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MATRA JET

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The website dedicated to finding and sharing news of the DJet Auto in America. Histoire du Djet - 1964. En ce début d’année 64, la nouvelle fait l’effet d’une bombe.

Histoire du Djet - 1964

Toute la presse spécialisée de l’époque (l’Auto-journal, l’Automobile, Sport auto, …) ne parle que de cela. Plutôt que d'attendre passivement la manne gouvernementale qui permettra de mettre en chantier la «voiture bleue», Alpine et René Bonnet ont décidé de construire des monoplaces de course. Elles participeront aux Grands Prix de France à Pau. Depuis qu'Amédée Gordini a quitté la scène sportive à la fin de 1956, aucun constructeur n'a pris le risque de construire des monoplaces de course. Certes, nous avons connu la courageuse initiative de Jean Behra, les essais en Junior de René Bonnet et de divers indépendants, mais cette fois-ci nous sommes en présence d'un phénomène nouveau et très encourageant : Alpine et René Bonnet, avec l'aide de Renault et de Gordini, ont mis en chantier des monoplaces 1000 cm3 de Formule 2 et de Formule 3.

Du 7 au 9 février 1964 – 12è rallye des Routes du Nord 23 février 1964 - circuit d'Albi. Catalogue de pièces MATRA JET/DJET. Matra Djet. Matra Passion. EPAF restauration, reconstruction de voitures anciennes ou d'exception. Www.rbms.fr. Restauration de mon jet V de 1967 - Anciennes Restaurations - FORUM Anciennes - FORUM Collections. Les anti -brouillards ne sont pas conforme ,le tableau de bord est en bois et non recouvert de skail ,il manque un bon bout de polyester sous la partie avant (fixation du radiateur ) manque radiateur ? Il n'y a pas de clignotant sur les ailes av .la calandre ,le tableau de bord , la grille de capot sont dispo au club RBMS je ne sais plus si je te l'ai dit mais sur le site du club tu peu trouver la liste des pieces disponibles mais n'hesite pas a appeler il en a parfois d'autres pour les pieces polyester EPAF a ROMORANTIN refabrique toute les pieces polyester bonsoir thierry pour le site nul cachoterie juste que je ne veut pas poluer ton site ou il y a un travail magnifique pour reponde au sujet des pieces je vais dans un premier temp m'inscrire au club rbms ensuite je vais faire le point de tout les pieces qu'il me faut je te met quelques photos des travaux depose des ouvrants decouverte du tableau de bord en bois recouvert de skay- bof peut mieu faire achat d'un hayon sur ebay ?

Restauration Matra Djet par Rétro-Méca. Les travaux commencent tout naturellement par le chassis, pièce maitresse de ce véhicule à la carrosserie en fibre de verre.

Restauration Matra Djet par Rétro-Méca

Apparemment en état correct et non corrodé, il doit cependant être contrôlé soigneusement afin d'être certain qu'il n'est ni voilé ni tordu. Ensuite, nous procéderons à un sablage, puis à une metallisation, et enfin à un laquage à l'époxy pour obtenir un résultat esthétique et durable. Une prise de mesures sur un marbre montre qu'aucun voile n'est à déplorer. En revanche, nous mesurons un écart de 6mm entre l'empattement gauche et l'empattement droit. Il suffit d'observer les tubes avant côté gauche pour constater qu'un choc a décalé légèrement le train avant.

Des réparations seront donc nécessaires à ce niveau, mais le bilan n'est pas dramatique, car le principal est bien que ce chassis est sain, sans corrosion. La partie arrière fait l'objet des premières réparations. Les deux tubes supérieurs sont en effet percés d'une multitude de trous inutiles. Djet. Matra Jet 6 restoration.