Autoroutes: comment Terra Nova veut faire baisser le prix des péages. Mais que fait le gouvernement ?
Après avoir laissé sa ministre de l’Ecologie Ségolène Royal dire quelques énormités pour tenter de récupérer le pactole des sociétés d’autoroutes, le pouvoir exécutif se fait aujourd’hui beaucoup plus timoré. Le ministre de l’Economie Emmanuel Macron a bien affirmé, dimanche soir sur M6, dans l’émission Capital : "Concrètement, année après année, nous allons verrouiller et maintenir la pression pour baisser la rentabilité des sociétés d'autoroutes. Nous ferons baisser les tarifs là où c’est possible". Mais, concrètement, pour reprendre son terme, on ne sait toujours pas comment il compte s’y prendre ! Tout juste a-t-il annoncé la création d’une autorité de contrôle des autoroutes qui pourrait venir élargir les missions de l’ARAF, celle dédiée au transport ferroviaire.
Une quatrième étude alimente la réflexion Ce n’est pourtant pas faute d’avoir été alimenté. C’est aujourd’hui au tour du think tank Terra Nova d’ajouter sa pierre à l’édifice. New cars meet CO2 target two years ahead of the deadline. The average CO2 emissions level of a new car sold in 2013 was 127 grams of carbon dioxide per kilometre, significantly below the 2015 target of 130g, according to provisional data from the European Environment Agency (EEA).
However, manufacturers will have to keep reducing emissions levels to meet the target of 95g CO2/km by 2021. "The average car sold last year was almost 10 % more efficient than the average car sold in 2010, when monitoring started," EEA Executive Director Hans Bruyninckx said. "This is good news. Pollution atmosphérique : 7 millions de décés prématurés en 2012. Près de 7 millions de personnes sont décédées prématurément en 2012 du fait de l'exposition à la pollution de l'air, selon l'Organisation mondiale de la Santé (OMS).
Point important: ces chiffres représentent plus du double des estimations précédentes. "Peu de risques ont un impact supérieur sur la santé mondiale à l'heure actuelle que la pollution de l'air; les données factuelles indiquent la nécessité d'une action concertée pour rendre l'air que nous respirons plus propre ", souligne Dr Maria Neira, Directeur du département Santé publique à l'OMS. Ces nouvelles données de l'OMS montrent un lien plus fort entre la pollution de l'air à l'intérieur des habitations et de l'air l'extérieur et les maladies cardio-vasculaires, ainsi qu'entre la pollution de l'air et le cancer. L'OMS estime que la pollution de l'air intérieur a ainsi été liée à 4,3 millions de décès prématurés en 2012 parmi les ménages cuisinant sur des réchauds à charbon, à bois ou à combustibles de la biomasse. All larger carmakers met CO2 targets in 2012.
Car registration data has been analysed by the EEA in the report 'CO2 emissions performance of car manufacturers in 2012'.
Based on emission levels recorded in vehicle tests, the report shows that in 2012 all major car manufacturers have met their targets for their fleet. Some were already in line with more stringent 2015 targets. Front-running cities changing transport, improving quality of life. Changing transport in cities is just one story in the 2013 edition of the annual Transport and Environment Reporting Mechanism (TERM) published by the European Environment Agency (EEA), which presents a comprehensive analysis of transport's effect on the environment in the European Union.
Urban transport has a marked effect on quality of life for the three quarters of Europeans living in cities. Road transport is a major source of air pollution in cities, leading to a high proportion of the population being exposed to pollutant levels above EU and World Health Organisation standards. The seriousness of this was underlined in October when the UN classified outdoor air pollution as carcinogenic. Traffic noise is also a major health issue in many cities. White paper 2011 - Transport. Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system The European Commission adopted a roadmap of 40 concrete initiatives for the next decade to build a competitive transport system that will increase mobility, remove major barriers in key areas and fuel growth and employment.
At the same time, the proposals will dramatically reduce Europe's dependence on imported oil and cut carbon emissions in transport by 60% by 2050. By 2050, key goals will include: No more conventionally-fuelled cars in cities. 40% use of sustainable low carbon fuels in aviation; at least 40% cut in shipping emissions. A 50% shift of medium distance intercity passenger and freight journeys from road to rail and waterborne transport.
Gérer sa consommation d'énergie - Tous vos paramètres. Assets.wwf.org.uk/downloads/how_low_report_1.pdf.