et fiable, ce modèle a été restylé en 2009, baptisé GTS Evo, et s’est doté de l’injection en 2010 (toujours au catalogue à 2 799 €). Le moteur 125 n’a cependant pas évolué depuis, malgré la refonte complète du modèle en 2012 (GTS 125 EFI). Nouvelle finition Sport Edition Ce moteur plus puissant n’est pour l’instant disponible qu’en finition spéciale Sport Edition.
Bien doté et fini Un confort certain Bien posé Meilleures reprises, mais… Essai vidéo : Suzuki Burgman 125 Executive. Essai vidéo : SYM 125 GTS 2012. Vidéo Automoto - Essai Scooter : la Suzuki 125 Burgman. Essai Peugeot Citystar 125. Essai vidéo : Honda PCX. Essai du scooter HONDA PCX avec photo et vidéo. Essai Peugeot Kisbee 100. Nous avons pris le guidon du Kisbee 100 pour un essai complet.
Le scooter au gabarit compact et à la cylindrée intermédiaire s'est révélé particulièrement à l'aise en centre-ville. Objectif rempli pour Peugeot, même si son petit urbain n'est pas exempt de défauts. La partie-cycle fait l'objet de compromis parfois décevants. Fraîchement débarqué au sein de la gamme Peugeot, le Kisbee 100 est un petit scooter de ville dérivé de la version 50cm3. Doté de tous les aménagements pratiques pour le quotidien, il affiche une bouille engageante qui rassurera les novices en quête de mobilité. Essai du scooter PIAGGIO ZIP 100 avec photo. Essai vidéo : Peugeot Django. Essai vidéo : Peugeot Vivacity 125. Essai du scooter PEUGEOT Citystar 125 air avec photo. Le Peugeot Citystar 125 est un très bon scooter urbain dont le moteur à refroidissement liquide procure des performances dignes d’un GT.
Problème, son prix de 3 200 € l’empêche de rivaliser avec les meilleures ventes du segment, en particulier avec le Honda PCX. C’est pourquoi Peugeot lance aujourd’hui une nouvelle version de ce Citystar 125, avec moteur refroidi par air, qui s’affiche à 2 599 €, soit seulement 50 € de plus que le modèle 50 cm3… Depuis deux ans, pour un Citystar 125 vendu, il s’écoule dans le même temps quatre Honda PCX… Les performances du scooter français ne sont pas en cause puisqu’elles font partie des meilleures de la catégorie (118 km/h chrono en pointe !) , mais il se trouve qu’au-delà de 2 600 € il devient un peu difficile de s’imposer sur ce segment… Peugeot a donc décidé de laisser ce Citystar originel lancé en 2011 poursuivre sa carrière, tout en développant une version plus économique. Equipement (presque) inchangé Plutôt cossu mais très agile. Essai Peugeot Citystar 125. Peugeot nous a conviés à l'essai de son nouveau Citystar 125.
À l'aise dans toutes les situations, le scooter nous a surpris dans le bon sens. À 3000 euros, il offre un rapport qualité/prix appréciable pour les citadins en quête de confort. Nouvelle motorisation Le nouveau Peugeot Citystar, présenté durant le dernier salon Intermot de Cologne, étrenne un nouveau moteur. Il s'agit d'un monocylindre 4 temps à refroidissement liquide et injection électronique. 1m99 de long pour 1m43 d'empattement, le Citystar se révèle compact et maniable.