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Les initiatives de politiques locales sont souvent inintéressantes à commenter, mais ce n’est pas le cas ici. D’abord parce que la région en question est particulière et historique pour l’automobile et parce que la volonté politique est devenue telle afin d’épouser l’avenir des véhicules du futur. Durant plusieurs mois, le Pays de Montbéliard en France a lancé des Etats généraux du futur 2020, destinés à obtenir une politique locale novatrice pour cette région fortement industrialisée (usine Peugeot-Citroën à Sochaux, l’usine de scooter Peugeot Moto Cycle (PMTC), à Mandeure, le centre d’essais PSA de Belchamp, plusieurs usines Faurecia et l’espace design Franco SBARRO) à Etupes. Un bassin ou 68 000 personnes sont concernées directement et indirectement par l’industrie automobile, dont 14.000 rien que pour l’usine PSA de Sochaux. Une forte concentration qui n’a pas été oubliée par les politiques.
Les raisons de l'accident du car belge, qui avait coûté la vie à 28 personnes dont 22 enfants, le 13 mars, sont toujours inconnues.
En appliquant les méthodes qualité les plus novatrices, ces deux sites industriels de PSA Peugeot Citroën fédèrent les équipes internes autour du dispositif industriel associé à la technologie HYbrid4 prévue à partir de 2011.
Les Echos n° 20416 du 30 Avril 2009 • page 4 Le secrétaire d'Etat à l'Industrie, Luc Chatel, a annoncé à Besançon la nomination de Gilles Cassotti à la fonction de commissaire à la réindustrialisation de la région Franche-Comté. Il sera chargé d'y défendre l'emploi dans des bassins lourdement affectés par la crise, tels que Sochaux-Montbéliard, Belfort ou Vesoul.