Océan Indien géostratégie copie. Ports maritimes copie. ZEE Schéma copie. TES Territoires mondialisation. Quel est le DÉTROIT le plus TRAVERSÉ au monde ? Limites maritimes. Carte piraterie maritime copie. Plastique : tour du monde choc de la pollution des océans. Les eaux convoitées de Mer de Chine méridionale. La position des navires en temps réel - Marine Trafic. Océans. Continents. LE BOUGAINVILLE: LE PLUS GRAND PORTE- CONTENEURS DU MONDE (battant pavillon français) . HD. Le port de Yangshan ou l'automatisation à grande échelle de la gestion. La piraterie dans le monde. " LE JULES VERNE " PORTE-CONTENEURS LE PLUS GRAND DU MONDE .HD1080p.
L'océan plastique - Vidéo. Tromelin, l'îlot de la discorde: décryptage [EXTRAIT INFÔ SOIR, 17 février 2017] Plastique : tour du monde choc de la pollution des océans. Des océans de plastiques - Dessous des cartes. Mondialisation : le tour du monde d'un jeans. Autour des cargos et des transports maritimes. France 5 diffuse « Cargos, la face cachée du fret », un documentaire de l'auteur-réalisateur Denis Delestrac, le mardi 9 février à 20h40.
D’une durée de 52’, le film essaie de démonter le fonctionnement du transport maritime de marchandises. la présentation sur le site de France 5 la présentation sur le site de Télérama, «“Cargos, la face cachée du fret”, ou l'invisible armada de la mondialisation ». À partir d’une simple veste fabriquée au Bangladesh, Denis Delestrac tire le fil d’un système poussé jusqu’à l’absurde. La présentation par le réalisateur, Denis Delestrac, « On compte en moyenne un naufrage tous les trois jours ! », La Dépêche du Midi, 8 février 2016. Le tour du monde de Thalassa 01 13 Le Havre New York. Tâche complexe : les échanges de marchandises. LE TRANSPORT MARITIME, AU COEUR DE LA MONDIALISATION - Le Dessous des cartes ARTE5. Through Thunderstorms, Torrent Rain & Busy Traffic. Du Vietnam à la Chine, le périple en time-lapse d’un porte-conteneurs.
De la mer de Chine à la baie de Hangzhou, les images de Toby Smith montrent le voyage d’un porte-conteneurs pendant vingt-quatre heures (Toby Smith/YouTube).
On peut trouver de la beauté partout, même dans le spectacle du chargement d’un porte-conteneurs au cœur du trafic commercial en mer de Chine. Dans une vidéo réalisée en time-lapse, un effet d’accélération de l’image, le photojournaliste Toby Smith, spécialisé dans l’environnement et l’énergie, a suivi le périple de l’un de ces porte-conteneurs depuis Hô Chi Minh-Ville, au Vietnam, jusqu’à Ningbo, en Chine. Comme l’explique le site Fstoppers, spécialisé dans la photographie et la vidéo, les images ont été tournées en « 4k », une très haute définition d’images numériques, depuis le pont du cargo. Selon le site, les images de ce voyage de vingt-quatre heures, résumé en sept minutes, montrent « à quel point tout peut être paisible à la surface de cette mer imprévisible ».
Signaler ce contenu comme inapproprié. La vie à bord d'un navire porte-conteneurs en vidéos. Pour faire suite à notre brève d'hier : L'actualité des mers et des océans : inquiétudes, appropriation, conflits, solutions, la brève d'aujourd'hui est consacrée à la vie à bord des porte-conteneurs.
Relayée sur les médias sociaux, cette vidéo permet à l’internaute de se croire sur un porte-conteneur. Près de 80 000 photos ont été utilisées pour réaliser un time-lapse de 30 jours passés en mer sur un porte-conteneurs entre la mer Rouge, le golfe d'Aden, l'océan Indien, Colombo, le détroit de Malacca, Singapour et la mer de Chine. Un autre projet artistique nous a été signalé par une internaute, le Projet océan. Voir aussi également un autre timelapse, de Hong Kong à Singapour et « Un jour de vie en mer », une vidéo sur le site de l’Organisation internationale du travail. En audio, « Cargo », une pièce sonore de 2015 (Durée 62') Voyage à bord d'un porte-conteneur, du Havre à la Chine - et retour. « J’ai embarqué sur un porte-conteneur pour une rotation complète entre l’Europe et la Chine. Tour du monde en porte-conteneurs. Le transport maritime, les conteneurs que nous voyons partout, ces blocs de couleur, et des lignes tracées en mer...
Marine traffic. Le plus grand conteneur du monde est français. La dernière fois qu’un chef d’État a inauguré un bateau commercial, c’était en 1962, pour le France.
Un paquebot au funeste destin, mais qui à l'époque de sa mise à l'eau était un fleuron de la construction navale et du luxe à la française. Alors de quoi le Jules Verne est-il le nom ? Pas tellement du made in France cher à notre ministre du redressement productif puisqu'il sort des chantiers … sud-coréens !
Le Jules Verne, avec les 16 000 boîtes empilées à son bord, un record absolu, est surtout la déclinaison bleu blanc rouge de la mondialisation. Car l'invention du container dans les années 50 et de son corollaire le porte container a fait exploser le volume du commerce mondial. De l'usine au magasin, les produits sont conditionnés dans cette boite transportée par camion puis par bateau. Découverte d'un porte-conteneurs- Odyssée : Histoire Géographie Éducation civique. • Présentation de la séance/séquence Introduction au chapitre Mers et Océans : un espace maritimisé Niveau concerné Cycle 4 Classe 4ème Point du programme abordé Thème 3 de géographie : Des espaces transformés par la mondialisation.
TRANSPORT : Zones de piraterie maritime. Drogue saisie en haute-mer. Le conflit des îles Senkaku/Diaoyu. TRANSPORT : Routes maritimes internationales. L'exploitation pétrolière dans l'Arctique. La Chine s installe en Afrique REPORTAGE COMPLET ) YouTu. Au cœur des grandes routes maritimes -Thalassa (émission intégrale) QUI CONTROLE LA MER ?