Veille informationnelle. TD REVUE DE PRESSE RENAULT. RENAULT. L' histoire Renault - Histoire et culture - découvrez Renault. Renault. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Renault Logo de Renault En 2014, Renault a vendu 2,71 millions d’unités, soit 3,2 % de plus qu'en 2013[14], notamment en Europe : Renault +9,4% et Dacia +24%. La Renault Zoé est la deuxième voiture électrique la plus vendue en Europe. En 2013, Renault se situe en première position des plus faibles émissions de CO2 en Europe[15]. Histoire[modifier | modifier le code] L'histoire de Renault démarre en 1898[16]. Fondation (1898-1918)[modifier | modifier le code] Voiturette Renault Type D Série B de 1901 Après que Louis-Paul eut breveté la prise directe, les frères fondent officiellement le , à Boulogne-Billancourt, la Société Renault Frères avec deux amis de Louis, Thomas Evert et Julian Wyer, pour capitaliser sur ce nouveau moyen de transport.
Les premières automobiles sont vendues à de riches particuliers qui peuvent se permettre de dépenser les 3 000 francs qu’elles coûtent (dix ans de salaire d'un ouvrier[18]). Renault 16 TX. Renault 9 Turbo. F. Renault une vitrine technologique et sociale. Revue des marques : numéro 29 - Janvier 2000 Renault, cela fait 101 ANS que ca marche !
9 tema. La Distribution automobile (1) PARTIE 1 : INTRODUCTION à la distribution automobile L'automobile dispose aujourd'hui d'un dispositif de distribution qui fait exception dans le commerce des produits de grande consommation.
Ce système résulte d'un dispositif de relations complexes et organisées entre les constructeurs et leur réseau. Ce canal de distribution est de plus en plus controversé et remis en question. Si il se développe parallèlement d'autres canaux de vente automobiles comme l'e-commerce (relire l'article consacré ici), le système actuel se doit de se réinventer pour perdurer. Automotive Marketing ouvre donc un dossier complet en trois parties sur la distribution automobile. Dans cette première partie, sous forme de préambule, nous allons voir comment s'organise aujourd'hui la distribution automobile "classique". La distribution automobile est ce que l'on appelle une distribution organisée. A organisation complexe, organisme d'aide à la distribution automobile. Les constructeurs et leurs filiales Les Réparateurs. Politique de communication RENAULT. En effet, comme nous l’avons souligné dans le précédent article, trois axes stratégiques principaux se dégagent de cette nouvelle stratégie « Drive the Change 2016 ».
Le premier axe traite du problème de l’image de marque du constructeur : Donner à Renault une nouvelle image plus forte, plus moderne et plus innovante : Pour ce faire, Renault adopte, sous la direction de Laurens Van Den Acker, une nouvelle signature design « Changeons de vie. Changeons l’automobile » qui est illustrée par le concept-car DeZir présenté au Mondial de l’Automobile 2010. Les concepts-cars permettent aux designers de s’exprimer, d’innover et de séduire les consommateurs. Elle est triste et sans émotion… La Twingo retrouve un semblant de personnalité avec ce nouveau modèle! Renault affirme que ses prix de vente rattrappent ceux de Volkswagen. Parce qu'ils le méritent. Une Renault doit-elle toujours être vendue moins chère que ses concurrentes pour trouver preneur?
Non, se réjouit Carlos Tavares, Directeur général délégué de Renault. "A la fin 2011, les Renault se négociaient moins cher que la moyenne des concurrentes en Europe et dans d'autres pays. Renault-Nissan envisage le lancement de services associés à la conduite autonome. L’alliance Renault-Nissan, dont le siège se situe aux Pays-Bas, a racheté l’an dernier une partie de Mitsubishi.
Depuis, elle a connu un essor remarquable. Il y a deux ans, Carlos Ghosn, avait déjà prédit que, sous peu, l’alliance qu‘il dirige prendra la place du numéro un des constructeurs automobiles. En termes de vente de voitures, depuis le mois de janvier, elle occupe la troisième position, après Volkswagen et Toyota. Le groupe a récemment annoncé le lancement d’un nouveau projet. Il souhaite s’adapter au marché qui est pleine mutation en proposant des services liés à la conduite autonome. En développant des services de mobilité, les deux entreprises vont concurrencer de grands groupes technologiques, en l’occurrence Alphabet et Uber.
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Et cette arrestation inquiète les milieux économiques et notamment sur le futur de Renault. Un avenir qui reste aussi opaque que le dossier qui retient Carlos Ghosn en prison. Ce mercredi, on a simplement trois certitudes : la première, c'est que tout le monde a été pris par surprise dans cette affaire, gouvernement français compris. La seconde, c'est que Renault est extrêmement fragilisé et la troisième, c'est que l'alliance avec Nissan et Mitsubishi était jusqu'à aujourd'hui contrôlée depuis Boulogne-Billancourt, c'est désormais de l'histoire ancienne.
Le rapport de force, les cartes du pouvoir sont rebattues. Carlos Ghosn révoqué par le conseil d'administration de Nissan - 22/11/2018. L'état-major du géant de l'automobile Nissan était réuni ce jeudi et a révoqué à l'unanimité Carlos Ghosn, arrêté lundi au Japon pour des soupçons de fraude fiscale.
C'est pourtant lui qui avait réussi à sauver le constructeur de la faillite, il y a une vingtaine d'années.