The Bike Design Project seeks the ultimate urban commuter - Images. Although many people may think of commuter bicycles as being the boring frumpy cousins to fancier road and mountain bikes, lately we've been seeing more and more models featuring all sorts of intriguing innovations for life on the streets.
Recently, non-profit group Oregon Manifest invited five design firm/bike-builder teams representing five US cities to create prototypes of the ultimate such bike. Members of the public are being invited to vote for their favorite, with the winning bike getting produced commercially by Fuji Bicycles. Here's a look at the contenders. View all Blackline – Chicago Conceived by the MNML design house and built by Method Bicycles, the Blackline utilizes a Helios handlebar that features a headlight, turn indicators, a USB charging port, plus GPS navigation and location tracking capabilities.
It additionally features a belt drive, sealed 3-speed SRAM hub transmission, and a cargo system that can be configured for a variety of scenarios. Merge – New York City Share. Barak brings the voltage to any bike. While electric bicycles are certainly becoming a popular new form of transportation, they're still generally much more expensive than their human-powered counterparts.
Some people attempt to cut costs by converting existing bikes to electrics themselves, although doing so usually involves a fair bit of technical know-how. Mechanical engineer Micah Toll now hopes to open up that conversion process to everyone, with his Barak Electric Bicycle Kit. Barak can reportedly be installed on almost any bicycle, and consists of a lithium-ion battery, a controller, a thumb throttle, and a front wheel with a hub motor. The wheel replaces the bike's existing front wheel; the battery/controller mounts on either the seatpost, in a bag on the frame or in place of a water bottle (depending on the model); and the throttle goes on the handlebar.
According to Micah, the whole system can be installed without any special tools or expertise, within about 15 minutes. Source: Kickstarter Share. Aparka, aparcamiento seguro y conectado - CEDEMOS. Un sistema al servicio de la bicicleta urbana El sistema Aparka -desarrollado por Emaús Bilbao SCIS a través del Centro de Movilidad Sostenible CEDEMOS y con el apoyo de la obra social de la BBK- es el primer sistema integrado al servicio del ciclismo urbano.
El sistema Aparka -además de ser seguro y disponer de todas las prestaciones de los sistemas más avanzados de bicicleta pública- funciona como aparcamiento de bicicleta privada, es compatible con otros sistemas de bicicleta pública y permite su adaptación para la recarga de bicicletas eléctricas. Aparka posibilita un servicio: FUNDACIÓN CRISTINA ENEA, OBSERVATORIO DE LA BICICLETA DE SAN SEBASTIÁN. El Observatorio de la Bicicleta de San Sebastián es un instrumento coordinado entre el Departamento de Movilidad de Ayuntamiento de Donostia/San Sebastián, Fundación Cristina Enea Fundazioa y la Asociación de Ciclistas Urbanos Kalapie.
Su gestión corre a cargo de Fundación Cristina Enea, y su objetivo es facilitar, fomentar y mejorar las condiciones del uso de la bicicleta en la ciudad. Ciclosfera, ciclismo urbano. VéloCité, le vélo électrique qui peut atteindre les 100 km/h. Pour qu'un véhicule aille vite, il faut, évidemment, un rapport poids/puissance efficace et un design profilé pour la vitesse.
Aussi pratiques puissent être les vélos électriques, il faut avouer qu'ils ne vont pas très vite. Le VéloCité, lui, est capable d'atteindre les 100 km/h. Une vraie prouesse de technologie. C’est au spécialiste du carbone allemand, CarboFibreTec, que l’on doit ce prototype. Inspiré par les technologies des trains Transrapid comme le Maglev et son moteur transversal, il offre, sous ses airs de vélo de course tout à fait classique, une batterie dans son cadre et un moteur électrique dans le moyeu arrière d’une roue 100% carbone. Avec une puissance de 500 W, un poids total inférieur à 14 kg et une batterie de 7,8 Ah, pour une autonomie de 80 km, le VéloCité atteint facilement la vitesse impressionnante de 100 km/h, mais puisqu’il est homologué dans la catégorie cyclomoteur, il se voit limité à 45 km/h.
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