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La SNCF va lancer cet automne le processus d'appel d'offres pour la commande de 35 rames TGV de nouvelle génération destinées à "servir l'ambition européenne" du groupe, a annoncé dimanche son président Guillaume Pepy. A cette commande de plus d'un milliard d'euros pourront s'ajouter 65 rames supplémentaires en option, a-t-il ajouté devant des journalistes. Le conseil d'administration du groupe avait donné son autorisation en juillet. Concrètement, l'appel à candidatures pour connaître les constructeurs intéressés sera lancé à la fin octobre et l'appel d'offres proprement dit au début 2010, a précisé Mireille Fougère, directrice générale déléguée SNCF Voyages.
La SNCF va lancer un appel d'offres pour 35 TGV de nouvelle
Avec le Francilien, la SNCF promet plus de confort et de régular
WILDENRATH (AFP) — La SNCF promet plus de confort et de régularité aux usagers avec les nouveaux trains Franciliens, dont les premiers exemplaires sont attendus en décembre pour remplacer les antiques trains "petits gris" qui desservent la banlieue parisienne. Climatisé, à la sonorité réduite et aux sièges plus larges habillés de couleurs vives, le Francilien construit par le canadien Bombardier n'aura guère de mal à faire mieux que les vieux trains de banlieue - surnommés "inox" ou "petits gris" - qui roulent pour certains depuis 1965. Sa construction en "boa" - le train est constitué d'un seul volume, sans séparation entre les voitures - "permet la visibilité d'un bout à l'autre de la rame" et améliore la sécurité des voyageurs, souligne le vice-président (PS) du Syndicat des transports d'Ile-de-France (STIF), Serge Méry.
Bombardier Transport, la filiale allemande du fabricant canadien de trains Bombardier, a annoncé que sa coentreprise chinoise avec CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock, Bombardier Sifang Transportation, a remporté un contrat d’ 1,3 milliard d’euros pour la fabrication de trains à grande vitesse en Chine. Dans le détail, la commande porte sur vingt rames ZEFIRO 380 de huit voitures et 60 rames de 16 voitures, équipant des trains roulant à 380 km/h. Ces rames ont la particularité d’intégrer des technologies évoluées en terme d’économie d’énergie ECO4.
Bombardier : 1,3 milliard d’euros pour des rames de TGV en Chine
Bombardier Crespin : trois rames du Francilien testées sur une b
Ce matin, des représentants du STIF (Syndicat des transports d'Ile-de-France) et de la SNCF (réseau Transilien) plus quelques journalistes ont découvert la campagne de tests actuellement menée par Bombardier en Allemagne, à une cinquantaine de kilomètres d'Aix-la-Chapelle.* Retour vers tous les communiqués de presse Communiqués de p
Le 6 septembre 2009, des représentants du gouvernement des Pays-Bas ont officiellement inauguré la ligne grande vitesse qui relie la gare du centre d’Amsterdam, la gare de l’aéroport de Schiphol et la gare du centre de Rotterdam et qui est exploitée par NS Hispeed (marque du service grande vitesse des chemins de fer des Pays-Bas (NS)). Les premiers trains qui circuleront sur la ligne seront tractés par les locomotives BOMBARDIER TRAXX à une vitesse de 160 km/h. Celles-ci permettent de réduire la durée du trajet entre Amsterdam et Rotterdam et de faire passer celle-ci à 43 minutes.
Un an après sa nomination à la tête de l’entreprise, Guillaume Pepy n’a toujours pas trouvé la clé pour la réformer. Il y a urgence : la concurrence arrive en 2010. Les 450 000 voyageurs qui ont été pris au piège, le 13 janvier dernier, par la fermeture sauvage de la gare Saint-Lazare seront ravis de l’apprendre : ils doivent leur épreuve au raisonnement tortueux d’une poignée de cheminots. Tout est parti de l’agression d’un conducteur de train de banlieue, le 12 janvier, par quelques voyous.
SNCF : enquête sur un monstre ingouvernable
Bombardier annonce une chute de son bénéfice net
Par Challenges.fr | Réagir Par Challenges.fr | 1 réactionLe Mexique, nouvel eldorado pour l'aéronautique
Le Mexique intéresse le président d’EADS : le 9 mars, il devrait annoncer une série d’implantations de fournisseurs français et entériner un contrat avec l’État mexicain pour sa filiale Eurocopter, basée à Mexico. Le québécois Bombardier est à l’origine de cette ruée vers Querétaro. Après avoir annoncé un investissement de 200 millions de dollars en 2005, l’avionneur vient de remettre sur la table 250 millions de dollars pour produire son nouvel avion biréacteur en matériaux composites, Learjet 85.
Ferroviaire : Le «contrat du siècle» moins important que prévu
Le mirobolant contrat que va octroyer la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) pour le renouvellement de ses trains express régionaux (TER) est moins important que prévu. Il y a quelques semaines, le quotidien français Le Figaro avait souligné que la SNCF avait préféré Alstom à sa rivale Bombardier ( BBD.B ) pour le «contrat du siècle» visant la livraison de 1000 TER. Mais en entrevue avec Argent, un porte-parole de la société française a souligné «que les «1000 trains évoqués ne correspondent vraisemblablement pas à la tranche ferme du contrat».
Bombardier Transport a présenté aujourd'hui le premier tramway fonctionnant sans caténaire par transfert de puissance sans contact.
Bombardier présente un tramway sans caténaire avec transfert de
PARIS (AFP) — La SNCF, qui se prépare à l'ouverture du transport de voyageurs à la concurrence en Europe en 2010, a décidé vendredi de lancer un appel d'offres pour 35 TGV destinés au trafic international et souhaite prendre le contrôle d'Eurostar, a-t-on appris de source syndicale.
La SNCF va commander 35 TGV et espère prendre le contrôle d'
La SNCF revoit ses ambitions à la baisse.
La SNCF ne commande plus que 35 TGV
Bombardier place 204 tramways à Toronto pour 735 M$
© © Bombardier Le constructeur aéronautique et ferroviaire canadien décroche, aux dépens de l’Allemand Siemens, une commande de 204 tramways pour remplacer le parc vieillissant de Toronto (Canada). Un contrat de 735 millions de dollars qui s’avère la plus grosse commande unique de véhicules légers sur rail, indique Bombardier. Dans le cadre d’un projet d’extension du réseau (qui comprend 120 km de voies doubles supplémentaires), la Toronto Transit Commission (TTC) pourrait à l’avenir acquérir 400 véhicules additionnels. Le gouvernement fédéral canadien ne souhaitant pas participé, le projet a été sauvé par le conseil municipal de Toronto qui a doublé son financement.P32-Const-Rail.gif -