Bientôt des « boutiques du quotidien » dans les gares. Taxicol : un projet de véhicule modulaire électrique entre taxi, tramway et bus hybride. Nous sommes en 2017 et vous patientez à un arrêt Taxicol.
Alors que votre smartphone affiche 15h15, les horaires officiels indiquent que le prochain passage n’est prévu qu’à 16h. Vous décidez alors d’appuyer sur un bouton d’appel placé sur l’abribus. Dix minutes plus tard, un petit module vitré, sans chauffeur, s’arrête à votre arrêt. Science-fiction ? Non, c’est l’ambition de la société Exid Assistance aux projets. Passer de la logique de propriété à celle d'usage permet de diminuer drastiquement le coût de la mobilité. Engagé dans une expérimentation originale de solution de mobilité, le Territoire de Belfort fait le pari d'optimiser le maillage multimodal de transports en commun afin d'offrir une alternative complète à l'automobile sans recours au tramway.
Christian ProustPrésident du Syndicat mixte des transports en commun du Territoire de Belfort Actu Environnement : Quelle est l'origine de ce changement d'approche sur la mobilité ? Christian Proust : Ce n'est pas une pensée théorique, c'est une pensée pragmatique. Le Grenelle de l'Environnement suppose de réaliser 1.500 kilomètres de lignes nouvelles de tramways ou de bus protégées venant s'ajouter aux 329 existantes dans les 10 ans. Cet objectif de report modal équivaut à 18 milliards de kilomètres parcourus par les usagers.