background preloader

Sncf

Facebook Twitter

Le budget "com" de la SNCF, une vraie gabegie. Pour sa « com », la SNCF mène grand train si l’on en croit le rapport cinglant que s’apprête à publier mardi 12 février la Cour des Comptes, et que Capital s’est procuré.

Le budget "com" de la SNCF, une vraie gabegie

Pendant des mois, les magistrats ont passé au crible tout le budget communication de la compagnie : publicité, relations presse et institutionnelles, contrats avec des agences de conseil d’image, etc... Leur verdict est résumé par le titre de l’étude, sans équivoque - «des opérations dispendieuses, des marchés irréguliers» - qui fait l’objet d’un chapitre du rapport annuel de la Cour.

Elle tombe au plus mal pour Guillaume Pepy, dont le mandat à la tête de la SNCF s’achève fin février et qui est en pleine campagne pour sa reconduction. Morceaux choisis. - Un séminaire grand luxe au Maroc pour 600 cadres. SNCF : les clichés sur les cheminots ont la vie dure. Retraite à 50 ans, salaires mirobolants et primes à gogo font le bonheur des réseaux sociaux.

SNCF : les clichés sur les cheminots ont la vie dure

Mais qu'en est-il dans la réalité ? Le Figaro décrypte ces rumeurs souvent exagérées sur les réseaux sociaux. Cliché n°1: Les cheminots sont tout le temps en grève FAUX. Depuis plusieurs années, le taux de journées perdues par agent pour «fait de grève» est exceptionnellement bas. Cliché n°2: Les cheminots sont très bien payés FAUX. En 2010, un quart des salariés gagnait 2403 euros brut par mois, soit un peu moins que le salaire moyen national.

Cliché n°3: Les cheminots ne travaillent même pas 35 heures par semaine VRAI. Cependant, l'entreprise s'est engagée dans un processus d'extension des plages horaires de travail. Cliché n°4: Les cheminots touchent plein de primes. La SNCF veut accélérer les départs des cheminots de plus de 55 ans. LE MONDE | • Mis à jour le | Par Philippe Jacqué.

La SNCF veut accélérer les départs des cheminots de plus de 55 ans

Grève SNCF : pourquoi les cheminots sont plus à plaindre que les autres ? Alors même que les détails de la nouvelle gouvernance du système ferroviaire, qui entend repenser la répartition des missions entre le gestionnaire d'infrastructure, RFF, et l'opérateur ferroviaire, SNCF, les cheminots font une grève de principe, et en profitent pour discuter également les salaires et les emplois, ainsi que la perspective d’une ouverture à la concurrence.

Grève SNCF : pourquoi les cheminots sont plus à plaindre que les autres ?

Effectivement, certaines complaintes des cheminots sont audibles. Ce ne doit pas être marrant tous les jours d’être confrontés à des usagers grognons et sans doute désagréables, ainsi qu’à des agressions dont nous ne doutons pas qu’elles existent. Il ne doit pas non plus être facile de travailler la nuit et le weekend. Et même avec beaucoup de mauvaise foi, difficile de ne pas admettre que les jeunes cheminots sont plutôt mal payés. Travail des cheminots: la grenade de 2015 pour la SNCF. La grenade des règles de travail des cheminots (durée, repos ...) sera dégoupillée en 2015 mais déjà la pression monte à la SNCF où les syndicats veulent que le privé s'aligne sur les conditions du groupe public, et non l'inverse.

Travail des cheminots: la grenade de 2015 pour la SNCF

La grenade des règles de travail des cheminots (durée, repos ...) sera dégoupillée en 2015 mais déjà la pression monte à la SNCF où les syndicats veulent que le privé s'aligne sur les conditions du groupe public, et non l'inverse. «Tout le monde doit être logé à la même enseigne» lors de l'ouverture totale à la concurrence, en 2019 des lignes nationales, en 2022 du réseau régional, s'accordent à dire les différents acteurs: gouvernement, SNCF, entreprises privées, syndicats.

Mais où poser les curseurs de l'harmonisation? SNCF de la discrimination à la corruption ordinaire. Il ne sagit pas de tenir le bon discours, faire voter une bonne loi, et se retrouver devant un triste constat ; les lanceurs d'alerte sont maudits dans notre pays.

SNCF de la discrimination à la corruption ordinaire

Je suis cheminot à Lille, après 31 ans de carrière, je vais être radié des cadres dans quelques jours; Mon crime, avoir dénoncé depuis 10 ans des faits intolérables dans une entreprise à qui j'ai tout donné et qui ne fait désormais plus rêver. Au placard depuis 5 années orchestrée par une organisation bien huilé, la pression a eu raison de ma résilience. la loi du 6 décembre 2013 du code du travail à peine votée se voit foulée aux pieds dès son application. Ces nouvelles dispositions sont censées protéger les lanceurs d'alerte dans l'entreprise, je n'aurais pas le temps de les apprécier. Je suis représéntant syndical FO et j'avais déposé une demande de délégation, ma suspension est intervenue deux jours avant ma tournée de chantier, ce qui constitue à mes yeux, une discrimination syndicale, une de plus.

Publications Financières. Adjoint RH en établissement : Chargé de la gestion de l'emploi (h/f) Béatrice a choisi d’intégrer SNCF en 2009 après avoir exercé son métier pendant 16 ans dans différentes entreprises.

Adjoint RH en établissement : Chargé de la gestion de l'emploi (h/f)

Elle occupe désormais le poste de Responsable Emploi Compétences, Adjointe au Responsable Ressources Humaines au sein du Technicentre Le Landy. « Si j’ai fait le choix des ressources humaines, c’est que je suis convaincue qu’une entreprise c’est avant tout les hommes et les femmes qui y travaillent. Et ce n’est pas un hasard si j’ai choisi SNCF, une entreprise où l’humain est au cœur des valeurs.Au Technicentre, ma mission principale est de garantir le respect du cadre d’organisation du travail. Néanmoins, nous sommes aussi très souvent sollicités par les collaborateurs pour gérer les aléas du quotidien. C’est un grand changement pour moi, qui n’avais pas été confrontée à la réalité du terrain dans mes précédentes expériences.C’est très vivant et riche. Concurrence IDTGV et SNCF.