background preloader

Les bateaux

Facebook Twitter

Scté Colin Artisan Derniers Charpentiers de France : Bacôves - Escutes - Marais Audomarois - Fr3. VZW Tolerant: tot behoud van nautisch erfgoed. Sinds februari 2014 is Vlaanderen een varend erfgoedmonument rijker: D'n Bruinen! De hengst D’n Bruinen werd in 1902 gebouwd in opdracht van de uit Vlaanderen afkomstige familie Wijnen op de werf van Alphonsius Verras te Paal (Zeeuws-Vlaanderen) en ingeschreven als de PI77 (Philippine). Tien jaar later werd het schip verlengd om er een Kromhout motor in te bouwen (als eerste in Zeeland!).

Die motor diende oorspronkelijk niet voor de voortstuwing maar eerder voor het ophalen van de netten. Door het dichtslibben en indijken van de kreken langs de Schelde kregen de vissers steeds meer problemen. Daarom verhuisde de familie Wijnen in 1917 naar Harlingen (HA51). In 1919 werd de hengst verkocht naar Yerseke (YE199). De nieuwe eigenaars, deamilie de Rooij, zouden bijna 50 jaar lang met het schip blijven vissen en handelen. Tot in 1958 was D'n Bruinen een mosselvisser en vrachtschip. In 1999 kocht Tolerant D’n Bruinen aan. Lees meer over D'n Bruinen op de Van Loon Hardzeildag 2011. Pas-de-Calais : l’Audomarois, une histoire d’eau. Salperwick. 9heures. Rendez-vous devant le “Bon Accueil”, le café du hameau, avec Eric Faverelle, le seul facteur en France à distribuer le courrier par voie d’eau. A peine sa grosse sacoche déposée dans la barque, nous voilà partis pour trois heures de navigation dans le dédale aquatique qui se déploie au nord-ouest de Saint-Omer.

“J’ai choisi le marais pour fuir le stress de la circulation automobile et par amour de la nature”, confie-t-il en maniant le gouvernail avec dextérité. Ses prédécesseurs sonnaient autrefois de la trompe pour annoncer l’arrivée du bacôve (barque à fond plat) qu’ils menaient à la perche. La bacôve, barque à fond plat A l’est de St-Omer, côté flamand, s’étendent la cuvette de Clairmarais aux prairies humides et les étangs du Romelaëre aux bois tourbeux et aux roselières peuplées de hérons cendrés. Yoles voile aviron en bois epoxy. Les Lucyoles, des "Whitehalls" d'aujourd'hui Crée en 2005, la gamme des "Lucyoles" est destinée à la promenade de charme ou à la pèche, seul ou en famille, en eaux intérieures ou en bord de mer. Inspirée de lignes classiques, elle est cousine des yoles de Marne, des barques d'Annecy ou du Bourget, des canots bretons, des yoles de la Tamise, des curraghs irlandais, mais elle s'inspire surtout des héritiers de tous ces canots européens: les fameux "Whitehalls", bateaux de trafic portuaire de Nouvelle Angleterre (New-York, Boston, XIXème siècle) tellement performants qu'ils devinrent régatiers à l'aviron ou à la voile aux mains des premiers plaisanciers américains.

Ces bateaux excellent bien sûr à l'aviron, avec leur coque en forme, de fines entrées d'eau et une coulée arrière bien dégagée sous un élégant tableau en cœur, et ils se montrent particulièrement à l'aise dans le clapot, grâce à un avant très évasé et volumineux au dessus de la flottaison, caractéristique des Whitehalls. Plans (530) 242-6452. Homemade Teardrop Camper For Sale. Zach Engle built his own teardrop trailer a year and a half ago. He calls it a convertible because you can open and close the roof. Teardrops are great because they’re inexpensive, easy to store and great on gas. They keep things simple and it’s a big upgrade from tent camping because you won’t have to worry about leaks and such.

They can be as light as 600lb and some are even small enough to be towed by motorcycles. This means the car you already drive is strong enough to pull one of these little recreational vehicles. Details on this Homemade Teardrop Camper Photos Courtesy of Zach Engle This little travel trailer is unique because it’s a convertible. Built on a 1720lb Harbor Freight trailerIt has 12″ wheels3/4″ oak plywood used on the sides The wood is sealed with CPES, protected with Kilz primer and top-coated with Rustoleum High Performance Enamel. The roof bars that are exposed are red oak and sealed with spar urethane. Let’s go over the rest of the details below. More Pictures. Mer et monde - Les bateaux de pêche à moteur de la Nouvelle-Écosse. Appareils mécaniques auxiliaires eu après l'adoption du moteur d'automobile, on crée la première pièce d'équipement auxiliaire mécanique, un treuil pour casiers à homards.

Cet engin nouveau et commode est lui aussi fabriqué à partir d'une pièce d'automobile mise au rebut, le pont arrière. On coupe un arbre de roue du pont et on le pose sur le différentiel de sorte que l'arbre restant se dresse à la verticale. Une poulie sur l'arbre de transmission sectionné est reliée à la poulie de la courroie de ventilateur, à l'avant du moteur, et une poulie de tension est commandée par un levier qui assure la mise en marche.

À l'extrémité supérieure de l'axe de roue est fixée une petite poupée de cabestan en bois qui permet de hisser les casiers, ce qui facilite grandement le travail du pêcheur de homard. On réalise ensuite nombre d'autres treuils et appareils mécaniques auxiliaires qui contribuent à adapter les coques à diverses méthodes de pêche. Peut on mettre un moteur terrestre (auto) sur un bateau ? C'est très con comme réponse... Je te réponds avec une chanson de Félix Leclerc... Médite la dessus... Un habitant d'l'Ile d'Orléans philosophait Avec le vent, les petits oiseaux et la forêt Le soir venu à ses enfants il racontait Ce qu'il avait appris là-haut sur les galets Un beau matin, comme dans son champ, près du marais Avec son chien, en sifflotant, il s'engageait Deux hommes armés à collet blanc lui touchent le dos Très galamment, en s'excusant, lui disent ces mots " Monsieur, monsieur, vous êtes sous arrêt Parc'que vous philosophez Suivez, monsieur, en prison vous venez Pour philosopher apprenez Qu'il faut d'abord la permission Des signatures et des raisons Un diplôme d'au moins un maison spécialisée...

" Ti-Jean Latour, à bicyclette, un soir de mai Se dirigeait, le cÅ“ur en fête, chez son aimée Et il chantait à pleins poumons une chanson Bien inconnue dans les maisons d'publication Un homme savant et un compositeur Heureux, grands et seigneurs... Page d'accueil construction amateur. La construction amateur: Pour voyager sur son propre voilier il n'y a pas 36 solutions: Il faut un voilier. Pour cela on peut l'acheter, neuf ou d'occasion si on dispose du budget, mais on peut aussi le construire. C'est ce que nous avons fait avec nos deux bateaux. Le premier BANIK était un Trismus en sandwich balsa-polyester, le second fut réalisé en acier. La construction du voilier est une aventure à elle seule et la mener à terme est déjà une réussite encourageante. Sur cette page nous proposons une liste de liens qui présentent des astuces, des tours de main, des pièces à construire car on ne les trouve pas dans le commerce, des choses à ne pas oublier ou des pièges à éviter...

Nous exposons peu de techniques de construction de la coque ou des aménagements car Il y a beaucoup de documents qui parlent de construction amateurs. De plus, même si nous n'avons pas d'à priori, nous ne cachons pas une certaine orientation de nos propos pour le bateau de voyage. Vous êtes sur www.banik.org.