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Batteries Cleanova : SVE (groupe Dassault) fusionne ses activité. Le Brésil prolonge son appel d'offres pour des avions de co. Rafale : Dassault et l'Elysée ont tiré les leçons d'un. Lula préfère l'avion français Rafale. Le président brésilien Luiz Inacio Lula da Silva a laissé poindre sa préférence pour l'avion français Rafale en vue de renouveler la chasse brésilienne, en raison de la disposition de la France à un transfert de technologie total, dans une interview à l'AFP. Le Rafale de Dassault est engagé dans une lutte acharnée avec le Gripen du suédois Saab et le F/A18 Super Hornet de l'américain Boeing, pour remporter un contrat portant sur la vente de 36 appareils pour un montant de plusieurs milliards de dollars.

"Un pays de l'importance du Brésil ne peut acheter un produit d'un autre pays sans transfert de technologie", a dit Lula dans un entretien exclusif accordé hier à l'AFP. La France est apparue comme "le pays le plus flexible pour le transfert de technologie et, évidemment, cela est un avantage comparatif exceptionnel", a souligné le président brésilien.

Le PDG de Dassault Aviation pense « avoir touché le fond » Urgent : les Emirats disent oui au Rafale, mais. Les Emirats arabes unis viennent d'envoyer au gouvernement français les "spécifications techniques et opérationnelles" pour l'achat du Rafale. En clair, l'avion français est bel et bien retenu par les forces armées des EAU, qui souhaitent acquérir soixante avions de combat d'une version plus moderne que celle en service en France, notamment un radar et des moteurs plus puissants.

Toutefois, selon l'agence de presse émirienne WAM, qui annonce ce matin la nouvelle, "la date de la signature du contrat sera fixée en fonction du résultat des négociations financières". Du côté français, on estime qu'il s'agit d'une bonne nouvelle et d'un pas important. Après le récent voyage du président de la République aux Emirats, les industriels français esperaient, sans trop y croire, une telle annonce durant le salon du Bourget, qui se tient en ce moment.

Dassault Aviation : 3 000 salariés touchés par le chômage partie. Face à la dérobade des commandes de Falcon, l’avionneur adopte des mesures de chômage technique : une semaine par mois, de septembre à fin février 2010, pour 3 000 salariés français. Une semaine après le salon du Bourget, les mauvaises nouvelles fleurissent de nouveau dans le secteur aéronautique. Face au marasme de l’aviation d’affaires, les annulations de Falcon survolant les nouvelles commandes depuis plus de six mois, Dassault Aviation avait prévenu début avril qu’il réduirait ses cadences et aurait recours au chômage technique après cet été.

Les modalités du plan sont désormais arrêtées. Selon l’AFP, près de 3 000 personnes, sur les 8 400 salariés français de l’avionneur, seront mis au chômage partiel une semaine par mois, de septembre à fin février 2010. Les sites touchés sont essentiellement Argenteuil (Val-d’Oise), Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), Martignas-sur-Jalle (Gironde) et Seclin (Nord), quatre usines qui se situent en amont et au milieu de la chaîne de production. Dassault en terrain conquis chez Thales. Dassault Aviation : les trois chantiers de Charles Edelstenne. Interview Denis Ranque | « J'étais prêt à coopérer avec Das. Le Rafale part favori pour équiper en avions neufs la force aéri. Vers un étiquetage obligatoire du "made in" et des produits plus sûrs 50 mesures de simplification pour les entreprises : petite sélection à l'usage des collectivités Suez Environnement décroche pour 61 mio EUR de contrats en Inde OMC/Commerce mondial: croissance prévue revue en légère hausse, à 4,7%, en 2014 Lidové noviny (République tchèque): Electricité verte : l'Allemagne triomphe aussi Le marché du cuivre sera en excédent d'offre en 2014 et 2015 Vers l'indication de l'origine des champignons précieux ?

Stéphane Le Follannonce la nomination d’une déléguée aux industries agroalimentaires Saisie des douaniers de Saint-Omer Succès du nouvel essai du train de fret le plus long d’Europe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Suivant> >> Dassault Aviation s'en sort bien en 2008. [CFTC] Quel avenir pour D3S ? Avec la montée de DASSAULT Aviation au capital de THALES, il semble opportun de se poser cette question. S’il a fait la preuve par le passé de sa stratégie industrielle à long terme, le Groupe DASSAULT connaît mal nos activités. En résumé, des activités Sécurité et Transport en forte croissance, mais pas toujours profitables et une activité Services confrontée à des problèmes de rentabilité et de recrutement. Quand on sait que l’opinion de DASSAULT est que THALES est une société profitable, mais qui mérite d’être mieux gérée, cette brève analyse donne une vague idée de ce qui pourrait arriver…