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Déplacements

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Comment se déplacer sans polluer !

Germany Opens Part Of A 100 Km Bicycle Superhighway. Germany is taking its famous Autobahn to a whole new level by making one for cyclists.

Germany Opens Part Of A 100 Km Bicycle Superhighway

You heard me. They’re on the way to build a 100km long super highway for bicycles only, and bike-lovers can already cycle the first five kilometers. The highway will connect 10 western cities including Duisburg, Bochum and Hamm. It will be built along abandoned railroad tracks in Ruhr industrial region. According to Martin Toennes of regional development group RVR, around 2 million people living in the area will be able to use this route, which should result in 50,000 cars less on the roads everyday.

More info: afp.com (h/t: inhabitat, demilked) Germany is opening the first 5 km of their bicycle highway The 100 km highway will eventually connect 10 western cities Parts of the road will be built on disused rail tracks The highway will give access to easy commuting for about 2 million people. La gratuité des transports en commun progresse en France. D’Erick : – A- « J’ai du mal à comprendre cette fixation sur la gratuité si le but est la vie sans voiture. » Car j’ai proposé une ville , aujourd’hui, à 80 % des rues sans voiture (1 rue sur 5 encore autorisées à la voiture = même pas 100% sans voiture), et cela a été refusé => toutes les mesures intermédiaires sont moins pires qu’une absence de mesure… Et il n’y a pas de fixation : le but, c est arriver à une ville avec moins de voitures, mais plus de citoyens vivant en harmonie en son sein.

La gratuité des transports en commun progresse en France

La gratuité des TEC urbains, comme les bancs publics, les rues piétonnes autorisées aux cyclistes, les ateliers de réparations vélos, les vélobus, les pédibus, les arceaux vélos aux arrêts de TEC et aux entrées/sorties de batiments, les vélos autorisés dans les TEC, sont quelques-uns des nombreux moyens d’y parvenir; et ils marchent mains dans la mains : Suède : ces bus roulent grâce aux excréments de la population. À Stockholm, des autobus roulent grâce aux eaux usées de la ville.

Suède : ces bus roulent grâce aux excréments de la population

Constituées en grande partie de nos déjections, ces eaux sales sont fermentées dans une usine pour produire du biogaz (ou bio-méthane), utilisé comme carburant. Regard sur une pratique novatrice. En matière d’éco-responsabilité, la Suède est souvent montrée en exemple. Pour cause, alors que plus de 40% de son électricité est déjà renouvelable, le pays tente d’améliorer l’efficacité énergétique des secteurs qui peuvent l’être. Aller à l’école en vélo, il n’y a rien de mieux. Oslo va bannir les voitures du centre-ville. Oslo va bannir les voitures de son centre-ville d’ici à 2019 et diviser de moitié par rapport à 1990 ses émissions de gaz à effet de serre en 2020© SCANPIX NORWAY/AFP/Archives Roald, Berit Oslo (AFP) – Oslo va bannir les voitures de son centre-ville d’ici à 2019 dans le cadre de mesures visant à diviser de moitié ses émissions de gaz à effet de serre, a indiqué la nouvelle coalition qui s’apprête à diriger la capitale norvégienne.

Oslo va bannir les voitures du centre-ville

Celle-ci va aussi retirer ses investissements du secteur des énergies fossiles, ce qui en fait la première capitale au monde –a fortiori d’un pays producteur d’hydrocarbures– à annoncer un tel désengagement, selon les défenseurs de l’environnement. Ces derniers s’en félicitent avant la conférence sur le climat organisée à Paris du 30 novembre au 11 décembre. Comment économiser du carburant dans les bouchons Consommer Durable. Le 30/11/12 par admin La conduite écologique et les bonnes pratiques permettant de l’atteindre ont été décrypté et sont surement connues de bon nombre de conducteurs.

Comment économiser du carburant dans les bouchons Consommer Durable

Mais voilà que l’office fédéral du développement territorial (ARE) suisse a entrepris de confirmer toutes ces informations par le chiffre, et de donner de nouveaux conseils à appliquer en situation d’embouteillage. Ainsi, on découvre que 88 représente le taux, en pourcentage, d’augmentation de la consommation de carburant lors de congestions sur l’autoroute. Paris (un peu) sans voiture en accéléré. Intégrer le vélo dans la ville - FUTUREMAG - ARTE. Berlin : La "ville-vélo" - FUTUREMAG - ARTE. Renault dépasse très largement la limite des seuils de pollution. - Berlin, correspondance.

Renault dépasse très largement la limite des seuils de pollution

Un invincible été » Pourquoi je n’ai plus de voiture. Je vous faisais du teasing de dingue dans mon article sur le désencombrement, et pour cause : je n’y suis pas allée avec le dos de la cuillère.

Un invincible été » Pourquoi je n’ai plus de voiture

Quand j’ai décidé de trier, de ranger, de nettoyer, j’ai pris aussi la décision de me séparer de ma voiture. Aux Pays-Bas, avec cette toute nouvelle piste cyclable solaire, vous aurez l'impression de faire du vélo sur la voie lactée ! Tout simplement merveilleux... Ils pensent une piste cyclable souterraine génératrice d’énergie. Ils pensent une piste cyclable souterraine génératrice d’énergie !

Ils pensent une piste cyclable souterraine génératrice d’énergie

Se déplacer à vélo en plein centre-ville s’avère souvent laborieux, voire parfois dangereux.