régimes spéciaux SNCF
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Les régimes spéciaux de retraite et la gestion de leurs déficits - iFRAP
Pour résoudre leurs problèmes, ces trois entreprises ont recouru à trois techniques différentes, mais qui reviennent toutes à transférer leurs déficits aux autres Français. La transition la plus naturelle a été celle pratiquée par La Poste qui a cessé d’embaucher des fonctionnaires et recrute tous ses nouveaux salariés sous régime de droit privé. Cette méthode aurait été acceptable à deux conditions : d’une part que La Poste continue à financer la totalité des retraites de ses fonctionnaires (ce qu’elle refuse de faire), d’autre part que le début de la transition n’ait pas été abusivement repoussé pendant des décennies jusqu’à 2003. À La Poste, il y aura des retraités fonctionnaires jusque dans les années 2080.
Les comptes en trompe-l’œil de la SNCF | Le Cri du Contribuable
La compagnie ferroviaire a publié en février dernier ses résultats pour 2010 : 697 millions d’euros de bénéfice, après une perte de 980 millions en 2009.
D’ailleurs dans son rapport de 2010, le Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable (CGEDD) a émis des réserves sur cet objectif et indiqué que si la part du marché passait de 12.6% en 2006 à 16 ou 17% en 2020 ce serait déjà un beau résultat.
Les autoroutes ferroviaires et le transport combiné sauveront-ils le fret ferroviaire ? - iFRAP
