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Histoire du train

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Ce projet a été réalisé par Lucia, Célia et Marine.

234. TGV. Tgv Inoui en gare d'Aix-en-Provence TGV Le TGV (sigle de train à grande vitesse) est une rame automotrice de conception française alimentée par caténaire et propulsée par des moteurs électriques[Note 2], atteignant régulièrement la vitesse de 320 km/h sur des lignes à grande vitesse (LGV). Depuis sa mise en service en 1981, un réseau de lignes nouvelles à grande vitesse a été construit en France, qui atteint 2 600 km en décembre 2017, le quatrième au monde par sa taille, après ceux de la Chine, du Japon et de l'Espagne[2],[3]. Les trains ont été initialement conçus par la SNCF et Alstom, et largement construits par la société Alstom en France, permettant des améliorations techniques et la modernisation des intérieurs (fournis par Bombardier Transport). Un TGV est habituellement composé de deux locomotives, appelées motrices, indépendantes, encadrant une rame articulée de huit ou dix voitures.

Histoire[modifier | modifier le code] Aux origines du TGV[modifier | modifier le code] L'histoire du rail en France. En 1823 la première ligne de chemin de fer est construite sur ordre du roi Louis XVIII (1755-1824), cette ligne mesure 18 Km et relie Saint Étienne au port d’Andrézieux pour le transport de charbon. La ligne est cédée en 1824 à un ingénieur des Mines : Louis-Antoine BEAUNIER (1779-1835).

Cette ligne est mise en service le 30 juin 1827 et, à ce moment la, les wagons, des chariots en bois, sont tirés par des chevaux. Ce n’est quand 1832 que les chevaux sont remplacés par des locomotives de Marc Seguin (1786-1875). En 1826 le roi autorise le prolongement de la ligne jusqu'à Lyon. Une troisième ligne est ouverte : Durant la monarchie de Juillet a lieu l’inauguration d’une ligne importante, celle de Paris-le Pecq prés de Saint-Germain-en-Laye (Yvelines) soit près de 19 Km. En voyant un éparpillement de lignes l’état prend les choses en main décide en 1838 que le réseau ferré sera en étoile à partir de Paris vers les grandes villes et ports.

La carte! Texte : Alexandre DMR. C'est pas Sorcier(l'Essentiel,part 1) Les Trains, Histoire et Techniques. Histoire des Chemins de fer - L'Internaute Magazine. L'invention du train (1804) La locomotive à vapeur apparaît en Cornouailles, dans le sud de l'Angleterre, en 1804. Conçue par Richard Trevithick, elle peut tirer 20 tonnes de wagons et atteint la vitesse de 8 km/h.

Dans les années qui suivent, les chemins de fer sont utilisés par les manufacturiers qui transportent des minerais, produits sidérurgiques ou matières textiles sur des voies créées dans les enceintes de leurs usines. L'invention du train L'ingénieur français Nicolas Cugnot fut le premier à concevoir un véhicule automobile à vapeur en 1769. Vingt ans plus tard, une ligne transportant des passagers est ouverte : 40 kilomètres séparant Stockton de Darlington, en Angleterre.

Le train débarque en France En 1827, l'ingénieur français Marc Seguin mit au point une chaudière tubulaire qu'utilisa en 1829 George Stephenson sur sa locomotive à vapeur Fusée. La première ligne fut ouverte en 1827 entre Saint-Étienne et Andrézieux. En 1850, le réseau mondial s'étend sur 38000 kilomètres.

Bibliographie. Les principaux acteurs - trainvapeur.fr. (ordre chronologique par date de naissance) HÉRON D'ALEXANDRIE (ou Héron l'Ancien) (Mathématicien et ingénieur grec. 1er siècle après J-C. ) - Il inventa l'Eolipyle, certainement le premier engin à vapeur connu à ce jour. Denis PAPIN (Physicien, mathématicien français. 1647-1714) - Après avoir travaillé avec le néerlandais Christian HUYGENS (1629-1695) et l'irlandais Robert BOYLE (1627-1691), il inventa, une machine à faire le vide, un fusil à air comprimé, le « digesteur » (sorte d'autoclave ou cocotte minute) et surtout découvrit l'élasticité de la vapeur qui lui permit de fabriquer la première machine à vapeur à piston en 1690.

Thomas SAVERY (Mécanicien britannique. 1650-1715) - Il inventa, entre autres, une pompe à eau, fonctionnant avec une chaudière produisant de la vapeur. Thomas NEWCOMEN (Mécanicien et inventeur britannique. 1663-1729) - Il conçut la première machine à vapeur à balancier. Haut de page © Philbru Production. Train. Histoire[modifier | modifier le code] Origine du mot[modifier | modifier le code] Premier système ferroviaire en Allemagne Pourtant le mot « train », dans le vocabulaire de la langue française et spécifique du chemin de fer et de la traction à vapeur, provient bien du mot anglais train, à la prononciation différente et concernant l'industrie britannique naissante des transports par rails et locomotive à vapeur, lui même emprunté au français[3].

Les adaptations-traductions, en particulier celles de l'inspecteur divisionnaire des Ponts et chaussées Joseph Cordier dans ses Considérations sur les chemins de fer[4] parues en 1826 ou du livre Traction on railroads de Nicolas Wood traduit en 1835 par l'ingénieur des Ponts et Chaussées Franquet de Franqueville, ne comportaient pas de détail phonétique. Histoire des chemins de fer[modifier | modifier le code] Train de conteneurs anglais Cependant, des convois formant un train ont été signalés bien auparavant. Voies à double écartement (Japon)

L histoire des trains. Depuis la première ligne de chemin de fer en 1827, le train a connu péripéties humaines, défis technologiques, révolutions culturelles... Découvrez l'histoire du train et de ceux qui le font.